bon pour se qui aimer bien parler avec moi pour faire plésire je seré sur le forum du 06

OK, cool.

n´invente pas d´histoire meme si c´est une F2004, elle est en configuration 2006

MurrWilliam Posté le 11 janvier 2006 à 07:05:16

n´invente pas d´histoire meme si c´est une F2004, elle est en configuration 2006

au que la tu a tore mait tu véra tu sera le premier fane de ferrari a pleuré quan tu véra les ferrari qui arivron maime pas a révaliser avec les autre

[11/01/06 - 09:28]
Ferrari entame son programme 2006 à Jerez
Avec une F2004 (V8) et une F2005 (V10)

la f2005 elle et au norme de 2006 avec les bon a puie mait ta f2004 c est selle de 2004 avec les a puie 2004 ca se voi maime sur les photo mon petit quar c est aillron son bocou plus bah alore que toute les voiture 2006 on les aillron tres au mait tu véra bien moi pour le moman se que je voi c est que ferrari on maime pas an core la voiture 2006 et donque il son an retare et feron une année 2006 sanblabe a 2005 jan sui pérsoider les sele qui on lére conpétitife pour le moman se son toyota

c est une f2004 non conforme pour 2006 tu peux aller voir les photots sur se site http://f1.racing-live.com/f1/fr/index.html

sur la photo de l article on voies clairement que l aileron est beaucoup trop bas

La vous avez tout faux, regarder plutot sa :
Ferrari F2004 (2006) : http://f1.racing-live.com/f1/fr/photos/2006/tests01/diapo_114.shtml
Renault R25 (2006) : http://f1.racing-live.com/f1/fr/photos/2006/tests01/diapo_120.shtml

Meme l´aileron de la Renault et plus bas sa se voit très bien

C´est l´aileron qui et comme sa parce que il est tordu c´est pour sa

Et voici les résultats de la seconde journée a Jerez :

Jerez - 11/01/06 (Chronos fournis par Renault)

1. P. de la Rosa - McLaren Mercedes V10 - 1´15"514 (+0"000) - 86 tours

2. M. Schumacher - Ferrari V8 - 1´17"969 (+2"455) - 58 tours

3. R. Zonta - Toyota V8 - 1´18"544 (+3"030) - 74 tours

4. F. Alonso - Renault V10 - 1´18"593 (+3"079) - 105 tours

5. N. Heidfeld - BMW Sauber V8 - 1´18"822 (+3"308) - 57 tours

6. G. Fisichella - Renault V8 - 1´19"125 (+3"611) - 66 tours

7. R. Schumacher - Toyota V8 - 1´19"196 (+3"682) - 36 tours

8. N. Rosberg - Williams Cosworth V8 - 1´19"380 (+3"866) - 51 tours

9. A. Davidson - Honda V8 - 1´19"426 (+3"912) - 110 tours

10. L. Badoer - Ferrari V10 - 1´19"767 (+4"253) - 94 tours

11. J. Rossiter - Honda V8 - 1´19"886 (+4"372) - 105 tours

12. J. Trulli - Toyota V8 - 1´19"966 (+4"452) - 19 tours

13. G. Paffett - McLaren Mercedes V8 - 1´20"129 (+4"615) - 82 tours

14. V. Liuzzi - Toro Rosso Cosworth V10 - 1´20"194 (+4"680) - 91 tours

15. A. Wurz - Williams Cosworth V8 - 1´20"759 (+5"245) - 32 tours

16. D. Coulthard - Red Bull Ferrari V8 - 1´21"200 (+5"686) - 29 tours

A noter que de la Rosa roulé avec un V10 débridée.

il s´est gavé quand meme de la rosa
a noter les toyotas un peus a la rue et les renaults un peus aussi

Oui mais sur le site etait écrit que Renault ne cherchait pas des chronos exceptionnels !

Après ces deux premières journées, la priorité de l´équipe est simple : continuer d´accumuler les kilomètres avec le nouveau package châssis-moteur sans se focaliser sur les performances.

Chuis assez deçu de renault, et Schumi qui se prend un vent de 2 sec Mdr
Même s´il était moins fort au point de vue technique que schumi.

Martin mon logo??

Quoi ton logo ?

Mon logo lugus il ,est comments??

va sur le pic

Att

Regarde mon pic´

bah 2 sec c´est un peu normal vu que mercedes avait le v10 et je pense pas qu´il etait debridé pour faire ce temps cetait + un test de pneus.