RC je ne parlais pas du point de vue légende mais plutôt niveau style

et puis la 959 c´est une bonne voiture, une des premières supercars surtout, mais moi je la trouve moche

ok

moche ? Oo !

mais niveau perf, la y a rien a dire, pour les années 80, c´est de l´elite !

les gouts et les couleurs....

le Cayenne...

^^ moi j´préfère le vert.
un vert plutôt turquoise virant sur le bleu, le vert de gris, le cuivré c´est à dire.

biensur niveau perfs c´était le top (avec la Ferrari 288 GTO)

et mieux encore avec la miura

euh, la Miura c´était quand même 20 ans avant et elle n´est pas considerée comme étant une supercar !

Mais c etait quand meme la 1ere voiture de route a (soi disant) atteindre les 300 km/h.

Et la Miura n etait pas consideree comme supercar car tout simplement ce terme n existait pas a l epoque...

la Jota oui, mais celle "de série" ne dépassait pas les 290 km/h (ceci dit...quelle caisse )

la miura c´est la première supercar

250GTO.... Type D....
c´est une progression...
le supercar, c´est la barre des 300km/h, comme pour le mur du son qui a signé l´entrée dans l´ere du moteur à réaction (en aviation biensur)

didon vous avez dlair dans conaitre des choses

t´as l´air d´en dire de vachement interessantes, mon dindon.

Les gars, je vais peut etre vous casser moralement parlant mais la Miura n´etait pas aussi performante et exploitable qu´on pourrait le lire...

un v´la une bonne

en

Jumpseat et RC ont raison.

De plus, la 958 était concurrente de la F40 et non de la 288 GTO apparue plus tôt, et première voiture de tourisme à dépasser les 300 km/h.

la meilleure version de la miura fait 2.81kg/cv et la GTO fait 2.9kg/cv