Bonjour à tous, je suis nouveaux sur ce forum.
Je me pose une question, je trouve que la température du liquide de refroidissement des voitures n´est pas réaliste, car normalement dans le circuit, il y a un calorstat (van qui contrôle le flue de liquide de refroidissement dans le radiateur), qui est chargé de donner une certaine stabilité à la témpérature du moteur, mais dans çe jeux, les températures changent trôp souvent :
Exemple: lorsqu´on roule vite la température du moteur passe de 73°C à 63°C (si mes souvenirs sont bon) ce qui n´est pas stable du tout et pourrait endommager le moteur.
Donc ma question est: Est-çe que ces températures seraient normal pour une voiture, car quand je regarde l´aiguille de température du moteur à la voiture de mes parent, celle-çi indique toujour 90°C et quelque fois, oscille un peux vers les 91°C (sur autoroute)

Je sais pas mais ça dépend sans doute des voitures et p-etre aussi de l´endroit où se trouve la sonde (dans le radiateur ou au coeur du moteur?). Si elle est dans le radiateur ça expliquerait pourquoi ça baisse vite qd on va + vite, mais j´avoue que perso je regarde jamais la temp du moteur (sans doute à tord !)

Pour la sonde, normalement elle se trouve à la sortir du radiateur mais comme je l´ai dit plus haut, il y a un calorstar, pour que justement la température se stabilise, maintenant, il arrive que certaine personnes enléve le calorstar dans le but d´éviter des surchauffes

Calorstat lol j´ai pas arrêter de me trompé de lettre , sinon oui la seule raison pour laquelle les voitures ont des températures aussi instable et surtout, basse, c´est parceque à mon avis, ils ont retiré le calorstat

il faut pas oublie que se sont de vieilles voitures , on peu pas comparer une voiture moderme a une ancienne surtout cas l epoque c etait pas tres fiable , ces voitures chauffaient enormement car pas tres bon refroidissement bloc en fonte il n y avait pas trop d alu , bref des vieilles merguez que j adore ,car se jeux est terrible

Justement, c´est l´inverse, je trouve que ces voiture ne chauffe pas assez, car elles ont des pointes allant de 63°C à environ 73°C et de plus, ces températures ne sont pas assez stable.
Mes parents ont une Audi A3 1.9L TDI 130 CH de 2002
donc, il y a un turbo et par conséquant, sachant que le turbo est racordé au circuit d´huile, voir même, du cicuit d´eau, c´est un peu normal qu´elle atteigne 90°C mais bon, les anciennes voitures ont un radiateur dont la taille n´est pas proportionnel
au moteur, donc il y avait plus de risques de surchauffe sur les anciennes voitures que les voitures de maintenant.

Te prends pas la tete, la temp c´est que utile que pour les voitures dont on peut monter le rupteur, genre la pantera, car elle peuvent casser plus facilement le moteur.

Ok, tu as raison, mais si les températures sont si instable, c´est qu´à mon avis, dans les voitures de course, on retire le calorstat

En effet en compétition ils n´utilisent pas de calorstat, car c tres dangeureux si ça reste coincé en position fermé. Car c une valve qui coupe le circuit du radiateur qd le moteur est froid.
En été c juste utile au demarage pour que le moteur arrive + vite à sa temp optimale, sinon c surtout utile en hiver, et aussi pour qu´on puisse avoir du chauffage + vite ds la bagnole. Mais en compét le moteur est tjrs trop chaud et en général ils ont pas trop besoin de chauffage non plus
De toute façon qd le moteur est chaud la régulation thermique ne se fait plus par le calorstat (tjrs ouvert) mais par la variation de la vitesse du ventilo du radiateur.
Mais en compét le ventilo est p-etre tjrs à fond, c p-etre pour ça que la temp varie autant.....

Ok bilo128, j´ai une explication à mon probléme, donc c´est bien ce que je pensais, en compétition, on retire le calorstat

Meme ds les pays chauds il parait qu´y en a plein qui retirent le calorstat, car chez eux si ça s´ouvre pas c dangourous !
De tte façon dès que le moteur est chaud ça reste tjrs ouvert et donc ça plus à rien. Apres c le ventilo qui sert à réguler la temp.
C pour ça que je me suis dit que si ds GTL les temp tombent parfois trop bas c p-etre que le ventilo des bagnoles de GTL est tjrs à fond.
En fait j´en sais rien mais ça serait une explication

C´est tout à fait possible bilo128, car dans les voitures les plus récentes ou le ventilateur est raccordé à une sonde (ventilateur Thermocontacte) qui se trouve dans le radiateur qui, à partir de 90°C active le ventilateur, mais si le ventilateur tourne constament à fond et que le calorstat est retiré, il est normal que les températures soient si instable