vous verrez que la panamera se vendra comme des petit pain, porsche c'est la conception avant tout, j'en suis sur qu'elle aura le meilleur aerodynamisme de sa categorie,

porsche a adopter depuis le cayenne une strategie de differenciation de ses produit, et sa marche suffit de voir comment elle etait dans l'ombre avec ses 911, son ca a exploser depuis la sortie du cayenne jusqu'a aujourd'hui

À quand une nouvelle Carrera GT?

Dommage qu'ils ne lui aient pas prévu de succession.

Porsche est la marque la plus rentable apparement

Ses concurrents eventuels seraient les séries 5, S6 , et autres classes E ou S . Et Porsche avec leur finition exemplaire, leur superbe moteur et leur freins irréprochable risque d'attirer beaucoup de clientèle .

Non la concurrence du panamera c'est la CLS, Aston rapide ou autre vw CC des coupe 4 porte lol

D'ailleur la VW CC est pas mal!

1. merty Voir le profil de merty
2. Posté le 20 avril 2008 à 14:07:27 Avertir un modérateur
3. À quand une nouvelle Carrera GT?

Dommage qu'ils ne lui aient pas prévu de succession.

___

Dommage ? t'es fou, la CGT est la plus réussi de toute les voitures, pas besoin de succesion. ^^

Je confirme une belle reussite et chapeau si porsche parvient a faire mieux

C'est dans ce sens là que je le disais, ils auraient peut être fait encore mieux!

Mais bon, peut être que le projet est à l'étude, ça ne m'étonnerait pas.

Et vu que la Carrera GT a été initialement développée pour la course ....

Je pense le contraire je ne les vois pas tenter ça, mais pourquoi pas une autre supercar d'un autre nom (pas une succéssion une vrai nouveauté).

Limite ce qu'ils pourraient faire, c'est de faire comme la FFX : prendre ici une Carrera GT et l'améliorer jusqu'au maximum .

Pas autant qu'une FXX quand meme, qu'elle soit homologuer quand meme lol.

Bon on va dire de faire comme Lamborghini avec la Superleggera .

Ou comme McLaren avec la F1 GT.

"vous verrez que la panamera se vendra comme des petit pain, porsche c'est la conception avant tout, j'en suis sur qu'elle aura le meilleur aerodynamisme de sa categorie, "

Je doute que les gens qui acheteront s'attardent sur la finesse aérodynamique ou l'efficacité des freins. Non non, eux ce qui les interesses, c'est la puissance et la finition et le logo sur le capot

Sinon, croyez vous que Porsche fabrique les Cayenne/Panamerica juste pour pouvoir assurer le développement des 911 (car les puristes ne veulent que la 911 au catalogue) ?

Je crois plutot que porsche veut arreter d'etre pris pour un "simple" motoriste et qu'il peut faire de bonne chose en dehors des moteurs...la preuve avec la CGT, une supercars a 0 default et une finition plus qu'exemplaire....

avec le cayenne porsche a prouver qu'elle peut s'attaquer a un domaine auxquel elle n'avait jamais mis les pied et c'est une reussite

Tout le monde etait degouter quand chris bangle a presenter la serie 7, tout le monde etait choquer pourtant du temps est passer et depuis tout le monde s'y habituer....

"un suv porsche? quel honte !" "du diesel chez jaguar? quel honte!" "du diesel chez bentley? c'est la fin du monde!" pourtant c'est pas quelque commentaire de "puriste" qui ont rebuter la soif de conquerir de nouveau marcher chez les constucteur et sa s'arretera pas la

c'est surtout la soif de profiter de la connerie des gens pour se faire du fric.

Je fais pareil à leur place, mais il y a des limites à tout. Du diesel chez Jaguar, ça me gene pas car ce ne sont plus que des ford maquillées, et jamais plus ils ne ressortiront un chef d'oeuvre de la trempe de la XJ220.

Du diesel chez bentley, ça ira bien avec leur design de skoda.

Un suv porsche il me reste en travers de la gorge. Je me console en me disant que c'est un mal pour un bien, et que grace à lui on pourra encore assister aux naissances de beaux projets Porsche.
Par contre, la cayenne n'aura surement jamais sa place dans une concentre de Porsche, et je trouve ça tout à fait justifié.

Je ne vois pas en quoi le Cayenne ne mérite d'être considéré comme une vraie Porsche.

puisqu'il n'a rien à voir avec l'esprit Porsche, sors un peu de chez toi.

Je te rassure c'est pas la seule il y a aussi les 924-944-968. La différence est qu'elles sont bien moins dénigrées que la cayenne et la boxster qui demeurent de véritables hérésies aux yeux des passionnés.

Apres c'est savoir ce que l'on veut.

Porsche juste pour le blason sur le capot = Cayenne, Boxster.
Ou Porsche par passion = 911 et les autres.