Le 29 décembre 2014 à 18:11:19 ILoveLesNouiIIe a écrit :
Pas mal
Moi la neige je l'attend, le Blitz est waterploof

Mon FG aussi est waterproof d'après la notice mais mon nez et mes mains eux, ils sont loin d'être (j'me gèle les noix)proof

T'façon meme si c'est pas waterproof à la base c'est pas bien compliqué de rentre étanche toute l'électronique

Alors, le losi, sa roule bien?
Moi, je suis reparti pour le boulot, donc, la sortie du monstre, sa sera pas pour tout de suite.
Je l'aurais bien amené avec moi à yokohama mais je crois pas qu'il rentre dans ma valise

Tu travailles dans quel domaine pour aller chez les nippons
Ben le Losi a démarré hier pour la 1ère fois, 45sec de décapeur thermique (sinon le banc ne fait pas bouger le volant d'1mm, que le piston soit en haut ou en bas) et au bout de 5sec il a démarré, j'ai fait de pleins en statique pointeau bien ouvert, c'était bien gras (fumée et crache un peu d'essence)

La prochaine fois je resserre d'1/8 le pointeau voir 1/4 et je commence à rouler au ralenti 2-3 pleins.

Yokohama c'est une marque de pneu aussi

Il aurait dit "chez Yokohama" pas "à Yokohama"

Le 04 janvier 2015 à 07:42:43 White_Buffalo a écrit :
Tu travailles dans quel domaine pour aller chez les nippons
Ben le Losi a démarré hier pour la 1ère fois, 45sec de décapeur thermique (sinon le banc ne fait pas bouger le volant d'1mm, que le piston soit en haut ou en bas) et au bout de 5sec il a démarré, j'ai fait de pleins en statique pointeau bien ouvert, c'était bien gras (fumée et crache un peu d'essence)

La prochaine fois je resserre d'1/8 le pointeau voir 1/4 et je commence à rouler au ralenti 2-3 pleins.

Je bosses pour toshiba médical.
On fabrique des caméras fibre optique de différentes tailles en chine et au japon.
Je suis parti pour une semaine et je reviens mercredi prochain.

Sinon, pour le moteur novarossi, moi je le préchauffe avec le sèche cheveux de ma femme avant chaque sortie et en desserrant la bougie, il démarre avec le banc sans problème.
Au départ, j'avais tout le temps le piston qui se bloquait en haut, mais maintenant qu'il a plus de 5 litres dans la gueule, y a plus de soucis.

Bon je pars me coucher, il est déjà 3h du matin passées ici

Au bout de 5 litres il bloque encore
Au sèche cheveux ça ne fonctionne pas moi.

Justement, il bloque plus du tout après 5 litres de nitro, s'est se que j'ai écris
Et je te garantie qu'avec le sèche cheveux de madame, un babyliss de 2200 watts (s'est écris sur la boite), sa chauffe plus que nécessaire.
Se que je fais aussi mais s'est pas obligatoire, s'est de rajouter deux trois gouttes de nitro dans le trou de la bougie pour faciliter le démarrage.
Aussi un truc (si ton revendeur ne te l'as pas dis, s'est de bien faire attention à l'indice de la bougie que tu utilises; quand il fait froid, il faut impérativement une bougie chaude et une froide quand il fait chaud.

Oui pour la bougie je savais, par contre en fait c'est l'gars de chez Nancy Modelisme qui m'a conseillé le decapeur thermique quand je lui ai dit que ç ne fonctionnait pas au sèche cheveux. Il m'a dit "à mon avis le temps de chauffe au sèche cheveux est trop long et du coup le piston est à meme température que la chemise".
Du coup j'ai suivi ses conseils, chauffer très fort et très vite pour que la chemise se dilate mais pas assez pour que le piston ai le temps de chauffer, ça a marché du feu de dieu.

Bon maintenant après 2 pleins en statique je vais baisser le pointeau principal d'1/8 voir plus car là j'ai plein de carburant qui sort du réso (bon au moins c'est bien gras )

En attendant la fin de l'hiver je crois que je vais craquer pour le mini Baja de chez HPI (1/32ème je crois) il y a moyen de bien rigoler dans le salon

FLASH SPÉCIAL

Team Losi Racing s'apprête à commercialiser un Losi Eight (TT 1/8 donc) thermique fonctionnant au sans plomb
Ils pouvaient pas annoncer ça il y a 1 mois...

Du coup je vais essayer de savoir si ce moteur essence sera adaptable sur mon châssis Losi 3.0
Pouvoir rouler par -10°C sans soucis

Acheter son essence à la pompe à 1,20€ le litre
Des réglages plus simple pour les gros noob comme moi

Par contre un gros doute pour les perfs

Pour la source de la news j'ai vu ça vite fait sur la page Facebook de Nancy Modelisme, mais rien sur la page Losi

Impossible d'éditer via mobile mais j'ai oublié de préciser quelques infos techniques:

Moteur: 5,1cm³
Réservoir: 150cc
Démarrage au banc
L/l/H quasi identiques à la version nitro je crois
Accu de réception LiPo 7,4V (1300mah si mes souvenirs sont bon)

C'est un rtr avec banc de démarrage LOSI, radio spektrum DX2L, aucune info sur les servos. Ça a l'air d'être un rtr aussi complet que le Losi Eight 2.0 rtr à son époque.

Aucune info sur le tarif...

Mon prochain jouet
http://www.miniplanes.fr/team-losi-8ight-t-1/8-truggy-essence-4wd-rtr-avc
J'ai fait le ménage dans ma collection pour repartir de plus belle!!!
Je me suis séparé de ma inferno gt2, la hpi rs4 aussi est partie et ma traxxas kyle bush avec le rustler aussi.
Il me reste pour l'instant que mon Truggy FG et mon trophy truggy 4.6 pour faire joujou.
Je cherche aussi un petit short course truck en brushless mais je sais pas du tout lequel prendre pour faire du bash.
Y avait le slash platinum tout optionné qui était sympa mais devenu introuvable et puis le nouveau vaterra ford raptor qui doit être bien violent en 3s mais j'hésite.

Je commence à regretter mon achat quand je vois tous les 1/8 qui débarquent en essence, j'espère que les moteurs essence seront commercialisés au détail pour quand mon moteur nitro aura fait son temps

Si tu pourrais venir donner ton avis une fois reçu je suis curieux de savoir

Niveau autonomie ça donne quoi le thermique

Ça dépend du moteur et du réservoir, mon 1/5ème c'était un 26cm³ essence avec un réservoir de 750ml je faisais du 1L/h (45mn avec le plein)

Mon 1/8ème avec un 3,5cm³ nitro et un réservoir de 150ml il est donné à 15mn mais j'en suis encore au rodage donc je ne peux pas encore vraiment vérifier.

Ok merci

Perso depuis le temps j'ai passé mon Blitz en 3S, selon CalcRC 80km/h en pointe pour un 1/10 4x2

Moi perso la vitesse c'est vraiment le dernier de mes soucis, j'veux de l'accélération, de la reprise, j'veux d'la terre qui vole, des roues qui lèvent

M'enfin j'avoue que 80km/h avec un p'tit 1/10 ça doit être tendu à maitriser