De très belles photos et un débat plutôt intéressant :
http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/section1/sujet390822-105.htm

Si vous le trouvez en librairie, achetez le motorsport (octobre-novembre). Y a un comparo (avec en plus la Viper, la DB9 et la M6). D apres les mesures, la Turbo est plus rapide que la 430 de quelques dixiemes (0-100 et 1000m D.A.) mais comme je l ai dit, les chiffres de la 430 sont des donnees constructeurs (parce que Ferrari ne veut pas qu on mesure ses voitures). On peut donc les supposer surresalistes de 0"5 au plus.

Je pense que sur circuit, la Turbo doit etre devant grace au couple gargantuesque offert par les TGV et aussi grace aux 4 RM.

Maintenant, faudrait que Ferrari accepte les mesures pour qu on puisse vraiment comparer...

ah ok ! c´est pour ca que sur papier porsche est tjrs en dessous et sur circuit au dessus !
je savait pas que ferrari etaient si prétentieux qu ils n acceptent pas de se faire mesurer !

vous ne comprenez pas bien, si ils refusent les meusures c´est par ce qu´ils sont beaucoup trop modeste et refuse de reveler leurs veritable force au grand jour! c´est tout

Mais oui mais oui

bah quoi

ben oui c´est comme VW qui n´annonce une puissance inférieure sur ces TDI par rapport à la réalité

• joux profil

* Posté le 24 novembre 2006 à 18:06:08
* ben oui c´est comme VW qui n´annonce une puissance inférieure sur ces TDI par rapport à la réalité

Volkswagen est volontairement optimiste. Ferrari aussi

Euh juste au passage. Une Veyron a atteint les 402 km/h

et après ?

falbou Posté le 24 novembre 2006 à 13:04:46 C´est clair. Il faudrait un véritable test comparatif entre une F430 et une 997 Turbo. A coté des perfs pures et des chronos sur différents types de route, il faut également rajouter l´esthétique, le mythe et le plaisir au volant. Ces éléments sont bien plus subjectifs et divisent les Porschistes et Ferraristes.
Je vois pas ce que le mythe apporte de plus
Ce qu´il faut c´est sensations + perfs + comportement + exploitabilité, apres le mythe ca reste une pure vue de l´esprit

heu, comparer une ato à un turbo j´trouve ça pour le moins étrange.

remarque...apres les 24h du mans de cette année...

gt3 rs.

Dans compte tours ce mois-ci, essai de la 997 GT3 Cup !! !!

ben il n etait pas deja fait celui la ?? ? a moins que ce soit la rsr... ou moi qui bug ^^

Jumpseat
Le mythe, c´est la base pour un passionné d´automobiles, c´est ce qui fait vibrer, qui émeut à la simple vue de la carrosserie ou du blason.

Je trouve que le mythe est exagéré et que le grand public se fait baiser la gu..le trop facilement sous pretexte que telle voiture ou telle marque soit mythique
Moi c´est pas le mythe Porsche qui m´interesse, c´est le fait qu´ils proposent des produits sérieux et tres bien finis, assez performants t qui profitent des bénéfices acquis en compétition...
et pour finir, une F40 est plus mythique qu´une F50 mais faut vraiment se boucher les yeux pour ne pas réaliser que la derniere est plus performante que la premiere

Jumpseat c´est pas un passionné d´auto mais un mécano : le bruit on s´en tape, la ligne aussi, le bruit du moteur aussi...

si j´achete une GT3 c´est pas pour la finition

ca me rappelle des tests de voiture dans auto-moto où sur une sportive, ils critiquent l´ouverture du coffre

Dans le même style, j´ai vu un comparatif Clio / Mini. La Mini a perdu en raison de son coffre trop petit ! Idem pour un comparatif Brera / Coupé 407 : La 407 était moins bonne partout, mais elle a gagné parce-que plus habitable aux places arrières.

P.S. pour Joux : C´était un comparatif des diesel 200 cv. Celui de la 407 était bien pire que celui de la Brera, je me demande comment c´est possible !

De toute façon, les journaux français ont toujours tendance à faire gagner les voitures françaises, les journaux allemands ont toujours tendance à faire gagner les voitures allemandes, etc.