et ils sont pas en dtm boulet.

ils ont pas etais en rally ? ni en endurance ? )dtm peut etre pas mais il me semble oui ) ...

hulme Posté le 20 août 2006 à 16:57:25 mais osef de l´endurance !! ! lendurance c´est vraiment la discipline la plus nul !! !! c lourd , comme joux quoi !! !

pauvre cloche va,l´endurance demande bien plus de notions d´endurance et de fiabilité que la f1.

pacorabat Posté le 20 août 2006 à 16:59:58 mais normal qu´ils ont pas de probleme porsche depuis le debut c´est les memes voitures,ils ont eu le temps de trouver les defauts a force

c est drole,des sa premiere course,la 956 a gagné.
c´est drole,sur certaines 996,seulement des milesimes 98 et 99,des casses moteurs on tete répertoriées,ensuite sur les années de 2000 a 2006,plus aucun bruit sur d eventuelles casses.
ils ont analysés,et trouver,rapide comme resolution au probleme,et pas forcement du au temps.

mais ils ont pas encor regler le defauts du look horrible et du flat 6 bidon!

c toi la cloche boulet bmw a etais en dtm et en rally que tu le veille ou non , pour lendurance meme ti tu le dis ,

58 ans que ce style horrible passionne les gens,mais t as raison,toi seuls a de bons gouts.

"et quand des nouveaux modeles sortent c´est pas compliqués:
cayenne : 911 rehaussé
cayman : boxter avec un toit
toutes les gt truc : 911 avec ailerons et jantes"

le cayenne est nouveau abruti,et le moteur est un indedit v8 porsche,pas un flat 6.donc rien a voir avec le fait que le moteur etait deja connu.

boxster,aucun probleme a sa sortie niveau fiabilité.

les 911,entre une 997 gt3 qui fait 115 chevaux au litre,une carrera gt 112 au litre et une 997 turbo qui supporte 1000 degrés dans ses chambres de combustions a cause du vtg,alors que ces trois autos sont nouvelles,et qu´elles ne connaisssent pas de soucis,tu appelles pas ca fiable directement toi ?

"et la formule 1 ca reflete bien le niveau technologique d´une marque!"

encore dans tes delires de f1,lis ce que j´ai ecris.de plus la f1 ne sert qu avendre,je le repete,honda y est,renault aussi,porsche avec un soutien pourrait tout a fait y etre.

pacorabat Posté le 20 août 2006 à 17:01:51 ya aussi un truc qui m´a bien fait rire c´est quand j´ai decouvert les vieilles porsche de rally!j´ai meme pas ete etonné...

hop tu prend une porsche tu lui met des suspensions plus longue et t´obtient une porsche de rally!
et c´est parti pour le paris-dakar et autres...

ben ils sont pas resté longtemps ces affreux

y a quoi de marrant ?

pacorabat Posté le 20 août 2006 à 17:05:41 ben ouais niveau technologique,renault est largement superieur a porsche mais ils font des voitures peraves quand meme!

avec des autos qui sont finies a la disceuse,ne me parle pas d´avance technologique de renault sur porsche,ton anti porsche te faire des choses dénuées de toutes objectivité.

quand on savais pas que bme avais ete en rally et en dtm en ce la coince scot

hulme Posté le 20 août 2006 à 17:13:19 oui mais on parle pas que de mnt a l´heur actuelle mais aussi d´avant , avant bm etais partout ,

porsche a été en rallye,en f1,en endurance,en champioant silouhette.

dtm , rally , endurance , f1 , supertourisme etc... porsche ben en rally ( et pas tres assurer )

t as raison mec,4 victoires au monté carlo et champion du monde des rallyes en 1970,c est pas assurer ca ?

en endurance et supertourisme , mais le championat des allemande meme pas ( dtm ) et meme pas la f1 ( surtout avec une carrera gt qui dois prouver son apelation de supersportive ( donc super technolgie etc..)

ce paragraphe c est importe quoi.

pacorabat Posté le 20 août 2006 à 17:18:52

d´ailleur je ferais remarquer au porschiste que pour les courses de cotes c´est pas des porsches qui s´imposent pourtant il y en a!mais c´est souvent des vieilles r5 turbo ou autres...mdr

t as raison,surtout que souvent c est une porsche d´origien montée avec un arceau,point barre,les petites autos comme la r5 et tout ca consitue une meilleure base pour les lacets et virages serrés d une course de cote et sont souvent bidouillées.

pacorabat Posté le 20 août 2006 à 17:19:40 je suis content j´ai de plus en plus d´argument pour casser du porschiste

je suis content,je réponds avec preuves a l´appui a tes conneries et en plus vu la réaction des autres forumeurs,tu es dans le faux et moi dans le vrai.

pacorabat Posté le 20 août 2006 à 17:23:34 bah ouai peut-ètre...
ca metonnerais pas!

moi ca m´étonnerait pas que tu sois tombé dans les escliers ce matin pour raconter autant de conneries a la minute aujourd hui.

pacorabat Posté le 20 août 2006 à 18:20:57 pfff technobidule c facile une berline de 2t contre une ptite sportive de pd.

t as vu la voiture de pd,comme elle te poutre au chrono,et encore plus sur circuit vu les freins et le poids,la bm.

un petit flat 6 de merde qui tient tete a un v10,donc finalement c estc e que je diais,la flat 6 tient tete a des v12,v10 et v8.

remarque quun simple 4 cylindre sur une renault fume une 750 i v12 en rally , ca na rien avoir , comparer une m5 a une porsche mais quel honte

pacorabat Posté le 20 août 2006 à 18:27:14 ca empeche pas que porsche c´est de la merde meme si c´est un peu plus performant que bm!

ok,bm est encore plus merdique alors ??

et dans ta porsche ta 5 places?
ta un mechant grand coffre?

quel ramassis de connerie mon pote,dans ce cas,une ferrari ou une sportive de ce genre l aussi tu dois detester,vraiment des argumentents qui n´en sont pas.

t´as les reglagles du siege electrique?

je suis pas sur,mais je pense que oui,en général je me trompe pas.

quand tu t´assoie dans le siege les cotés du dossier et de l´assise se ressert sur toi pour bien te caler?

dans une porsche t as soit des sieges baquets ou des sieges qui font tres bien l affaire d´origine.

et le volant se leve pour te faciliter l´acces?
tu peux choisir la puissance et regler le chassis?

la puissance non,mais franchement,c´est plus un gadget qu´un truc utile,quand au chassis tu peux le regler,renseigne toi inculte,la suspension pasm un fois activée raidit la suspension,améliore la réponse a l´accélerateur.
tu as 6 reglages au choix pour la gt3 au niveau de l´aileron.

"et ya bien d´autres choses qu´il n´y a pas dans aucune porsche,a part un cayenne mais ca c´est carrement le pire engin inutile au monde comme tout les SUV ..."

le x5 et le x3 c est des suv et c´est de bmw poulette.

pacorabat Posté le 20 août 2006 à 18:29:47 mais de toute facon c´est imcomparable bmw c´est des berlines haut de gamme et porsche c´est soit disant des sportives (ah ah ah mdr)

lis la presse auto man,oui ce sont des spotives,et des exellentes meme,ah ouiais mais abruti que t es tu vas surment te dire que porsche a payé le journalistes.
donc comparaons a ferrari et la toute tes porsches se font mettre la trik

si tu veux jumpeast de son coté et moi du mien trouvont les sources des comparatif gt3/360 modena et carrera gt/enzo.

pour l enzo et la carreta gt,ma vido t as deja montré que la porsche sur circuit était devant,t as la memoire courte on dirait.

pacorabat Posté le 20 août 2006 à 18:31:24 c´est ca gamnoir bien di "On ne compare pas un moustique a un elephant "

le moustique c´est la porsche,le truc qui fait bien chier,bien inutile qu´il faut eradiquer.

en quoi c´est plus inutile qu´une m5 balourde de 2 tonnes qui freine pas ?

et l´elephant c´est bmw,inebranlable.

la qualité de finition de certains bm assez récentes et surtout les freins DE toutes les BMW ils sont vachement pas inebranlables tu vois.