Voila j´ai un pti pb comment vous faites pour bien tourne pcq perso j´arrive pas trop jme fait tailler un short a la sortie du tournant
Aidez moi SVP !

slt

pour bien tourner deja il faut bien freiner avant d´attaquer le virage tu n´accelere pas tro fort dans le virage et quand tu quitte le virage d´accelere a fond ...
mais entraine toi tu verra a force ca va le faire !

Comment je peux m´entraine tranquillement ou ya des virages pas trop dur ?

soit tu vas en arcade en contre la montre et tu choisi un cicruit et une moto pas trop puissante ou alors tu vas dans le mode tourist trophy et tu vas pareil dans le mode contre la montre

Et jcompren pas au niveau des freins:
Ya frein avant (CARRE) et Frein Arriere (R2) Faut que j´utilise lekel ?
Et on peu se pencher en appuyant sur L2 sa sert a koi sa ?
Merci de me rep !
Et god of tuning ta msn ? Pcq jvoudrez bien ton adresse comme sa tu peu m´aider plus facilement ^^
Merci d´avance :P

ok voila mon msn christophesauvaget1@hotmail.com

se penché augmente l´areodynamisme donc ta becane monte plus vite en vitesse, mais sa reste une position dangereuse en virage car le mec a tendance a tourné juska ke sa soi son casque ki frotte sur la route...

pour une meilleur maniabilité j´trouve k´il fau evité d´utilizé le frein arriere ds les virage sa a tendance a bloké la roue et tout faire partir en cahuette

donc avan les virage tu te releve, tu freine des 2 frein comme un bourrin, tu maintien ta vitesse ds le virage (si bezoin tu refreine juste avec le frein avan) apres tu bourre en te repenchan...

voila ma techhhnik ^^

See ya ( http://SpyP3r.SyTeS.Net/ )

Perso je pense que dans le jeu comme en vrai le frein arrière (quand on ne l´écrase pas comme un bourrin) permet de resserer une trajectoire un poil trop optimiste...

un pitit truc va dans reglage et met la puissance de tes frein :-avant: 10/10
-arriere: 8/10
gomme de pneus:bah si c un circuit court:avant tendre
:arriere moyen
et un circuit plus long:avant et arriere moyens
et le style tu met:la jambe au max ecartee
:le max niveau glissemebt lateral(pour quil soie casi pas sur sa moto )
:et pencher au max en ligne droite
avec sa ta motot,tu la reconnaitra plus
sans deconner deja que la gsxr1000rm freinait et tournait bien, maintenant c une BOMBE!!!!!!

et pour le freinage regarde les vitesses a cote y a un petit chiffre qui apparait, c est la vitesse dans laquelle la moto se comportera le mieux
astuce:quand le petit chiffre ne bouge po,a fond;et quand il commence a clignoter ,freineavec carre (pour une repartition optimale de la puissance du freinage)a fond

up