Salut a tous,

Des Reglages il y en a plein!! c´est surement tres bien quand on en connait l´utilité...
De plus, il y a des curseurs permettant de modifier un parametre mais qui ne change rien! (ex les pneus)

il ya bien des guides techniques sur le site officiel mais je n´ai pas trouvé de ressource sur internet expliquant tous ces details .
Alors si quelqu´un sait.....

merci d´avance

mais ya personne qui connait quoi que ce soit en mécanique?

moi je n´arrive pas à prendre la pole position lors des qualifs sur le second circuit anderstorp ou qqueque chose comme ca..

pourtant j´y vais au taquet

Moi je sait juste changer la quantité d´essence embarquée et réglée si on préfère l´accélération ou la vitesse de pointe(en dessous des vitesse 1,2,3,4,5 on peut voir final et c´est la que l´on peut gérée sa).
Pour le reste je ne sait pas encore mais je vais m´y attarder plus pour pouvoir me faire de bon setup.

si on degonfle les pneus, on gagne en adherence mais le moteur peine plus a faire avancer la voiture.

la garde au sol permet de profiler la voiture

compression et detente joue sur les amortisseurs et donc la tenue de route

puissance et glissement du differentiel joue sur la puissance transmise aux roues motrices. (a 100% les deux, la voiture avance bien mais prend des "acous"

et le reste, et puis c´est trop succin comme explication mais j´en sais pas plus..

tu peut ajouter le carossage qui correspond a l´inclinaison des roues par rapport a l´horizontal plus la roue est inclinée vers l´intérieur plus tu gagne de le tenue de route en virage et le pincement c´est l´inclinaison mais par rapport a "l´axe de la carosserie "si tu me comprend par contre je suis en effet decu de ne pas pouvoir changer le type de pneu et qu´il n´y ai pas de pluie !! !