Preparateur 9FF :

http://www.leblogauto.com/2007/05/9ff-propose-un-kit-de-910-cv-pour-la-porsche-997-cabriolet.html

910 cv pour une 997 turbo...

OUAW!!! une vraie petite bombe.Enfin,je veux die un vraie monstre!!!
Cependant je me suis toujours demandé si une telle puissance était raisonnable sur une voiture pour laquelle(la puissance) elle n'est pas destiné.
Je veux dire question chassis,gabarit, a vitesse maximum ça doit pas etre tres stable non?

1. IcespeaK Voir le profil de IcespeaK
2. Posté le 17 février 2008 à 23:26:27 Avertir un modérateur
3. Moi j'adore ta reponse....qui n'en est pas une bref (je me suis arreter a "la terre est plate" des reponse de philosophe) c'est a moi de te demander qu'est se que tu fou sur se forum a tout critiquer et ne pas pouvoir repondre "convenablement" je n'ai jamais vu une reponse "correct" de ta part un petit "malgre sa je prefere x car niveau moteur c'est meilleurs" ya que des parole de petit ado frustrer....

sa fait comme un bon bout de temps que je frequente jv.com et les gens comme toi j'en vu plein les masse mais personne n'avait 36 ans le plus vieux avait 15 ans....

__

Hihihi,, 15 ans ou 36, j'aurais besoin d'un décodeur pour te comprendre.
Je c/c ton message entier, il est grandiose dans le genre incompréhensible. (j'avais oublié que tu avais fait de grandes études; enfin à 18ans tu as du avoir le bac à 12; champion!).

Je t'ai expliqué mon point de vue, j'ai tenté bien que mal d'argumenter, mais tu réfutes en bloc n'acceptant pas la critique.
Tu me demandes des arguments, mais tu n'es même pas capable de me lire en entier, dès la 1ere critique tu zapes la suites!

Je ne me donnerais plus ce mal dorénavant, quand j'aurais des critiques à faire je ne débattrais même pas si c'est pour me faire perdre mon temps, pour rien!

Le cayenne c'est pour toutes les bourses, collector cette réplique.

Ils avait fait une 997 turbo cab de 840 ch 380 km/h sur nardo mais quand elle a ete commercialiser ils ont brider la vitesse a 350 km/h a cause de la capote qui risquait de s'arracher au dela

sinon la voiture est entierement refaite la stbiliter est etudier mais je me suis toujours demander pourquoi ils font sa que sur des cabriolet...

lol 900 cv sur une 997 c'est plus que deraisonnable mais les sensation sont la ya pas que la vitesse de pointe regarde la video en bas comme le compteur grimpe vite la pousse et enormissime et j'imagine sa sur un cabriolet....

maintnant faut voir se que vaut le coupe GT9 et j'espere qu'il vont ameliorer la look parce que c'est pas terrible

Oui le look n'est pas extra,je parlais de monstre par rapport
a la puissance surtout pour un cabrio.
Le bruit du vent doit etre terrible a l'intérieur malgré le pare-brise et les vitres.
Autre chose,pourquoi Porsche développe une GT3 RS?
Je ne connait pas trop bien l'histoire de la marque mais il me semble qu'avant il n'y en avait pas?
Et quelle différence de perf avec la GT2 siou plait?

La GT3 RS existe depuis pas mal d'annee

la RS est une version Alleger de la GT3 normal la rs est destiner au circuit elle a d'ailleurs ete concu a la base pour le circuit...

c'est une voiture radical, son pilote doit avoir quelque notion pour controler se genre de voiture...

en terme de perf elle est moins performante que la GT2 (415 cv, 0 a 100 en 4 sec 330 en pointe, contre 530 cv 3.7 sec 340 et + en pointe) mais comme je l'ai dit elle se conduit comme un kart

C'est des performance de supercar ça! incroyable.
Donc la GT2 est la porsche ultime c'est ca?
Et c'est laquelle qui a 4 roue motrice?
(excusez-moi dans connaitre si peu sur Porsche mais avant cette marque ne m'intéresser pas mais maintenant si!)

carrera 4/S targa4/s

sinon la seul 911 performante ayant 4 roue motrice est la 911 turbo

Ok.
L'avantage de porsche c'est qu'on peut avoir une sportive (au mieux une carrera)dans un large panel de budget.Faut qu'en meme un minimum de fric!
Dans le bas de gamme,enfin, entrée de gamme de Porsche les voitures sont plus cheres que leurs concurrentes respectives.
Plus on monte en budget,plus les Porsches se révelent avoir un meilleur rapport qualité/prix que leurs adversaires.
Enfin,je crois.

la carrera est moins cher que la vantage ou la R8
La GT3 est moins cher qu'une gallardo, une GT3 RS moins cher qu'une gallardo sg,la 911 turbo moins cher qu'une F430 (en europe)
et la 997 GT2 est moins cher qu'une 599 gtb...

oui les 911 ont un bon rapport qualiter/prix

Pour la carrera je parlais d'aversaires comme la Nissan 350Z moins cher mais moins prestigieuse aussi.

Oups je me suis gourré,je voulais dir Boxter!

1. SonGohan1 Voir le profil de SonGohan1
2. Posté le 18 février 2008 à 00:34:37 Avertir un modérateur
3. Ok.

L'avantage de porsche c'est qu'on peut avoir une sportive (au mieux une carrera)dans un large panel de budget.Faut qu'en meme un minimum de fric!

C'est sûr qu'il faut un minimum d'argent, mais c'est tant mieux comme ça, ça évite aussi qu'elle tombe dans les mains de n'importe quel cassos, parceque quand je vois certaine CLK moins chères comment elles terminent....

Pour l'allégement de la GT3 Rs ça se joue à quelques kilos non ?
Par contre bien plus cher qu'une GT3 normale.

La RS a 20 kilos en moins (aileron en carbone) elle a aussi une boite de vitesse courte et d'autre optimisation ainsi qu'un arceau

http://www.autoblog.com/photos/porsche-cayenne-gemballa-tornado-gtr700/646278/full/

gemballa tornado GTR700 700 cv pour le nouveau cayenne

par contre derriere ils ont voulu copier les feu chopster c'est moche

http://www.autoblog.com/photos/porsche-cayenne-gemballa-tornado-gtr700/646279/full/

mais ceci est virtuelle attendons la version final

Bof,je trouve pas que l'arrière est moche.

C'est supra moche, la c'est vraiment un truc qui sert à rien et comme d'hab ça coute un bras un truc comme ça.

Porsche rappelle plus de 18 800 Cayenne dans le monde

Chez Porsche, ça ne plaisante pas avec la sécurité et la qualité… Il aura suffit, selon les dires du groupe, de cinq plaintes de clients pour lancer le rappel de 18 856 modèles Cayenne, produits entre le 30 novembre 2006 et le 18 janvier 2008. Ne sont d'ailleurs concernés que les modèles V6. Et en France, cela représente 388 voitures.

Le but est de modifier le trajet de la ligne d'arrivée d'essence, à l'intérieur du compartiment moteur. En effet, il est possible qu'en roulant, et à cause des mouvements du moteur, la Durit d'arrivée de carburant frotte contre celui-ci. Cela cause un bruit anormal, mais surtout une usure prématurée, et à terme, le risque de fuite et d'incendie. Pour autant aucun cas aussi grave n'a été recensé, et le rappel est purement préventif.

Les propriétaires concernés sont donc en ce moment contactés par courrier, afin qu'ils se rendent en concession pour effectuer la modification. Evidemment gratuite, l'opération ne durera pas plus de 40 minutes.
__________________________________

Je vous invite à visiter Le nouveau Forum : Automobiles
https://www.jeuxvideo.com/forums/0-1000019-0-1-0-1-0-0.htm

Ah ok je vais donc recevoir le courrier dans pas longtemps.