Moi j ai la chance que mes parents roulent en Porsche Cayenne turbo avec pas mal d' options

Moi je ne trouve pas cette gamme inutile, ça laisse le libre choix aux passionnés de se faire sa propre 911 selon ses envies (et son porte-liard il est vrai...).
Mais c'est vrai qu'elle est importante cette gamme!

- Carrera
- Carrera cab'
- Carrera S
- Carrera S cab'
- Carrera 4
- Carrera 4 cab'
- Carrera 4S
- Carrera 4S cab'
- Carrera GTS
- Carrera GTS cab'
- Targa 4
- Targa 4S
- Turbo
- Turbo cab'
- Turbo S
- Turbo S cab'
- GT3
- GT3 RS
- GT2 (plus vraiment dans la gamme...)
- GT2 RS
- Speedster
- Sport Classic

Ouf!

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sv650s full barrouf!

Aucun "porschiste" ne parle de la 918 Rsr?
http://www.youtube.com/watch?v=kePOyUgRLwo&feature=player_embedded#!
http://www.porsche.com/microsite/detroit/international.aspx

C'est maintenant!

En dépit de l'accent à couper au couteau du CEO, il a bien confirmé qu'il y aurait bien une version diesel de la Panarmerda et un Suv en dessous du Cacayenne!
"Pourche c sporc!"

La 911 rsr, une hybride de 700 et des poussières hp:
http://www.porsche.com/microsite/detroit/flash/image/wallpaper/2560x1600/image06.jpg
http://www.porsche.com/microsite/detroit/flash/image/wallpaper/2560x1600/image03.jpg
http://www.porsche.com/microsite/detroit/flash/image/wallpaper/2560x1600/image00.jpg

"918 RSR"

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OSEF des porsche hors 911, porsche = 911 point
et sinon la GTS offre un bon compromis, mais une carrera S peut être équiper du kit 408 ch comme la 911 classic donc l'intérêt est pas aussi important, c'est juste qu'on le choix du look et surtout conduire une porsche atmo de 400 ch a moins de 120 000 euros, pour un peu plus on a une GT3 mais bon la GTS est plus polyvalente et offre le pdk (non dispo sur GT2 GT3), bref le client aura l'embarras du choix

1. _molotov_ Voir le profil de _molotov_
2. Posté le 10 janvier 2011 à 14:50:50

une carrera S peut être équiper du kit 408 ch comme la 911 classic donc l'intérêt est pas aussi important

Et combien coute ce fameux kit 408cv? 12.400€, ce qui fait donc une Carrera S à 100.000€ + 12.000€, c'est + que les 106.000€ de la GTS qui est en plus équipée de la suspension sport et de tout le reste!

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"OSEF des porsche hors 911, porsche = 911 point "

Ah ok, alors la 959 et la carrera gt c'était pas porsche?

La 918 va botter des fesses, sans la concurrence de ferrari cette fois.

je parlais de la gamme actuelle....

Le Boxster Spyder est excellent sur circuit

Jamais été un grand fan des boxster et cayman en depit de leurs perf, quoique y'a mieux que le cayman par exemple pour moins cher

Je t'écoute

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La 918 RSR est la version compet'
J'espère y voir un futur modèle de de série

1. kobhalt94 Voir le profil de kobhalt94
2. Posté le 10 janvier 2011 à 21:13:27 Avertir un administrateur
3. Je t'écoute

370Z par exemple

la 918 sera produite, Porsche avait annoncer une supercar a venir si c'est pas la 918 c'est autre chose

1. molotov_ Voir le profil de _molotov_
2. Posté le 10 janvier 2011 à 22:06:18

370Z par exemple

La presse la trouve trop lourde et mois dynamique que la 350z...
Je crois que le Cayman reste plus efficace

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non non y'a eu pas mal de comparatif entre la cayman et le 370z, la nissan s'en sort pareil ou mieux, mais après le plaisir est surement pas le même mais le prix non plus a 45 000 euros la nissan je pardonne si elle fait 1 seconde de moins que la cayman sur tsukuba y'a aussi la TT RS qui est vraiment bien mais elle se situe au niveau du prix de la cayman, et je parle du cayman S bien sur, y'a aussi la 135i qui la titille plus rapide sur certain circuit plus lente sur d'autre

La TTS n'aura jamais le rendement et le plaisir d'une véritable propulsion, la 370z a 200kg de plus que le Cayman mais effectivement c'est du haut niveau pour un poil moins cher

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La cayman s est une porsche à bon rapport perfs/prix.

Au niveau des concurrente, la lotus evora a l'air très intéressante, tout comme la nissan, moyennant upgrade je pense.
La concurrente à surveiller est surtout la 1M de bmw, qui va aller déranger tout ce monde à mon avis.

+1, la M1 (oui j'ôse!) est vraiment impressionnante! Mais un poil trop tuning...

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je trouve la 1M bien bodybuilder un poil trop haute mais moteur pas suffisamment travailler je trouve il aurait pu en tirer plus

pour la nissan la Nismo est le bon compromis, 350 ch pour 45 000 $ et un look superbe

http://fancytuning.com/wp-content/uploads/2009/04/nismo-nissan-370z-8-1024x682.jpg

la nismo me donne quand même chaud au coeur beaucoup plus reussi que la nismo 350z

Porsche a récemment sorti la Cayman R je me demande ce qu'elle vaut