Avec un volant c´est plus facile de doser les virages, de conserver l´angle de bracage
et aussi de doser en même temps accélération ou freinage.
J´utilise le driving force pro, réglé sur 900° (2 tours 1/2) pour les autos routières, et ça ressemble bien à la réalité (avec la difficulté pour contrebraquer dûe au grand mouvement du volant comme en vrai).