NzoferrariXS Posté le 27 septembre 2005 à 11:53:21
Fab tu as dit que tu allais a 386 mais pour aller a 386, tu est bien d´accord qu´il faut regler le dernier rapport sur 6.0 ( le minimum )
Or j´ai essayé avec la Ferrari, la McLaren et la renault et a chaque fois je ne depassais pas 345 tellement l´acceleration était mauvaise ( j´avais les appuis mini 5.0 et 10.0 )
Donc a part l´aspiration, je vois pas comment tu peux augmenter ta puissance moteur a ce point la ( c´est pas en réglant le carrossage que le moteur sera plus puissant )
a moins que tu casses ton aileron avant au 1er tour
la boite et les apuie fon fon pas que la vitése quan tu me parle du carosage oui sa joue a la vitése de pouinte mait sur tou les supension pour avoire une tres bonne motrisiter et ausi lenti patinage qui fau sur tou pas métre a 100
pour le réste je dit pas mait je dit juste que 386 c est pas mon max quar mon max je le fait sur monza avec une pouinte a laspi 394 ou 395 si je me rapelle bien
et puie je vouler dire que sur le en_line j´ai déchiré des recore mait il a un mec qui a fait 1,17,202 a mélbourne un truque de ouf