aux anciens et aux nouveaux!

En tant que passionnés de F1, vous savez sûrement que la FIA a de plus en plus de projets et que le règlement ne semble satisfaire personne depuis déjà quelques années.

Les problèmes qui reviennent le plus souvent et dont vous pouvez donner votre avis sur ce topic sont les suivants :

- Quel type de qualifications ?
- V8 ou V10 ?
- Trop de courses ou pas assez ?
- reguler les couts ou favoriser la diversité ?
- Train de pneus unique pour la course?
- meme moteur pour 2 courses ?

Merci de donner des arguments pour justifier votre avis. Sinon, vos paroles sont infondées.

Voilà exprimez vous!

vous pouvez même rajouter des themes de débats si vous le désirez

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pour ma part, je pense que:

- les qualifs devraient se courir sur 12 tours pour que chaque pilote puisse pleinement exprimer son potentiel

- garder le V10 car les F1 doivent rester le véhicule roulant le plus rapide au monde. ( sinon ce serait les protos du Mans qui prendraient le flambeau )

- avoir plus de courses pour notre plaisir a tous

- supprimer la regle du train de pneu unique pour des raisons évidentes de sécurité

- pour le moteur, je n´ai pas d´avis particulier

A vous!

moi j´ai ate que sa pase an v8 quar déja les voiture iron ausi vite et an plus les écuri von ancore se raprocher

le moteur v8 c´est bien pour avoir plus de spectacle, pour un seul train de pneus je suis d´accord et pour les qualif en un seul tour aussi

retour aux slicks, des freins en acier, supression des ravitaillements, plus d´antipatinage bref que le pilote reprenne sa place

-2 seances comme au debut de la saison car les pilotes pouvait prouver leur rapiditer avec une voiture avec un minimum d essence
-v10 pour la puissance
-reguler les gout et ferrari aussi
-ok pour le train unique car tout ne se joue plus sur les pneus
-ok pour le moteur pour 2 courses pour une diminution des cout

et en reponse a blutch les voitures sont devenue trop puissante pour rouler sans antipatinage

ac le V8 la puissance va retombé a 700 Ch environ c painsurmontable pr l pilote et si la FIA prends des mesures pour la securité et pour le spectacle alors c´est presque parfait...

ca m´étonnerait très fort que les moteurs les plus puissants passent de 960 à 700 ch . ..

ba t´enleve 2 cylindre globalement tu compte 80-90 ch pr un cylindre

-> qualification 12 tours comme au bon vieux temps! ça c´était vraiment de la baggare

-> moteur V8 pour diminuer la puissance du moteur car si les F1 continue à prendre de la vitesse d´année en année, ça deviendra très dangeureux

-> plus il y des grand prix, plus on se regale!

-> le systeme d´un seul train de pneu pour une seule courses était une idée plutôt bonne, car on peut vraiment voir comment les pilotes gerent leur pneu et ainsi on reconnait les bons des mauvais

-> un moteur pour 2 courses diminue les coûts pour les équipes mais ne facilite pas la tâche pour les pilotes, je n´ai pas de réel avis sur le sujet

• plus il y a des grand prix

mais je pense que le plus gros probleme c´est le systeme de qualif sur 1 tour:
-> ça empêche les pilotes de bien se qualifier car sur un tour c´est très difficil de se repérer
-> ce n´est pas le meilleur qui part en pôle, c´est celui qui a embarqué le moins d´essence, ce qui est completement stupide
alors voila ce serait vraiment cool si les qualifs étaient sur 12 tours

c serai pa mal ca. et les freins en acier comme ca on verrai ceux qui freine bien ca irai avec le seul trains de pneus ! !

si il y avait des freins en acier, je ne crois pas que toutes les voitures auraient fini le gp de montréal

Pour les pneus slicks, je suis d´accord

et pour fabteam2retour > si le passage au V8 diminuera la puissance d´environ 150-200 ch

oui je pense que Gt a raison, le systeme de qualif sur 12 tours était beaucoup plus interessant que celui sur 1 tour, on pouvait vraiment voir le niveau des pilotes, et c´était pas des parties de lotos

il pérde de la puisence mait pas de la vitése de pouinte pure

Bonjour je suis nouveau sur le forum, et comme vous je suis la F1 avec Intérêt. Je suis d´accodak pour le V8 ( par mesure de sécurité), toujours d´acc´ pour le train de pneu unique ( même si c´est limite). Toutefois, il serait bien de faire un ravitaillement obligatoire, comme ça on peut ravitailler sans que la course se joue plus dans les stands que sur lâ piste. En tous cas, je suis intéressé de voir ce que ces changements pourraient apporté avant de dire des critiques éventuelles . ......

De toute façon même si un V8 est moins puissant qu´un V10, n´oubliez pas que les ingénieurs ont toujours une solution pour conserver la vitesse ( en travaillant l´équilibre de la voiture, l´efficacité électronique et surtout = aérodynamique)

Bienvenue PEC 59

c´est vrai que ça pourrait être pas mal le ravitaillement obligatoire

faut voir...

moi je verrais bien des pneus slicks