ca date ca.

Ca a été posté?

http://videos.streetfire.net/video/C667DDE7-68D8-46EF-BEC3-FAEA96744186.htm
moi j´irais bien te me les punir à ma façon...

Sortons le goudron et les plumes pour les tortureurs.

Chronos vavavoum: les reines du 0/160/0

Si l´Ultima GTR bombe le torse bombé après ses exploits antigravitationnels du mois dernier, elle ne devra plus se croire seule au monde puisque c´est au tour du magazine Autocar de jouer les chronométreurs dans l´exercice du 0-160km/h-0 avec d´autres cobayes. Et dans cette liste superlative, la plus superlative d´entre toutes, la Bugatti Veyron se voyait opposer aux reines historiques de l´épreuve, les Ariel Atom et autres Caterham Superlight.
Et qui c´est qui a gagné...?

1000 ch et près de 2 tonnes ne semblaient pas être les ingrédients les plus appropriés pour un exercice d´accélération freinage aussi violent. Et pourtant la Bugatti a littéralement "démolécularisé" la concurrence se permettant même de battre une Suzuki GSX-R1000 superbike !

0 à 100 km/h en tout juste 3 secondes, puis 160 km/h en 5.5 sec plus 3.4 secondes pour stopper le poids lourd de Molsheim et vous obtenez un temps de 9.9 s au total (si vous faites le compte ça fait 8.9s! ne me demandez pas pourquoi ils annoncent 9.9. Peut être le temps de réaction pour freiner). La mesure d´accélération fait apparaitre que la Bugatti accélère plus fort qu´un ...F16 ! Pas R16, non F16. Oui l´avion de chasse.

Pour revenir sur terre et découvrir des sensations quasiment similaires pour un tarif moins stratosphérique , nous remarquerons le temps appréciable de la Brooke Double R (4e) qui n´est donc pas qu´un engin de catalogue mais bien une auto qui roule (vite). L´Ariel Atom est seconde, confirmant son statut de machine à explosion.

Pour comparaison, en plus de la Suzuki de superbike, Autocar avait invité Robbie Kerr à venir "dépecer" son A1GP de compétition. Le temps de la monoplace de 550 ch: 8.4 s pour le 0/160/0.

Nous passerons sous silence les performances de la Ford Focus WRC...

Chronos 0-160-0
(secondes)

A1 GP
8.40
Bugatti Veyron
9.90
Suzuki GSX-R1000
10.7
Ariel tom S´Charged
11.00
Ariel Atom 450
11.05
Caterham CSR260
11.95
Brooke Double R
12.50
Porsche 911 Turbo
12.50
Ford Focus WRC
13.57
Lambo Gallardo
13.65
Ascari KZ1
13.80
Corvette Z06
13.80
Alpina B6
14.80
BMW M6
14.95
TVR Tuscan 2
15.00
BMW M5
15.20
Audi RS4
15.80
Aston V8 Vantage
15.81
BMW Z4M Roadster
15.95
Porsche Cayman S
16.46
Lotus Exige S
16.60
Nissan 350Z
18.80
Opel Astra Sprint
18.85
Opel Astra VXR
19.05
Renault Megane Team F1
20.55
Mazda 6 MPS
21.00
Ford Focus ST
21.35
Opel Vectra VXR
22.35

Pour rappel les temps de la session organisée avec l´Ultima GTR

0-160 kmh-0

Ultima GTR 9.4secs
Ferrari Enzo 10.9secs
McLaren F1 LM 11.5secs
Porsche Carrera GT 11.6secs
Pagani Zonda 11.8secs
Porsche 911 Ruf R Turbo 13.1secs
Ferrari F40 13.8secs
Lamborghini Murcielago 13.9secs
Dodge Viper SRT-10 14.6secs
Aston Martin DB9 14.9secs
Honda NSX Type-R 16.2secs

La Carrera GT est à la rue par rapport à l´Enzo

Certes, mais la Veyron met tout le monde d´accord...

sont forts ces Alsaciens

http://www.leblogauto.com/2006/06/ferrari_enzo_et.html#more

falbou Posté le 29 juin 2006 à 10:43:40

La Carrera GT est à la rue par rapport à l´Enzo

sur le 1000 d.a auto motor und sport a fait 20.3 pour l enzo et 20.6 pour la carrera gt,donc les sources du blog auto pardon....

encore à la rue la carrera GT

Moi je me prononcerai définitivement quand j´aurai essayé les 2 caisses.

je vais t´appeler Hibernatus alors

pris sur le blog auto.

Rédigé par: gringo | 19 avr. 06 00:30:28

Ca me fait vraiment marrer de voir que certains accusent les autres de n´être pas connaisseurs alors qu´ils n´ont même pas entendu parler de la CL 65 AMG...

Alors allons-y :

1. La Zonda F détient bien le record du tour du Nurburgring, le temps de la Donkervoort n´ayant pas été officialisé et provenant simplement d´une affirmation de ses concepteurs.

mais je précise (moi,scott),il ne tient pas du temps de rorhl.

2. Je précise que la Zonda F est bien la meilleure supercar du monde (accélérations, poussée, tenue de route, freinage, finition d´ensemble), d´une courte tête devant la Carrera GT, puis l´Enzo

vois tu,il dis d une courte tete devant la carrera gt,PUIS l enzo.
et deuxiemement,j ai toujours dis que la zonda f etait une auto terrible.

Rédigé par: boomscorpion | 2 févr. 06 08:37:09

La Carrera GT reste pour moi le produit le plus abouti en tant que supercar avec la Pagani Zonda F (même si j´aime pas le design).

Si vous voulez savoir si une voiture est vraiment top, prenez les temps au tour sur le Nürnburgring.

ilo me semble que l enzo est derriere sur la nordschleife juestement.

fais voir les temps

t´as de l´humour "scott", c´est déjà ça

Perso, la Zonda F tient la corde chez moi aussi... Elle est superbe, rapide, rare...

j´ai trouvé ca sur le net.

0 à 100km/h
Ferrari Enzo: 3,6 secondes.
Porsche Carrera GT: 3,8 secondes.
McLaren F1: 3,3 secondes (Sport Auto).

0 à 200 km/h:
Ferrari Enzo: 10,3 secondes.
Porsche Carrera GT: 10,6 secondes.
McLaren F1: 9,8 secondes (constructeur).

0 à 300 km/h:
Ferrari Enzo: 26,1 secondes.
Porsche Carrera GT: 34,2 secondes.
McLaren F1: 22,8 secondes (d´après toi).

rien a dire,la carrera gt se fait bouffer pour le 0 a 300.

400 m DA:
Ferrari Enzo: 11,4 secondes.
Porsche Carrera GT: 11,5 secondes.
McLaren F1: 11,1 secondes (Sport Auto).

1000 m DA:
Ferrari Enzo: 20,1 secondes.
Porsche Carrera GT: 20,4 secondes.
McLaren F1: 19,6 secondes (Sport Auto).

V max:
Ferrari Enzo: 355 km/h.
Porsche Carrera GT: 334 km/h.
McLaren F1: 371 km/h.

Les chiffres de l´Enzo et de la carrera GT ont été relevés à nardo part Auto Motor und Sport

DONC POUR REPRENDRE LES CHIFFRES DU BLOG AUTO QUE JE TROUVE SUSPECT.

-160 kmh-0

Ferrari Enzo 10.9secs
Porsche Carrera GT 11.6secs

ceux d auto motor und sport,bien plus credibles,autant par les chiffres que la source.

0 à 200 km/h:
Ferrari Enzo: 10,3 secondes.
Porsche Carrera GT: 10,6 secondes.

je resume.

de 0 a 200,la carrera gt fait 3 dixiemes de plus que l enzo,ce qui est logique vu les chiffres.

donc,considerons que de 0 a 160,la carrera gt fasse 2 dixiemes de plus que l enzo.(ce qui est fort possible puisque de 0 a 200 c est trois dixiemes)

dans ce cas crois tu que de deux dixiemes de retard au 0 a 160 on passe a 8 dixiemes au freinage a une vitessse si peu eleée ?

excuse moi,mais la porsche ne freine pas aussi mal que ca pour se bouffer 6 dixiemes a un petit et malheureux 160 km/h.

et voila comment on prouve avec des source sur,avec du calcul que les sources du blog auto.....c est 0.

mouai enfin sa prouve surtout que la carrera gt est deriere partout