bonne nouvelle !! porsche propose + de 500CV dans un 4*4 urbain qui sert qu´à monter sur les trottoirs

Pourquoi tu dis de la merde ?

pourquoi tu supportes pas la vérité ?

• flat-6 profil

* Posté le 24 octobre 2006 à 17:40:55 avertir modérateur
* j sais pas si vous avez vu mais c le topic porsche la ^^

la 959 est une daihatsu peut etre?!

sinon j avais pas vu mais au niveau prix, la gt3 rs n est pas si chere : moin que la turbo !
c autour de 120 000 je crois mais le chiffre exact m a echappe !

134k € pour la GT3RS, 138k € pour la turbo, avec 65 ch en plus pour la turbo, sans compter les options qui font grimper la GT3RS à 152k il me semble.

* flat-6 profil
* Posté le 24 octobre 2006 à 17:43:54 avertir modérateur
* "C´est un peu comme la différence entre la Ferrari Enzo et la Carrera GT. (là, je pense que tout le monde ne sera pas d´accord avec moi...).
"
la carrera gt a ete qualifiee par les testeurs de l une des tres rares supercar avec laquelle il est facile de conduire pour la vie de tous les jours
ca m etonnerait qu il en soit autant de la enzo

je me souviens d´un test de l´enzo où il était dit que c´était une des Ferrari les plus simples à utiliser en ville, et une des supercar les plus aisées à manier dans un traffic soutenu à vitesse modérée (moteur linéaire...et boite séquentielle...LENTE!...tout s´explique maintenant...ça limite les accoups )

enfin...cke j´en dis.

pck t a une image du tout terrain assez limitee

sinon rc :

-la 959 non mais il y a quasiment une page sur ferrari, j suis pas con

-ca n empeche que pour la rs, etre moins chere que la turbo, c est assez etonant je trouve, je ne remet pas en cause que la 997 turbo est la plus puissante 911(hormis gt1)

-j avais dit "je ne crois pas" mais je n etait pas sur : en effet, tu me dira pas que ferrari soit connue pour ses capacites d´adaptation a la route de tous les jours, et si il s agit d une exeption je ne le savait pas

voila

1. flat-6 profil
2. Posté le 24 octobre 2006 à 19:51:18 avertir modérateur
3. pck t a une image du tout terrain assez limitee

j´pense que la tienne est fausse (image du tout terrain)

y a 4*4 et 4*4 :sarcasti:

-SUV
-tout terrain
-franchisseur
-...

tout terrain = franchisseur
SUV = pas forcément 4x4, et tout terrain limité

pis y a les autres 4x4...genre, RS4, 959, etc....

tout terrain = tout terrain (sa veut dire ce que sa veut dire)
franchisseur = franchisseur
suv = sport utility vehicle
rs4, 959 etc = transmition integrale

suffi les amalguames non de diou

...

amalgames

transmission intégrale veut pas dire 4x4
ça peut aussi vouloir dire 2x2, 6x6, 8x8 ...etc
(en maths on appelle ça une surjection il me semble... vrai dans un sens, incomplet dans l´autre)

et un tout terrain est par essence, un franchisseur.

haha jle savais qu´il allais me voler dans les plumes...

aller va fair de ta voitures a 8 roue

joux Posté le 24 octobre 2006 à 17:11:04 c´est pas parce que Gordon Murray dit que c´est décoratif que ça l´est ... meme si j´adore la Mc Laren F1
Je traduis "Gordon Murray, qui a imposé le chassis carbone en Formule 1, ne sait pas de quoi il parle"
Sacré Joux

joux Posté le 24 octobre 2006 à 17:10:09 si déjà compare la 959SP à la F40LM
Pourquoi faire vu que la F40LM aura plus de mal a faire passer sa puissance au sol ? et qu´une 959 normale effectue un 0-100 en 3.9 sec au lieu de 4.6 pour la F40 ?

falbou Posté le 24 octobre 2006 à 17:28:12
oui, quoique "bien avant" est un peu exagéré. Mais je l´avais déjà écrit plus haut.
non pourquoi 2-3 minimum c´est beaucoup en compétition...
Le top: Porsche a validé les différents élements de la 959 avant de la commercialiser, Ferrari c´est l´inverse, ils ont fait une voiture de route qu´ils ont adapté a la compétition par la suite

-RCcarreau- Posté le 24 octobre 2006 à 19:15:04

134k € pour la GT3RS, 138k € pour la turbo, avec 65 ch en plus pour la turbo, sans compter les options qui font grimper la GT3RS à 152k il me semble.
Faudrait que tu détailles les 18k d´options, ca me parait un peu facile tout ca...
Perso une simple GT3 suffirait
De plus je ne comprends pas le rapport entre la puissance et le prix...

moi non plus, mais le probleme n´est pas là.

pour les options, c´est les chiffres dont je me souvenai du salon de l´auto.
ce peut donc quelque peu différer, mais vraiment de peu.

ben c est surtout que si tu prends en compte les options, la turbo en a aussi

il n est pas venu aujourd hui scott not ian ?? ?

en meme temps les chiffres du mondial...t a vu les bagnoles qu ils te mettent ? y a pas besoin de tant d options !

comment t a fait pour voir la fiche de la GT3 rs ? elle etait a l interieur du stand...t es sur que c est pas celle de la turbo que t a vu (en bord de stand) ?

j´suis monté dans la RS