Déjà, tu roules au volant, clavier, manette ?
Si c'est pas au volant ça sera beaucoup plus dur à maîtriser...
Ensuite, même si tu ne veux pas rouler avec les aides, entraine toi d'abord avec, pour faire des chronos réguliers (marge de 0.5 sec. max en attaquant à fond sur des séries de 5-6 tours).
Ensuite, commence à enlever progressivement les aides (antipatinage en moyen ou faible, et abs en faible. Puis tout désactivé en essayant toujours de faire des séries de tours rapides et réguliers)
Niveau réglages, je ne m'y connais pas vraiment. Si tu roules sur le megane trophy, il n'y a pas de différence énorme (1 seconde ou 1.5 sec tout au plus sur les longs tracés). En F1 c'est complètement différent: n'étant pas doué en réglages, je demande de temps en temps si quelqu'un de rapide veut bien me l'envoyer (online, donc)
A part ça, pour un freinage plus stable, même un rapport avant-arrière plus important (du genre 64-36 plutot que 61-39 par exemple)
Pour conclure: rien de mieux qu'une bonne dose d'entraînement 