alors, pas de news aujourd'hui ?

Pas de restylage de frein à mains ou de la trappe à essence ?

http://www.luxcars.ch/serie.php?ID=1978

Regardez moi cette beauté!

Pas mal par contre je comprend pas pourquoi il y'a les logos ferrari dessus http://www.luxcars.ch/wallpapers/1978_porsche_356_gt_08_1600.jpg

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Bien ma signature?

Elle est superbe.

J'ai vu et je me suis posée la même question.

bah le nombre de ferrari déposée, what else

Le style de porsche na jamais changer depuis toujours, la 356 GT en est la preuve

sinon certaine voiture me surprennent niveau design comme cette dubonnet qui je pense a ete retoucher mais legerement, mais pour une voiture des annee 30 je trouve sa magnifique :

http://img211.imageshack.us/img211/1860/08rodeoconcours26za1.jpg

Sinon une petite photo de classics sa fera plaisir a certaine personne

http://img388.imageshack.us/img388/853/08rodeoconcours2lr2.jpg

La premiere je connaissais pas mais c'est vrai que pour les années 30 sa devait surprendre

Pour la deuxieme tof elle est magnifique sa doit être super de voir sa

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Bien ma signature?

La premiére Porsche diesel c'est pour mars 2009 :
http://www.worldcarfans.com/9080618.002/porsche-cayenne-diesel-to-launch-in-march-2009

c'est que le cayenne, osef

D'un côté c'est dommage mais de l'autre, si ça peut booster les ventes et ramener de la tune.

"dommage"

le cayenne est juste fait pour rapporter de la tune, les kékés sont es vaches à lait c'est connu

Il faut bien qu'ils se fassent de l'argent, mais quand je regarde une voiture, j'en ai rien à foutre qu'elle soit dans l'esprit de la marque.

Ah bon, pourquoi porsche alors?

Je comprends pas ta question, ce que je veux dire, c'est que si, par exemple Ferrari sortait un SUV juste commercial mais qui me plaît alors qu'il ne correspond pas du tout à Ferrari, je m'en foutrais.

Je veux dire, y a tellement de suv que tu choisis celui sorti par Porsche, en disant que tu te fous s'il respecte ou non l'image de sa marque, j'en conclus quoi? Soit Porsche a sorti le meilleur SUV du monde en collaboration avec VW, soit le véhicule qui marierait le mieux sport, franchissement, capacités utilitaires, ce qui m'étonnerait quand je vois rien que le rapport qualité/prix d'un subaru forester (critère important pour l'aspect utilitaire et tout terrain), soit parce qu'il porte le blason porsche il t'a paru évident de baver dessus, mais tu serais pas le seul dans ce cas de toutes façons.

"tu choisis celui sorti par Porsche"

Parce que dans le genre c'est lui qui a le meilleur compromis au point de reléguer le ML63 (L'ancienne version du ML était quand j'avais 6 ou 7 ans, ma voiture préférée) au rang d'amateur.

Tu abordes le Forester mais il ne peut absolument pas être comparé au Cayenne (ou même au GL, Q7, ML, Touareg, Escalade...) étant bien plus bas de gamme rien qu'au niveau de la dotation de série.

Pourtant, c'est bien un suv. Bien plus qu'un Q7 ou qu'un porsche, qui se rapprochent plus de monospaces luxueux 4rm en faisant abstraction de l'aspect TT et utilitaire pour des raisons évidentes de conception (absence de protection de carrosserie, de coffre bien conçu pour le transport, de rapports courts etc) que de la définition de suv.

Pour ma part, je considère tous ces bateaux de luxe pour ce qu'ils sont: une façon originale (plus maintenant) de rouler dans un berline de luxe.

"Bien plus qu'un Q7 ou qu'un porsche, qui se rapprochent plus de monospaces luxueux 4rm"

Le Q7 peut être mais le Cayenne jamais de la vie:Manque d'espace et de fonctionnalité.

Donc le cayenne ne sert à rien.

On y est presque tu vois.