Cherche pas Nono ! Tu essayes d´argumenter mais c´est inutile, tu tombes en face d´un mur qui ne t´écoute pas et auréole un pauvre V6 parmis les plus mauvais qui soient, avec un rendement pathétique, tout en plébiscitant les voitures propres... Il y a donc comme un blocage
Si on veut raisonner en rapport prix-perfs (quel intérêt avec ce genre de déplaçoir cité, 407 comme Prius ?) ... On retombe inévitablement sur les GT américaines comme la Shelby GT500 qui coûté l´équivalent de 34k€ neuve aux USA. Pour 500ch et 650Nm !
On n´en finit pas dans le genre mesurage de b...
Quand on voit le nombre de monospaces vendus qui ne transportent plus de passagers mais de l´air, avec une conso énorme par rapport à leurs perfs déplorables (même les SUV allemands ont un meilleur rapport perfs/conso, et de loin), ne se dit-on pas que là est le réel problème et non pas dans quelques rares sporties qui ne représentent qu´à peine 1% du parc automobile ?
La conso d´une 407 V6 avec boîte auto, poids colossal et rendement médiocre n´est guère reluisante non plus, ça n´en reste pas moins un choix défendable si on recherche un bon confort sans céder aux désagréments du diesel. Après tout chacun achète ce qu´il désire, à moins d´instaurer une dictature.
Et comment peut-on prétendre le contraire puisque même les supersportives passent par la case homologation, et sont soumises aux mêmes normes de pollution que toutes les autres autos en vente ?
M´enfin pour l´instant 250ch ça me suffit, on verra plus tard pour les GT US 