Reglement Officiel-Championnat du monde de Formule 1-Saison 2

Le timing:

art1.1. Obligation de rendre les essais 1 et 2 pour le vendredi d´un week-end de course avant 21h, qualifications 1 et 2 pour samedi avant 21h00 en message privé a Asana.Votre resultat de la course pour dimanche a 20h00 au plus tard ( tojours en message privé).
art1.2 Tou pilote qui envera son message contenant son temps de qualification ou de course en retard ne sera pas comptabilisé.(  ceci n´est pas pour vous embeter, mais pour eviter les discussionsqui ont été trop nombreuses l´an passé )  

Les essais et les qualifications:

art2.1 Vous disposez de 2 seances d´une heure chacune le vendredi.Vous recolter les informations necessaires pour la course.
art2.2 Chaque ecuries aura la possibilité d´engager 3 voitures maximum lors des essais du vendredi.
art2.3 Apres vos 2 seances de qualifications vous envoyez vos 2 temps ansi que le total cumulé ( comme dans le jeu je suppose) en message privé a Asana.
art2.4 Il est strictement interdit de recommencer une seance de qualifications ratée.Et ce quelque soit la cause(sortie de piste,casse mecanique...)

Les courses:

art3.1 Les courses se deroulerons en 75% de la durée totale sur les 19 circuit du calendrier.
art3.2 L´option " regles" devra etre activée ( drapeau etc...)
art3.3 Les degats devront etre activés.
art3.4 Aucune aide au pilotage ne serra utilise par les pilotes.
art3.5 La stratégie de ravitaillement peut rester confidentiel mais dvra etre révélé dans le message privé avec le temps total de la course.
art3.6 Il est interdit de recommencer une course pour quelque raison que ce soit ( casse moteur,ennui mecanique...etc)

Management:

art4.1 Le Manager d´une ecurie doit gerer sont ecurie ses pilotes ainsi que le budget de l´ecurie.
art4.2 Un Manager doit avoir un contrat avec son pilote d´une qu´il peut etablir.

Contrat:

art5.1 Le contrat doit etre etablis par le Manager et lu par le pilote avant d´etre signé.
art5.2 Les termes du contrat doivent contenir la durée pendant laquelle le pilote est embauché, le poste du pilote au sein de l´ecurie,l´autorisation ou non de pres a une autre ecurie ( le manager peut decider ulterieurement si le pres est payant ou non) ainsi que le prix de l´indemnité de transfert ( prix qu´une ecurie devra verser a une autre si un pilote est transferet avant la fin de son contrat).
art5.3 Aucun pilote n´est autoriser a quitter une ecurie sans en parler avec son Manager.

Budget écurie:

art6.1 Les budgets des ecuries servent a participer aux essais privés et aux courses.
art6.2 Ils servent aussi aux transferts de pilotes qui peuvent se faire dans l´ombre durant toute la saison.
art6.3 Cependant les pourparlés officiels ne sont autorisés que lors de la 1ere fenetre de transfert qui sera determiner plus tard.

FIA©-Reglements Officiel-FIA©

Je propose qu´on roule quand mm avec l´ABS,pck moi j´en chié lors du 1er championnat avec
Et je pense que tous le monde sera du mm avis que moi

wi si c possible, ca serai plu facile d´avoir l´ABS.
et Iceman, d´apres ce que g lu ds le reglement, fo ke tu m´envoi un contrat que je lise lol, fé le par msn si tu veux, chui connecté

c´est clair que ce serait mieux avec l´ABS

Merci Asana!
ne t´inquiète pas IceMan
la grosse différence de conduite entre F1 2004 et F1 05 est que dans ce dernier on peut virer et freiner en même temps sans que la voiture glisse même en mettant le tout au plus dur
il faut just ne pas utiliser les bordures à grande vitesse!

Moi je suis ok pour rouler avec l´ABS parce que c´est vrai que c´étais bien chiant de s´adapter la saison derniere!

Mé le budget il é de combien?

c bon je vien de le lire ds lotre topic