Barcelone – 28/11/2005 – les chronos :
G. Paffett – McLaren Mercedes V8 – 1’20.586 (57 tours)
A. Wurz – McLaren Mercedes V8 – 1’20.665 (10 tours)
N. Heidfeld – BMW Sauber V8 – 1’21.356 (30 tours)

Barcelona - 29/11/05
1. C. Klien - Red Bull Cosworth V10 - 1´17"567 (+0"000) - 43 tours
2. A. Wurz - McLaren Mercedes V8 - 1´17"754 (+0"187) - 69 tours
3. R. Zonta - Toyota V8 - 1´17"821 (+0"254) - 58 tours
4. P. de la Rosa - McLaren Mercedes V8 - 1´18"066 (+0"499) - 64 tours
5. J. Trulli - Toyota V8 - 1´18"641 (+1"074) - 82 tours
6. V. Liuzzi - Toro Rosso Cosworth V10 - 1´19"756 (+2"189) - 66 tours
7. N. Rosberg - Williams Cosworth V8 - 1´20"456 (+2"889) - 58 tours
8. R. Doornbos - Red Bull Cosworth V10 - 1´20"701 (+3"134) - 51 tours
9. N. Heidfeld - BMW Sauber V8 - 1´21"013 (+3"446) - 27 tours
10. A. Priaulx - Williams Cosworth V8 - 1´25"055 (+7"488) - 18 tours

Barcelone - 30/11/05
1. J. Button - BAR Honda V10 - 1´14"111 (+0"000) - 97 tours
2. F. Montagny - Renault - 1´15"848 (+1"737) - 52 tours
3. J. Trulli - Toyota V8 - 1´17"019 (+2"908) - 65 tours
4. R. Zonta - Toyota V8 - 1´17"440 (+3"329) - 20 tours
5. N. Heidfeld - BMW Sauber V8 - 1´17"559 (+3"448) - 68 tours
6. D. Coulthard - Red Bull Cosworth V10 - 1´18"392 (+4"281) - 62 tours
7. M. Lopez - Renault V10 - 1´18"428 (+4"317) - 52 tours
8. C. Klien - Red Bull Cosworth V10 - 1´18"471 (+4"360) - 89 tours
9. V. Liuzzi - Toro Rosso Cosworth V10 - 1´19"065 (+4"954) - 58 tours
10. A. Davidson - BAR Honda V8 - 1´19"231 (+5"120) - 37 tours
11. M. Webber - Williams Cosworth V8 - 1´19"625 (+5"514) - 70 tours
12. N. Rosberg - Williams Cosworth V8 - 1´20"444 (+6"333) - 18 tours

Barcelona - 1/12/05
1. J. Button - BAR Honda V8 et V10 - 1´14"145 (+0"000) - 94 tours
2. A. Davidson - BAR Honda V8 et V10 - 1´15"273 (+1"128) - 78 tours
3. R. Zonta - Toyota V8 - 1´16"647 (+2"502) - 60 tours
4. M. Webber - Williams Cosworth V8 - 1´17"282 (+3"137) - 66 tours
5. P. de la Rosa - McLaren Mercedes V8 - 1´17"449 (+3"304) - 79 tours
6. F. Montagny - Renault V10 - 1´17"592 (+3"447) - 86 tours
7. J.P. Montoya - McLaren Mercedes V8 - 1´17"763 (+3"618) - 61 tours
8. N. Rosberg - Williams Cosworth V8 - 1´17"805 (+3"660) - 44 tours
9. R. Schumacher - Toyota V8 - 1´17"982 (+3"837) - 48 tours
10. R. Kubica - Renault V10 - 1´17"997 (+3"852) - 41 tours
11. D. Coulthard - Red Bull Cosworth V10 - 1´18"318 (+4"173) - 85 tours
12. S. Speed - Toro Rosso Cosworth V10 - 1´19"053 (+4"908) - 82 tours
13. G. Mondini - Renault V10 - 1´19"093 (+4"948) - 40 tours
14. R. Doornbos - Red Bull Cosworth V10 - 1´19"114 (+4"969) - 110 tours

il y a plein de flood

Sébastien Loeb Champion des Champions
Course des Champions : Finales et Super Finale

De la vingtaine de pilotes engagés sur cette Course des Champions il n’en restait plus que quatre pour en découdre sur les Finales et la Super Finale. Les deux meilleurs pilotes de circuit - Heikki Kovaleinen et Tom Kristensen - allaient s’affronter pour une finale avant que les deux meilleurs rallymen - Sébastien Loeb et Marcus Grönholm ne s’opposent dans leur finale.

Les vainqueurs de ces deux confrontations allaient devoir en découdre sur trois manches afin que sortent de ces duels un Champion des Champions.

Les Finales :

Heikki Kovalainen / Tom Kristensen
Le moteur des Mégane Trophy vrombissaient sous les coups d’accélérateur des deux hommes qui s’affrontaient pour la finale des pilotes de circuit. Vainqueur de la dernière édition, Kovalainen mettait tout en œuvre pour conserver son titre. Le Finlandais bouclait le premier tour en tête. Mais Kristensen ne lâchait pas prise et impérial sur le deuxième tour, il franchissait la ligne d’arrivée, six millièmes avant le Finlandais… Kristensen termine donc sur la plus haute marche des pilotes de circuit.

Sébastien Loeb / Marcus Grönholm
C’est au volant d’une Xsara WRC qu’il connaît à la perfection que Sébastien Loeb allait défier Marcus Grönholm pour cette finale des rallymen. Le Français, malgré le manque d’adhérence, signera une performance de tout premier ordre en devançant largement le Finlandais sur le premier tour.

La deuxième rotation permettra à Sébastien Loeb d’accentuer son avance pour finalement devancer Grönholm de 2’’4.

Vainqueur de la finale rallye, Sébastien Loeb allait retrouver Tom Kristensen lors de la Super Finale.

La Super Finale :

La Super Finale qui proclamait le Champion des Champions devait se dérouler en trois manches se composant de deux tours disputés avec trois autos différentes. Vainqueur de la Finale « Circuit », Tom Kristensen retrouvait le vainqueur de la Finale « Rallye », Sébastien Loeb.

Lors de la première manche, les deux hommes se sont affrontés au volant de Mégane Trophy. A l’approche du premier tour, Tom Kristensen - très impressionnant depuis le début de l’après-midi - comptait un léger avantage sur le double Champion du Monde des Rallyes. Mais le Français n’avait pas dit son dernier mot et dans un dernier élan, pied au plancher, il s’imposait avec huit centièmes d’avance sur son adversaire.

C’est au volant de Xsara WRC que les deux hommes se sont départagés sur la deuxième manche de cette Super Finale. Malheureusement une sortie de route du pilote danois mit fin à tout suspense. Le Français bouclait ainsi son tour de piste et ralliait la ligne d’arrivée en Champion.

Après avoir été titré pour la deuxième année consécutive, Champion du Monde des Rallyes, Sébastien Loeb remporte la 18ème édition de la Course des Champions et devient ainsi le Champion des Champions, à domicile, devant son public.

Vive loeb

Oui y a aucun doutes, c´est le meilleur

Oui !

Ps: Up anti-flood

Schumacher va tester la nouvelle Ferrari
La semaine prochaine à Jerez

Le septuple champion du monde de Formule 1, l´Allemand Michael Schumacher, va effectuer son premier test pour la saison à venir les 15 et 16 décembre à Jerez (sud de l´Espagne), au volant d´une nouvelle Ferrari équipée d´un moteur V8, a-t-on appris aujourd´hui.

L´écurie italienne va effectuer à partir de mercredi et pendant deux semaines des tests dans cette ville d´Andalousie.

Troisième du Championnat du monde 2005 avec une seule victoire en Grand Prix, aux Etats-Unis en juin, Schumacher participera aux tests au côté de son nouveau coéquipier, le Brésilien Felipe Massa, ainsi que de deux pilotes testeurs, l´Espagnol Marc Gene et l´Italien Luca Badoer.

http://f1.racing-live.com/f1/fr/photos/2005/divers31/diapo_109.shtml

Regarder sa

De la F1 sur la neige !

Et un petit avant gouts de la Ferrari F2006 !! !!!!!!

http://www.f-1.lt/images/nuotrauka.php?id=15780&width=468&height=312
http://www.f-1.lt/images/nuotrauka.php?id=15782&width=468&height=312
http://www.f-1.lt/images/nuotrauka.php?id=15783&width=468&height=312
http://www.f-1.lt/images/nuotrauka.php?id=15781&width=468&height=312

Mer** les liens marche pas, ben regarder la http://www.f-1.lt/naujiena.php?id=7145

La dessus plutot

http://www.formula1.com/insight/technical_analysis/team/2005/3/217.html

De la balle, elle va tout arracher la F2006

Oui !

Voila la F1 c´est complet :

Renault

Fernando Alonso
Giancarlo Fisichella

McLaren

Kimi Raikkonen
Juan-Pablo Montoya

Ferrari

Michael Schumacher
Felipe Massa

Toyota

Jarno Trulli
Ralf Schumacher

Williams

Mark Webber
Nico Rosberg

Honda

Rubens Barrichello
Jenson Button

Redbull

David Coulthard
Christian Klien

BMW Sauber

Nick Heidfeld
Jacques Villeneuve

Midland

Christijan Albers
Tiago Monteiro

Toro Rosso

Vitantonio Liuzzi
Scott Speed

On voit aussi que y a plus de Sato

Oui, et j´en suis content il faisait que faire abandonner les autres alors c´est pas une grosse perte !