Bonjour,

Alors voilà, sur ma Golf 5 récemment acheté ( - de 2 mois à un ami ) j'ai un petit soucis de synchro sur le passage de la première à la seconde, qui accroche.

Donc on l'emmène a volkswagen pour une réparation. Je sais que l'amener à un concessionnaire est plus cher qu'a un garagiste, mais apparemment les Volkswagen sont très "propriétaire" sur les pièces, et le dernier garagiste qu'on a appelé pour une réparation n'a jamais donné suite à notre demande car par rapport à l'achat de la pièce pour la distri et la pompe à eau lors de la dernière réparation, il se savait certainement bien moins concurrentiel que le concessionnaire, car les pièces + main d'oeuvre revenait surement trop cher par rapport au concessionnaire VAG.

Donc du coup, je reçois un appel du concessionnaire, il y a bel et bien un problème de synchro. Sauf qu'apparemment, il faut du coup changer TOUTE les synchros des vitesses suite à l'ouverture de la boite, ensuite une vidange, et le cout de la main d'oeuvre.

L'intervention me revient à 2650e

Je vais être franc, je trouve ça vraiment énorme, j'ai déjà le prêt de la bagnole sur le dos, je pense à m'installer prochainement avec ma copine... et une grosse dépense comme celle ci qui s'ajoute sur le tout, ça me fout un peu dans la merde pour mes projets.

Donc selon vous, aux possesseurs d'une golf 5, ce prix est il raisonnable ou le vendeur à t'il brodé pour tirer profit? Sachant que c'est quelqu'un de très sympathique, mais bon, toujours se méfier des vendeurs...

Merci d'avance pour votre aide.

WTF. Tu ferais mieux d'acheter une boite d'occaz et de la monter. Le prix est abusif, c'est le même prix pour refaire et changer les pignons d'une boite sportive.

Ca tourne autour de combien une boite d'occaz?

Merci de ton aide

Ce qui coute cher c'est de démonter la boite et de l'ouvrir, et de mettre un mec confirmé dessus pour la journee au moins (parce que c'est clairement pas n'importe quel mecano qui sait démonter une boite, et c'est pour ca que de nombreux garages ne voudront meme pas le faire).
Donc que tu aies un seul ou plusieurs synchro à changer ca sera le meme prix à 100 balles près.

T'as essayé de vidanger la boite ? Ca peut attenuer le probleme.

Vidange + mecacyl.

A ce prix la, RAB je force. Et quand elle claque je la change.

Onlyyouu Voir le profil de Onlyyouu
Posté le 3 juin 2014 à 12:03:53 Avertir un administrateur
Ce qui coute cher c'est de démonter la boite et de l'ouvrir, et de mettre un mec confirmé dessus pour la journee au moins (parce que c'est clairement pas n'importe quel mecano qui sait démonter une boite, et c'est pour ca que de nombreux garages ne voudront meme pas le faire).
Donc que tu aies un seul ou plusieurs synchro à changer ca sera le meme prix à 100 balles près.

T'as essayé de vidanger la boite ? Ca peut attenuer le probleme.

Merci de ton intervention

Bah ils m'ont proposé une vidange dans l'intervention, mais bon... je sais pas si la vidange simple corrigera le problème. Et même s'il l'atténue simplement, je préférais qu'il soit totalement supprimé. Donc bon, si je dois y mettre un certain prix, alors soit, mais ça me fait vraiment chier...

"__Romain931 Voir le profil de __Romain931
Posté via mobile le 3 juin 2014 à 12:05:04 Avertir un administrateur
Vidange + mecacyl.

A ce prix la, RAB je force. Et quand elle claque je la change."

Houla, doucement Déjà je suis pas certain que la vidange atténue le soucis. Et puis bon, une boite de vitesse selon mon concessionnaire c'est 3300e neuve

Tente une vidange avant quand meme. Moi je ferais comme ça apres c'est toi qui voit.

Bon, bah je pense attendre que le padre rentre à la maison pour voir ça avec lui

En tout cas, merci de vos conseils, j'en prends bonne note et garde ça en mémoire

Du coup il a ouver ta boite de vitesse donc toutes tes synchro sont à faire ?
Qui va les refaire le garagiste ? Gratuitement ?

Non il ne l'a pas encore ouvert, il m'a simplement dis après avoir essayé la voiture d'être certain que le problème vient de la synchro, ce que je pensais également vu les symptomes.

Par contre, il m'a dit que s'ils intervennaient, c'est à dire ouverture de la boite, là il faudrait de toute manière changer toute les synchros, car il ne peuvent pas en changer qu'une seule, apparemment faut tout changer, et ils en profiteraient pour faire une vidange.

Perso, j'y connais pas grand chose en boite de vitesse donc bon, de là à savoir si changer toute les synchros, c'est du bullshit ou pas...

Fais une vidange + additif comme proposer plus haut, parfois c'est pas grand chose.

Si ça ne résous pas le probléme alors recherche une boite d'occasion, dans les 500€-700€ c'est trouvable je pense.

Oui fais une vidange quand même, les autres ont raison. Sinon, des boîtes d'occaz j'en vois dans les 500€ sur LBC

SAlut, j'ai eu un probleme similaire sur mon ancienne bagnole, et on m'a fait a peu pret le meme devis que le tiens, effectivement c'est super compliquer a demonter la boite, n'importe qui peut pas mettre les mains dedans.

Je te conseille une vidange boite et pont ainsi qu'un traitement spécial a mettre dans la boite de vitesse , perso j'ai opter pour "Ceramizer" qui sont spécialisé la dedans, le rendu a été convaincant, friction réduites et confort amélioré. Ca durera peut etre pas 10 ans, mais en attendant ça roule nikel. Donc plutot que de balancer le pactole direct dans une intervention, fait toi ça (compte environ 150€) et si ça tient quelques années tu auras le temps de mettre de l'argent de coté, ou bien de revendre la voiture entre temps peut etre...

Ok merci bien

Là je vais récupérer la voiture, on va quand même aller directement chez le garagiste de ma copine, qui est selon elle honnête pour un second devis. Après, j'espère que VAG voudra quand même me filer le devis si je fais pas la réparation, on verra bien...

Entre temps, mon père va contacter un de ses amis qui s'y connait très bien en mécanique.

Si jamais les garagistes se rapprochent du prix de VAG, bah je pense tenter la méthode vidange de boite + additif pour temporiser le problème et mettre de l'argent de coté en attendant.

Si jamais le garagiste me propose un prix assez raisonnable, j'étudierais la question de le faire chez lui.

Et avant toutes interventions, je passerais voir le pote à mon père pour qu'il jette un coup d'oeil.

En tout cas, merci à vous tous, je vous tiens au courant de tout ça

Bon, je suis passé chez le garagiste de ma copine, et ils sont intervenus quasi instantanément sur la voiture.

Déjà, il n'y avait quasiment plus d'huile dans la boite de vitesse Donc il m'ont fait le plein après vidange, y avait pas ou peu de limaille de fer dans la vidange, donc rassurant. Et ils m'ont rajoutés du lubrifiant.

Lors de l'essai, le problème était toujours présent, mais uniquement si l'on pousse la 1ère. Comme solution temporaire, ne pas pousser la 1ere et passer rapidement en seconde.

Donc pour le moment, ça va le faire, mais c'est une solution temporaire, je sens que mon 13eme mois va rapidement passer dans la réparation de ma boite...

Ou alors, si possible, un échange standard, en récupérant une boite d'occaz, et en la faisant installer en garage, j'en aurais surement pour moins cher.

Enfin en tout cas, merci pour tout vos conseils, je vais pouvoir rouler tranquille encore quelques temps

Vas dans un petit garage ils t'arrangeront. J'avais assisté à la réparation d'une boîte de G4 1.6, elle était morte au final ils ont transféré le contenu d'une boîte dont le carter était abîmé et le mec a dû en avoir pour moins de 1000€ je pense.

Mais 2650€ c'est clairement de la branlette, sauf si c'est une boîte DSG...mais une manu classique, lol quoi. A 100€ de l'heure doit y en avoir pour 10-12h de boulot max par là, ça fait 1200€ de MO max, je vois pas où ils les cherchent les 1450€ restants...

C'est VW, +40% sur l'heure de MO et + 900% sur les pièces

Y'a pas plus galère qu'un démontage de boite.
Mon maître de stage d'époque qui gérer vraiment bien (un vrai mécanicien hein pas un employé de chez feu vert ) avec plus de 10 ans d'expérience avait vraiment du mal avec ça.
Des fois il sous-traitait carrément le taff