Hey les gars porches va mal ils se mettent au diesel et vont mettre un 4cylindre ds la boxter ou la cayman!

ahah appart la gt3 et la gt2 ce sont pas des sportives!

La 993 gt2 la seule porches que j'aime!

La 998 bientôt, enfin en 2011
Après lé 999 mais aprés ils vont bien être emmerder pour les numéros commençant pas 99.

___________________________________________
     The KinG of The SouTh
     Graduation          Paper Trail

quand le boss gagne 21 000 euro par heure la denomination n'est pas trop un soucis....

Bordel, tu traîne sur les mêmes site que moi Ice ou quoi ?

http://www.lemonde.fr/economie/article/2008/11/29/21-346-euros-heure-pour-le-patron-de-porsche_1124923_3234.html#ens_id=1093080

C'est louche

Peut être que le boss s'en fou mais moi sa me titille

___________________________________________
     The KinG of The SouTh
     Graduation          Paper Trail

Le Cayenne diesel n'est ni une course au profit, ni une "beaufisation" de la marque.
Il s'agit uniquement pour Porsche de pouvoir respecter les quotas d'émission de CO2 pour 2012. C'est aussi une des raisons pour lesquelles Porsche rachète VW, ça lui permet de diminuer ses moyennes d'emission.
Tout simplement...
Toutes les marques de voitures de prestiges, à part quelques artisans, font partie de groupes contenant plusieurs marques généralistes. Porsche est la seule marque à ne pas faire partie du capital d'une marque généraliste, comme Ferrari avec Fiat par exemple. Il lui faut donc trouver un moyen de respecter l'échéance de 2012.

Vous me direz, c'est pas très malin de raisonner uniquement en terme d'émission de CO2, puisque le diesel émet des oxydes d'azote hautement carcinogènes en plus grande quantité que les essences. Si en plus à ça, vous rajoutez le bruit et les odeurs...

Une version hybride(essence-électrique par exemple) aurait été plus noble.

Absolument pas. Pour respecter les niveaux d'émission d'un 3.0 TDi, il faudrait un 4 cylindre hybride essence de moins de 150ch je pense (le 1300cc de la Prius tourne aux alentours de 6 ou 7L/100km).
Un V8, comme celui de 353ch du Q7, poserait justement le problème d'une guerre fratricide entre Q7 et Cayenne. Je pense qu'il arrivera quand même, mais plus tard.

Mais de toute façon, que reste-t-il de noble dans une bétaillière comme le Cayenne?
Pour l'histoire des 4 cylindres dans Cayman et Boxster, je ne me fais pas de soucis. Par rapport au flat, il y aura un gain de poids, ces voitures étant très bien équilibrées, elle resteront des jouets. Et Porsche sait faire de très bons 4 cylindres (cf 944 et 968), même si ce 2.0 viendra de Audi, la combinaison de deux excellents motoristes ne peut rien donner de mauvais.

Une version hybride chez Porsche ?

Je préfère voir du diesel que de l'hybride

L'électrique on verra plus tard

c'est l'inverse, meme si ya un moteur electrique il fonctionne qu'a vitesse reduite sa permet de diminuer la consommation sinon ya toujours un moteur essence dans une hybride ! (selon les cas...)

Les emissions du Rx400h(similaire au Cayenne,et faisant 272ch) sont de 192g/km contre 244g/km pour la Cacayenne.

L'hybride est bien prévu, mais pour plus tard. Il arrivera en 2012 sur la Panamera, couplé au V6 VW. Si tout va bien :p

il arrivera sur le cayenne avant

Tu as l'air bien au courant ^^
L'hybride gagne beaucoup de terrain. Les moteurs électriques sont très coupleux, ça peut être bien cette évolution.

Tour du musé porsche?

http://www.youtube.com/watch?v=4mzF_s7A6eI

J'ai ri du musée qui sert à dire "oui on va faire de la merde, mais hey, regardez il y a 40 ans !"

J'ai ri du gars frustré

Nouvelle version boxter; allégé et plus puissante. Ce qu'ils ont fait pour l'arrière est très réussi, j'ai presque honte de dire qu'elle est vraiment réussi

http://www.cartech.fr/news/porsche-boxster-spyder-39710533.htm?i=3900207888#photo

Très belle cette nouvelle version

C'est surtout ce qu'ils ont fait derrière les sièges qui est réussi.