Bon a ce que je vois il y a la news de gamergen qui fais couler de l'encre donc voici une interview complete et plus rassurante pour les stressés de la vie et les indécis
et surtout LISEZ TOUS SVP pour ne pas vous faire avoir
Questions = Pour commencer sur le contenu de votre jeu, il me semble avoir lu que le mode carrière comporterait 42 championnats et qu'elle durerait entre 40 et 50 heures. C'est bien ça ?
Dan Greenawalt : Dans ces eaux là, oui. On s'est rendu compte avec Forza 4 que moins de 0,1% de nos joueurs finissaient complètement le mode carrière. On me pose souvent ces questions "chiffrées", mais je pense qu'au fond elles ne parlent à personne. On a l'habitude de faire des jeux tellement riches en contenus que personne ne les finit. On s'obstine pourtant à les faire toujours aussi gros, parce que mon but, c'est justement que personne ne les finisse, qu'il y ait toujours quelque chose à y faire.
Questions = Pour finir sur les questions "chiffrées", combien annoncez vous de voitures au final pour le jeu en version retail, sans compter les DLC ?
Dan Greenawalt : Forza 5 compte 200 voitures. Aucune n'est copiée-collée de Forza 4, toutes ont été conçues pour cette génération. Je veux bien dire, 200 voitures incluses dans le jeu en version boite, day one. Il n'y a jamais eu de jeu de course sorti pour le lancement d'une console avec autant de voitures. Ca n'est jamais arrivé. C'est à ce titre le plus gros jeu de course "de lancement" jamais vu.
Questions = Vous dites souvent que Forza 5 est un Forza en bonne et due forme, plus qu'un jeu de lancement. Pourtant, Forza 4 proposait plus de 600 voitures, soit trois fois plus que Forza 5. Est-ce un compromis auquel votre équipe à dû se résoudre pour que le jeu soit prêt pour le lancement de la Xbox One ?
Dan Greenawalt : Il n'y a pas eu de compromis. C'est un jeu sans compromis. Toutes les voitures comprises dans le jeu ont été retravaillées. J'imagine que j'aurais pu prendre des modèles de Forza 4 et les mettre directement dans Forza 5, sans monter leur résolution, en les laissant tel quel. Mais ça serait horrible ! Je n'infligerai jamais cela à mes joueurs. Ça serait juste leur manquer de respect. Une nouvelle génération de console approche, vous voulez des jeux qui soient next-gen, et Forza 5 ne feint pas d'être next-gen. Sur support next-gen, c'est devenu plus long que jamais de modéliser une voiture. Or on avait planifié 200 voitures au lancement, et c'est ce qu'on a fait. Oubliez le côté "jeu de lancement" : quel autre jeu y a-t-il sur le marché, avec 200 voitures à ce niveau de détail
Questions = Quelle quantité de contenu avez vous dû reprendre à zéro ?
Dan Greenawalt : C'était assez graduel. Certaines pistes avaient simplement besoin d'être plus détaillées. On commençait le travail avec la résolution de base, puis on montait cette résolution en se basant sur des références précises, mises à jour si besoin. Puis on ajoutait les nouveaux matériaux : herbes en 3D, imperfections du béton, traces de gomme. La grande majorité des pistes a été reconstruite, en partant d'une base tirée des assets de Forza 4. D'autres tracés ont dû être refaits de zéro, comme Silverstone, parce que le vrai Silverstone a été modifié et que notre piste ne correspondait plus du tout. Et puis il y a des courses toutes neuves, comme celles de Prague ou de la Marina, que l'on a créées de toute pièce. Même chose pour les voitures : certains modèles étaient très exacts, et avaient déjà une grande densité en polygones et en mesh (ndlr : ensemble de bordures et de surfaces constituant la forme d'un modèle 3D). On ajoutait juste plus de densité, plus de tesselation, les nouveaux shaders et c'était bon. Certains autres modèles n'étaient en revanche plus exacts du tout et on devait repartir de zéro
Questions = Pouvez-vous revenir sur le concept de Driveatar et son application dans le jeu?
Dan Greenawalt : Dès que vous voyez de l'I.A. dans le jeu, c'est Driveatar. C'est la seule I.A. du jeu, à la fois en mode offline ou online. Quand vous jouez connecté, le jeu télécharge des données pour mettre à jour l'I.A. Driveatar en permanence, puis les conserve même si la console est ensuite mise hors-ligne. Voici comment ça fonctionne : chaque fois que vous vous connectez, notre système enregistre toutes les décisions que vous prenez au volant, les enregistre dans le Cloud, qui apprend ensuite par généralisations basées sur ce que font tous les joueurs connectés dans le monde - trois personnes conduisent comme ci, six autres comme ça, tout cela lui apprend de nouveaux comportements. Driveatar peut également répliquer votre façon de conduire, à vous spécifiquement, même si l'I.A. s'aventure sur un circuit que vous n'avez jamais parcouru. Il faut comprendre que votre Driveatar n'a rien à voir avec un "fantôme" ou un Replay, c'est de l'I.A., qui a appris à conduire, exactement comme le joueur, et qui progresse en permanence
Questions = John Bruno (lead program manager du Xbox Live) explique que le système gérant le Cloud sur Xbox One sera fréquemment rebooté, entraînant une interruption de la liaison entre les consoles connectées et le Cloud. Il ajoute que ces reboots pourraient avoir un impact sur les jeux exploitant le Cloud, et qu'il dépend des développeurs de l'éviter. Qu'en est-il pour Forza 5 ?
Dan Greenawalt : Jouez vous sur le Xbox Live ?
Jeuxvideo-fr : Ça m'arrive, oui.
Dan Greenawalt : Avez-vous souvent eu des pannes ?
Jeuxvideo-fr : Pas que je me souvienne.
Dan Greenawalt : Pourtant vous savez qu'il est rebooté, n'est-ce pas ?
Jeuxvideo-fr : Tout de même
Dan Greenawalt : Si vous jouez en ligne pendant un reboot, en général, vous aurez des soucis pour continuer votre partie. Dans Forza 5, notre système fonctionne même lorsque le système Cloud gérant le Driveatar n'est pas en ligne. Le seul impact d'une déconnexion du Cloud prolongée serait la suivante : mettons que vous êtes connecté au Xbox Live, vous vous lancez dans une partie. Le système recherchera alors dans le Cloud de nouvelles données Driveatar, n'en trouvera pas, et rechargera les données d'I.A. datant de votre dernière connexion. Autre hypothèse : on va dire que le système Cloud est déconnecté pendant une heure, ce qui n'arrive jamais. Il ne tombe que rarement en rade, et les pannes ne sont quasiment jamais aussi longues. Mais tablons sur une panne d'une heure. Au pire donc, au bout de votre heure de jeu sur Forza 5, vos données d'I.A. ne seront vieilles que d'une heure. Et puis de toutes façons, les données Driveatar ne changent jamais vraiment de manière significative sur une heure. L'I.A. n'apprend pas vraiment en micro-comportement par minute, on s'est rendu compte qu'elle apprenait de grosses choses sur des périodes prolongées
Questions = Certains développeurs tiers ont concédés avoir des problèmes à garder une résolution en 1080p sur Xbox One, tout en assurant les 60 images par secondes. Ok, Turn 10 n'est pas un développeurs tiers, mais avez-vous eu des soucis de cet ordre ?
Dan Greenawalt : Absolument pas
Questions = Est-ce que vous comprenez que d'autres studios aient eu des problèmes, en vous basant sur votre expérience de développement de Forza 5 ?
Dan Greenawalt : Une équipe de développement n'atteint pas les 1080p et les 60 images/seconde par accident, peu importe la machine sur laquelle vous travaillez. C'est un objectif qui se planifie depuis le début. Nous, on a planifié d'être en 1080p à 60 images/seconde, et on l'a fait. Pour nous, ça n'a pas été plus dur à faire que n'importe quelle autre chose. Ce projet était compliqué, dans sa totalité. C'est pour ça que j'aime ce métier : j'aime être confronté à des difficultés, puis encore à d'autres. Notre jeu comprend 14 environnements, plus de 200 voitures, le tout au lancement. Forza 2 est sorti un an et demi après la sortie de la Xbox 360, et il embarquait 12 environnements. Avec Forza 5, jeu de lancement, nous avons plus d'environnements, tous plus grands que dans Forza 2, plus détaillés donc nécessitant plus de travail. Tout cela, c'est en soi beaucoup de travail, mais c'est aussi ce que nous avions planifié. On a commencé très tôt, ça a été dur tout le chemin, mais ça n'a pas été "particulièrement" difficile. Ca n'a pas été plus difficile que ce qu'on avait prévu
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