J’ai remarque avec quelque voiture

C’est vraiment dommage que les voiture en pas chacun leur son du moteur j´espère un patch serais la

votre avis m´interesse

A bon parce que moi je trouve quelle on toute le meme bruit!

euh non:Quelle ont tout un bruit different

notamment pour celles utilisant les "small-blocks" ( moins de 400 pouces cubes ) ford fournissant des moteurs pour tvr , de tomaso , shelby et ses propres modeles ( GT 40 , mustang et falcon )c´est le V8 5,7 litres ( ou 350 et quelques cu.in.), meme si il doit y avoir des différences au niveau de l´admission , de la distribution et de l´échappement

Ah ça fait un bruit la distribution? Un roulement qui couine peut-etre? La courroie qui est morte? La chaine qui n´est plus graissée?

Des explications s´imposent ...

pour foxtrotmike3 , quand je parlais de la distriution , c´est au nivau des diagrammes de calages des abres à cames , ou plutot l´arbre a came puisque la majorité des V8 n´en possèdent qu´un au dessus du vilebrequin
certains peuvent choisir une levée plus longue ou plus importante des soupapes , ou bien changer pour un arbre plus "pointu" , suivant les courbes de couple et de puissance désirées
voilà ce que j´entendais par distribution

effectivement alexzeyos

car aussi la voiture la LOTUS ELITE possede le son de la mini!

DOMMAGE!!!!!!

Quand tu parles de la majorité des V8 ont un seul arbre à cames au dessus du vilebrequin ... tu te trompes pas t´es sûr? Si c´est vrai alors explique moi comment les 32 cames sont installées ainsi que les 32 culbuteurs car pour moi s´il y´a un seul arbre à cames en bas y´a donc des culbuteurs.

Tu entends quoi par diagrammes de calage des arbres à cames? C´est le mot diagramme qui me laisse songeur.

pour les diagrammes , c´est pour mesurer quand s´ouvrent et se ferment les soupapes d´admission et d´échappement ( mesurés en degrés : 0° = PMB ou PMB du piston concerné ) par rapport à la position des pistons
en ce qui concerne les V8 , en majorité les v8 d´époque ( et encore certain maintenant ) n´ont qu´un seul arbre à cames , qui attaquent les soupapes avec tiges et culbuteurs ,
par exemple les V8 des corvette ont toujours été culbutés , sauf celui de la C4 ZR1 avec 4 ACT et 32 soupapes , et encore c´est Lotus qui la construit , cae appartenant à GMC
meme la C6 ( V8 6 litres et la nouvelle Z06 7 litres "big-block" sont culbutés )
les V10 de la Viper sont également culbutés ( les 8 puis 8,3 litres )

je voulais dire PMB ou PMH ( point mort bas et haut )

et sa sert a quoi le poit mort haut et bas

les points morts haut et bas signifient quand le piston est en bout de course en haut et en bas dans le bloc-cylindres

Et l´allumage s´allume lorsque c´est le pmh (pour le cylindre considéré). S´ensuit l´échappement, l´admission puis la compression.
Moteur 4 temps > merveilleuse invention ^^