salut à tous,

voilà j´ai acheté toca3 hier et je me suis fais un peu de xbox live direct !! !

un petit truc me chagrine, en mode simu pro, le talon pointe n´est pas pris en compte on je me trompe ?

non il né pa pri en compte!!
tu fait du rallye paske pour connaitre sa!!
moi c mon pére ki ma di ske cété paskil en fesait

Le talon pointe ?
C´est a dire les rupteurs, je ne vois pas se que sa veut dire

le talon pointe sa se joue avec l´accélérateur et l´embrayge!!
c pour ralentir avant un virage sans perdre bocoup de vitesse!
je croi ben ke c sa

Hm ! Je vois mais bon si ta l´embrayage d´origine tu dois burner a fond aussi! Faut en mettre un a forte compression et a triple disque en carbone-kevlar lol mais apres faut voir si on peut se le payer !

le talon pointe consiste a stabiliser la voiture lors du freinage en rétrogradant !! ! o moment de changer de vitesse , en plein freignage , en appui sur l´embrayage pour tomber la vitesse , mais également pendant le temps ou l´on est débrayé , que l´on change de vitesse , avec la pointe pied droit on freine et le talon on met un coup de gaz !! ! d´ou le nom de talon-pointe...

C´est pour mieux ralentir. Tu rétrogrades, tout en freinant avec la pointe du pied droit (normal), et quand tu réembrayes tu donnes un coup d´accélérateur avec le talon du pied droit (tout en continuant à freiner) juste avant la remise en prise. Ca donne du frein moteur en plus.

Pour faire ça il faut que le jeu gère correctement le débrayage.

ouais c´est ça.
C´est pour remetre la vitesse de rotation du moteur a la vitesse des roues .... (pour simplifier) ça évite de bloquer les roues motrice au freinage.

exemple : on arrive en bout de ligne droite en fond de 6. On arrive sur une épingle (aie). le mouvement ce décompose comme ça :
- on freine tres fort pour faire retomber les tours moteur sur le couple.
- une foi le bon régime atteind alors là tu commence à rétrograder (ne jamais rétrograder trop tot car c´est le blocage de roue assuré)
- c´est a ce moment preci que le mouvement de talon pointe entre en oeuvre.

malheureusement j´ai essayé hier soir et le moteur ne reprend pas de tour entre 2 raport lors du rétrogradage. donc le moteur perd le régime optimal pour bien freiner et c´est tres domage.
mais je ne perd pas espoir y´as peut etre une option quelque part.

sur ce, bonne course à tous +++

Et en plus le talon/pointe, c´est à l´origine pour le double debrayage! C´est pour mettre un coup d´accelerateur kan tu es au point mort (tu debraye 2 fois) pour relancer les syncro de la boite de vitesse! Comme ça les syncro sont a la vitesse de rotation du moteur, tout comme la boite, donc le vitesse passe mieux!
Mais aucune incidence ( a part un prolongement de vie des syncro) sur une traction! C´est surtout pour les propultions pour eviter un blocage de boite! C´est de la logique en fait.
Mais toca ne gére pas ça du tout, ni le freinage pied gauche d´ailleur.

Cool, j´ai appris des choses. Merci!

Tu as plus qu´a le mettre en oeuvre! Si tu as une propulsion tu vas t´amuser, si tu as une traction, tu vas épater tes potes avec un jeu de pied a la precision du pianiste! Sauf qu´il te faut beaucoup de temps pour apprendre! Et au debut tu melange un peu tes pedales, tu freine en accelerant et en embrayant, voire tu manges le pare-brise.

J´ai une traction, mais j´avais pas compris que le but c´était d´aligner la vitesse du moteur et des roues, je lançais mon moteur trop haut. En plus mon pédalier est pas très adapté (accélérateur trop loin).
J´ai essayé sur la Nissan 350Z, ça va mieux (enfin j´ai pas trop poussé, fallait la rendre au concessionnaire en bon état).
Mais bon, je ne me mange pas le pare-brise, je mets ma ceinture...

c´est une technique tres souvent utilisé par les motards (surtout avec une sportive) car il est tres facile de bloquer la roue arrive quand tu rétrograde en moto alors tu remets un petit coup de gaz ppour remonter le régime et pas bloquer la roue.
effectivement comme le dit Yashnivog, avec une traction de tout les jours et sur la route ça ne sert pas à grand chose le talon pointe, car c´est pour les freinnages a la limite de l´adhérence que c´est utile. Avec une berline t´as l´ABS alors tu t´en fout

En moto ça s´appelle le doigts-talon-talon-pointe-poignet?

oué (mdr)