Parce qu'il pleuvait trop, et qu'un départ arrêté aurait été un bordel monstre au niveau de la visibilité...

Ben justement, c'est les départs qui sont les plus intéressants en Formule 1

10 pilotes de moins au premier virage

Je plussoie Samus ^^

La règle du safety car au départ c'est récent avant on n'avait pas ça... C'est justement pour éviter des départs comme celui de Spa 98 xD

Spa 98

Cela étant, il me semblait qu'il devait tout de même y avoir un tour de "formation" suivi d'un départ "lancé"... J'avoue ne pas très bien avoir compris pour ils ont commencé tout de suite la course...

J'ai pas vu le départ, j'en sais rien.
Peut-être pour éviter que Max Mosley mange son caca.

• cherche un message où yad s'excuse de son agression*

• en trouve pas*

Alors tu rages?

C'est tout même assez magnifique ce don que tu as pour inverser les rôles

Cela étant, il me semblait qu'il devait tout de même y avoir un tour de "formation" suivi d'un départ "lancé"... J'avoue ne pas très bien avoir compris pour ils ont commencé tout de suite la course...

==> Le tour de formation sert juste à mettre les pneus à bonne température donc après quelques tours derrière la safety car le résultat est le même ^^

N'empêche que ça craint comme départ^^

==> Le tour de formation sert juste à mettre les pneus à bonne température donc après quelques tours derrière la safety car le résultat est le même ^^

===> Oui non mais bien sûr, mais ce que je me demande c'est pourquoi ils ont compté ces tours là (et surtout le premier !!) comme faisant partie de la course ? :o

Pour la consommation de carburant et la fiabilité: il aurait fallu faire 3 tours de plus sinon donc risque de pannes accru et surtout obligation de consommer plus de carburant...

Je vois pas en quoi rouler sous safety car augmente la consommation de carburant (ils roulent plus lentement, donc consomment mois oO ) et encore moins en quoi ca accroit les risques de pannes xD

Mais bon ^^"

Certes les F1 consomment peu derrière la safety car mais c'est toujours plus que si elles avaient fait 3 tours de plus...
3 tours derrière la safety augmentent considérablement certains paramètres de fiabilité (températures très élevées notamment): il ne faut pas oublier que les F1 ne sont pas faites pour tourner au ralenti !

Non mais Yad tu comprends rien, laisse tomber et va jouer au Keno.

Stop s'acharner sur Yad quand même ^^.

Bon il a manqué de finesse hier, mais quand même, c'est pas parce qu'il est parfois très relou qu'il faut en permanence l'agresser. Juste quand il est en mode relou, ça suffit déjà !

Bandy ===> Oui oui oui, mais ca ne répond toujours pas à ma question du départ U_U
Je ne m'interroge pas sur le pourquoi des tours de la safety car, mais sur le pourquoi de la comptabilisation du premier tour dans la course ^^"
Je sais pas comment formuler pour que tu comprennes
En gros, pourquoi au lieu d'avoir fait 3 tours sous safety car, ils ont pas fait 1 tour (de formation), puis départ seulement au deuxième tour sous safety car, en n'en faisant toujours que 3 en tout (1+2). Au final ca ne changeait rien... Et ca permettait à bourdais de pouvoir revenir ^^"

Dark : Chut je m'amuse Puis bon, quitte à se faire agresser à chaque parole, autant rendre la pareille hein
Puis je ne fais que dire ce qui est vrai : Yad ne comprend rien.

...waiting for a Pavé Cesar...

J'ai pas fait les comptes, mais au niveau de l'agressivité jcrois que t'es loin devant lui.
Et puis, vous l'aidez pas a comprendre *euphémisme puissance max*

Enfin bref, si ça t'amuses, moi jm'en fous...