voila j aimerais que chacun disent comment il freine a tourist trophy
a quel moment utiliser le frein arriere.

Le frein ? Connaît pas !
Lool si biensur bah on freine avec carré et on freine juste avant un virage si t´arrives trop rapidement mais on freine dans un virage aussi

et pis des fois ya 2 freins,
et pis des fois on peut rétrograder aussi,
et pis des fois on peut doser l´accélération,
et pis...

bah c´est du pilotage quoi...

moi j´aime bien freiner assez fort avant/dans un virage et réaccélérer le plus tôt possible dans le virage dès que l´angle s´ouvre

mais le secret c´est d´être en confiance avec sa bécane et surtout de bien connaître le tracé du circuit

voilou !

par contr je voulais dire qu´on freine pas dans un virage en tournant dans le virage on freine même paas du tout je pense

merci les gars mais jusqu a la je pense que je le savais je voulais savoir l utilite du frein arriere sur une moto
par exemple

L´utilité c´est de ne pas faire un soleil... en vrai mais pas dans l´jeu !

pourquoi pas ? ca marche pour éviter de faire un soleil... sinon je dirais qu´en vrais ca permet surtout de bien assoir la moto et de se retrouver nettement moins sur l´avant lors de gros freinage... puis a faire des ptits travers aussi^^ ou a resserrer un virage si tu part un peu large.. mais vaut mieux bien connaitre son frein arrière

ok la je vous remercie les gars c est tres clair.

on freine pas dans un virage comme un taré c´est clair, mais en dosant au plus juste on y gagne forcément en trajectoire et en temps...

j pense que le frein arrière permet d avoir une meilleur trajectoire en sortie de virage.

Bahhh, dans la vraie vie comme dans TT, le frein arrière tu l´utilise pour plaquer la moto au sol quand t´arrive sur l´angle
mais faut le faire pile poil au bon moment sinon tu élargis ta trajectoire et ça commence a sentir le caca pour ta sortie de virage

Comme pour le reste, une bonne utilisation du frein arrière commence par une bonne connaissance du tracé

Mais dans TT ou dans la vraie vie, le frein arrière est peu sollicité en définitive

toi tu m as l ai r de connaitre parfaitement la moto
dans tt je l utilise en mode standard
donc je perds du temsp ou pas

dans TT j sais pas mais dans la vraie vie le frein arriere c 25% du freinage contre logiquement 75% pour l avant (bon les chippoteurs vont me dire qu il y a aussi le frein moteur ... ). en gros tu change les plaquettes arriere quand t as change 3 ou 4 fois celles de l avant! enfin moi c comme ca!