Ben voilà ça tu le sais !
La boite faut la régler pour atteindre la vitesse max sur le dernier rapport (moi je règle juste le pont je ne touche pas à l´étagement des rapports).
Les amortisseurs pour ne pas que ça soit trop haut et pour ne pas que ça talonne,
les barres antiroulis pour ne pas que l´auto prenne trop de roulis et donc que les transferts de masse latéraux soient assez vifs, mais pour ne pas non plus que les 2 roues d´un même train soient trop liées au niveau amortissement, et en les équilibrant pour jouer sur le sous virage ou survirage (plus dur sur un train et ce train tient un peu moins la route).