Hans Stuck fait le tour du petit puis du grand circuit du Nurburgring.
et là on mesure la difference entre un joueur DTM sur trd3 et ces pilotes au talent immense (respect!!!)
impressionnant ça va tres tres vite !! !

http://www.bmwtransact.com/microsite/nurburgring/

il est extra le bruit du moteur et comme il trace ce gars.

woua exellent il assure bien le gars et la M3 est fénoménal!!!

pour ceux que ca intéresse voici le lien pour une vidéo (200Mo )
c´est un tour du nurburgring en audi par contre j´peux pas vous dire tout de suite ce que c´est mais parait qu´elle marche du tonerre (j´ai pas encore regardé elle est trop grosse j´la dl demain) mais j´ai vu un petit extrait ca vaut le coup d´oeil!

http://www.bmwtransact.com/microsite/nurburgring/

mince j´ai remi le lien de la M3

voila le bon lien:
http://www.megaupload.com/?d=Y2GPMFVW

toujours la M3 de Hans Stuck sur Nurburgring mais en pleine écran cette fois et avec google vidéo....

http://video.google.com/videoplay?docid=3047250806359077736

slt. la vidéo de la M3 GTR est impressionante, le bruit du turbo qui siffle, la sensation de vitesse est excellente, les courbes se passent a 200 a l´heure ac ce Hans Stuck et c´est du délire, ce pilote est un génie!!! j´ai aussi remarquer que ds GT 4, le circuit du Nurburgring est reproduit a l´identique, les gars de polyphony digital st très bons.

Wé moi je fait pareil avec ma 106 MAX essence

la m3 gtr c´est une atmo... les turbos qui soufflent c´est pas possible...

par contre ce que tu doit entendre c´est l´aspiration du moteur (faut pas oublier que c´est un 4l avec une bride a l´admission,ce qui forme un bridage sonique)

késako? dans la tuyère d´admission,l´air va s´accelerer comme la section de la tuyere diminue.
a ce moment la,si l´air va trop vite,il (ou elle je sais jamais) va dépasser la vitesse du son,et donc encore plus brider le systeme,et faire ces fameux sifflements...

lool j´vois qu´on a un expert en sonorité d´admission d´air! sauf qu´a mon humble avis j´pencherais plutot pour la transmition (j´parle du siflement) mais bon j´suis pas un expert ^^

et les bruits aérodynamiques sur la carrosserie !! !

"frankxjr Posté le 04 août 2006 à 12:34:33

et les bruits aérodynamiques sur la carrosserie !! !"

j´pense comme "j-one_15" le sifflement vien de la transmission et plus precisement de la boite de vitesses qui doit etre une boite a crabot avec des pignons a dents droite, comme la majoriter des marche AR sur les voitures de tourisme mais clair que la voiture et le pilote on l´air de dechirer grave

pour la boite peut etre j´en sais rien,moi j´ai fait un bts mci donc je ne m´interresse qu´au moteur...

par contre pour l´aero c´est pas faisable: pas a cette vitesse,et ca serait un bruit sourd et non un sifflement...

par contre c´est vrai que c´est un pro le mec...

ca serait un "bridage sonique" comme tu dit (j´ai d´ailleur pas trouvé de définition sur google...) le niveau sonore augmenterait en fonction du régime moteur or la il augmente avec la vitesse! donc moi perso j´suis pas du tout convaincu de ton résonnement... c´est que mon avis après tout.

philoo7oni Posté le 03 août 2006 à 17:38:19 la m3 gtr c´est une atmo... les turbos qui soufflent c´est pas possible...
la dessus

par contre ce que tu doit entendre c´est l´aspiration du moteur (faut pas oublier que c´est un 4l avec une bride a l´admission,ce qui forme un bridage sonique)
pas d´accord, la bride c´est pour la puissance, pas pour le son. Moins d´air=moins de puissance, c´est aussi simple

késako? dans la tuyère d´admission,l´air va s´accelerer comme la section de la tuyere diminue.
a ce moment la,si l´air va trop vite,il (ou elle je sais jamais) va dépasser la vitesse du son,et donc encore plus brider le systeme,et faire ces fameux sifflements...
Impossible, l´air ne circule pas assez vite.