Je préfère du Buffet ^^

Ils sont tous billionaire, pour moi avoir 20 ou 50 milliard de $ c'est pareil, meme avec 1 milliard sa devient tres dur de les depenser....

Si tu achéte sa http://fr.news.yahoo.com/afp/20080816/tts-immobilier-france-russie-c1b2fc3.html

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993 RS Clubsport.
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/7/6/9/1/3/Porsche-911-Carrera-RS-1.jpg
http://www.casimages.com/img/jpg/071027092446140271361758.jpg
http://farm1.static.flickr.com/27/71861097_fd055beb06.jpg

et la regardez les 964 RSR
http://www.flickr.com/phohotos/23426567@N05/2735333132/

visez celle là
http://www.flickr.com/phohotos/23426567@N05/2735333132/
911 G model

Connais pas

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Après on dit que les SUV c'est pour les "m'as tu vu" mais regardez la taille de l'aileron.

c'est pas un aileron de décoration.

pour ceux qui savent pas à quoi sert ce mysterieux appendice
http://www.automobile-sportive.com/technique/aerodynamique.php

C'est certes utile mais plus discret ça existe.

La 993 GT2 a de la gueule aussi (la premiere GT2)

http://www.butzi.cz/modely/95_911_gt2_(993)/95_911_gt2_(993)_01.jpg
http://precisionporsche.com/Gallery/albums/main_album/70_993_GT2_DS_TWIST.sized.jpg
http://www.bsmotor.com/index.php?page=993-gt2
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3c/Porsched_993_GT2.jpg/800px-Porsched_993_GT2.jpg
http://img136.imageshack.k.us/img136/7859/993gt2go1.jpg

Et pour l'aileron, la GT2 actuelle a un aileron plus discret car la voiture entiere a ete travailler niveau aerodynamique, les technique de conception de l'epoque etait moins evoluer que maintnant et puis se genre d'aileron meme si il est enorme est tres utile sur la verion RSR de 580 ch, vu que son poid depasse pas les 1.2 Tonne, elle a besoin d'un gros appui pour les grande vitesse vu son poid et puis dans se genre de voiture et a l'epoque ils priveligient l'efficaciter aux apparences

"C'est certes utile mais plus discret ça existe. "

Tu veux etre discret bah tu roules en Boxster 2.7 tiptronic grise et tu viens pas nous casser les couilles tu me diras "y'a plus discret qu'une boxster lololol"

Tu veux des sensations fortes et faire pisser de trouille les passagers (sur piste) tu roules là dedans.

ah oui des RS Clubsport y'en a que 2 en france, tu rajoutes donc l'idée excitante de rouler dans une auto extremement rare. Surtout que contrairement à ce que l'on pourrait penser, c'est une auto relativement douce et docile hors utilisation piste.

Franchement je préfére voir un gros aileron comme sa sur une porsche que sur une Renault

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http://www.asphalte.ch/Auto/RSNGT/964-1.php

"Franchement je préfére voir un gros aileron comme sa sur une porsche que sur une Renault "

Pareil
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Rap US http://home-of-rap-us.blogspot.com/
Pour tous les Terminale S https://www.jeuxvideo.com/forums/1-50-17669104-1-0-1-0-blabla-des-terminale-s-2008-2009.htm

1. WaIdSe[Of]SeZ] Voir le profil de WaIdSe[Of]SeZ] Ignorer WaIdSe[Of]SeZ]
2. Posté le 21 août 2008 à 15:32:04 Avertir un modérateur
3. Franchement je préfére voir un gros aileron comme sa sur une porsche que sur une Renault

Moi aussi mais d'un côté des Renault avec des ailerons y'en a pas beaucoup.

Une possible version RS du Cayman:
http://www.worldcarfans.com/9080909.012/porsche-cayman-rs-spied-on-the-ring
Et la GT3 restylée(mulet):
http://www.worldcarfans.com/9080909.007/new-porsche-911-gt3-facelift-spied-in-spain

Je préfère la Cayman.

Je up ce topic pour signaler ceci:
http://www.worldcarfans.com/9081120.020/porsche-cayenne-diesel-revealed

La caisse du br*nl*ur par excellence!Ça c'est de la vraie Porsche

Tout les pro diesels vont être content, ils vont pouvoir faire des économies sur la grosse voiture qu'ils ont acheté

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