sinon pour l'expert je crois que le fait avec le g25 de passer les vitesse plus rapidement est exclusif au g 25 car tu attribut ds les option 1er vitesse a la prmeiere vitesse de la boite.

si tu as un levier de vitesse sequentiel ca revien au meme avec les gachette dune souris car ce que tattribut sur la boite sequentielle bah c'est "vitesse up et down" comme pour moi avec ma manette!
Dc le mieu tu verra essaie avec la viper c'est de demarer en 4eme elle va ramer pendant 1seconde mais apre tu auras pas les temps "long" lors du changement de vitesse.

Fait un essaie 1,2,3,4,5,6 et regarde les seconde et fait un essaie 4,5,6 et regarde!

jé fait 2.6 sncd avec la 3 eme vitesse au demarage

moi aussi il me semble jvais demander a un ami qui a le g25 de le refaire il lavais fait mais me rappelle plus le temps! en tout cas ctres puissant lol le mieu c'est demarrer en 4eme pas pour faire 0 a 100 mais pour tracer ^^

mallko...La différence entre un diesel et une essence c'est aussi le régime moteur qui est bien plus élevé sur une essence c'est primordial pour l'accélération

Le couple aussi est important car t'es pas toujours en train de taper des départ/arrêté mais si t'as un bon compromis comme pour la CLK DTM c'est le top

Une bagnole de 582ch qui tape 800Nm de couple à 3500trs pour un régime de 7000trs ca doit être assez impressionnant tant en accélération qu’en reprise ça doit calmer une Ferrari

Sur TDU y a une course assez courte de 2 tours près du centre ville bah pour taper un bon chrono dessus j'ai pris la Saleen en manuel démarrage en 3ème et le reste de la course aussi je ne change pas de rapports et je gagne entre 3 et 5 secondes sur mon chrono en automatique pour moi c'est pas de la conduite mais bon la fin justifie les moyens

Moi j'suis plus un amateur de grip que de drift même si je sais que les 2 demandent autant d'habilité je trouve que la marge d'erreur est plus mince en grip tu sers les fesses sur plusieurs tours

Une glissade tu peux toujours la gerer plus ou moins bien alors qu'un virage abordé trop rapidement en grip tu l'as dans le cul toute fois là ou l'un est plus esthétique l'autre est plus efficace tu vois rarement des pilotes drifter en compétition ou alors c'est pas voulu

oui c'ets bien ce que je dis ^^ essence au demarrage bcp mieux lol encore que maintenant font des jolie diesel jai entendu dire d bonne choses sur la r8 w12 tdi mdr

hum amateur de grip, on sent le joueur de gran turismo qui a l'habitude d'étudier ses trajectoires, bien moi aussi je suis comme ça, d'ailleur c'est pour ça que j'aime bien les vehicules de type exotique

Ah Gran Turismo 4 ce jeu à longtemps tourner dans ma PS2
C'est simple il ne la quittait jamais
Rien à dire sur GT4 un chef d'oeuvre mais TDU qu'es ce que c'est plus fun cette sensation de liberté et avec le live

c'est claire que GT4 est impressionnant

4760km avec ma jaguar XJ220

hum gt4 moi j y joue encore asser souvent , j'y vais je prend ma 350Z motul pitwork (JGTC) et je fai queleque tour sur le nurburgring et là j'essai d'améliorer mon temps avec cette caisse qui est de 6,36min, mais c'est que pour le fun mieu vaut le TDU

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et de 5100km toujours avec ma enzo ferrari

Ca fait beaucoup 5100km..
C'est pas plutôt 510km? (le dernier chiffre de droite étant calculé tous les 100mètres non?) donc dernier chiffre à prendre pour une virgule pour moi, car sinn j'aurais dépassé les 8000km dans , avec tous les km que j'ai fais, quand on regarde notre avancement dans la maison...

non, moi ça ne m'étonne pas 5100km, moi j'ai recommencer depuis novembre et j'en suis déja à 2500km sur ma enzo, donc en supposant que sa partie soit plus ancienne que la miene, c'est plus que faisable

jai plus de 6000 sur ma enzo!

Ma CLK DTM fête ses 30.000km tout rond
http://img178.imageshack..us/img178/6474/spa0131xt6.jpg

Bravo falco_du_gento

incroyable tu te lasse jamais de cette caisse

moi aussi si je l'avais en vrai c'est normal que je ma lasserai pas mais c'est pas pareil dans le jeu