Bonjour,

J'aimerais savoir comment on pourrait faire gagner de la puissance à une voiture quelconque (reprise/accélération) SANS de reprogrammation par un professionnel ou de repro tout court.

C'est à dire:

Alléger la voiture ? Comment ?
Nettoyage ? Ou précisément ( Vanne egr, mais encore ? )
Pièces pas cher, style tube afrique, filtre, admission,ect..

J'espère que certaines personnes pourront me comprendre et m’éclaircir, je suis amateur de voiture, donc évitez le langage trop technique s'il vous plaît..

Enlève :
- banquette arrière
- panneaux de porte
- clim
- radio
- moquette et tapis
- toutes les garnitures, mousses, isolants
- essuie glace arrière (+15cv)
- roue de secours
- bocal lave glace

Tu peux rien qu'avec ça diminuer le poids de ta caisse de 30 à 60kg je dirais, c'est déjà pas mal

Par contre ne t'attends pas à avoir une F458 en accélération

+ Ligne inox

Mais ta caisse ne passera plus au CT par contre

Ben toute l'optimisation moteur. Une reprog c'est pas vraiment une préparation.
D'ailleurs avant qu'ils foutent des turbos partout, on installait des pieces pour gagner 10, 20, 30ch, ensuite venait la reprog, pour adapter la gestion moteur aux nouvelles pieces. Et on fait toujours ça sur le peu d'atmos qu'il reste.
Maintenant avec ta reprog tu augmentes la pression turbo et zou, 30ch de plus.
Mais le prix comme le plaisir n'est pas le meme. Prends une clio rs 200, prepare la à 230ch, ce sera pas le meme caractere qu'un tfsi/thp/tjet/tce 200ch porté à 230ch via une reprog !

Des pieces perfo, t'as les admissions dynamiques, les collecteurs d'echappement sport, les arbres à cames etc.

Brownys Voir le profil de Brownys
Posté le 21 mai 2014 à 04:57:09 Avertir un administrateur
+ Ligne inox

Mais ta caisse ne passera plus au CT par contre

Si ca passe. C'est uniquement la pression du catalyseur qui t'empeche le ct. Tu peux mettre un cata sport pour passer. Ou changer en amont ou en aval du collecteur.

Suppression.*

Je ne parlais pas du CT en rapport avec la ligne inox mais par rapport ç ce que j'avais dit dans mon premier post (banquette arrière par exemple)

Tout ce que tu as dis passe au CT.

C'est quoi ton gamos l'auteur ?

met un boitier, tout le forum est d'accord avec moi

3..2...1....

Mets une boitier.

Des manomètres, une prépa nettoyage, une vidange par semaine et ça roule.

Sinon y'a moyen de faire des trucs bien avec l'e85 et la gestion qui va avec.

déjà je prends jamais de passager, là je gagne à mort en puissance. Sinon un truc tout con c'est de changer de véhicule pour un plus puissant.

Commence par maigrir

et je gonfle mes pneus à l'hélium, pas très pratique sur les bosses mais ça a son effet

Skyline73 Voir le profil de Skyline73
Posté le 21 mai 2014 à 10:52:36 Avertir un administrateur
Commence par maigrir

Vas y traite le de gros tas pendant que tu y est

"gros"

Content ?

Que je sache, le seul élément qui passe pas au CT cité par Brownys c'est la banquette arrière enlevée. D'ailleurs pourquoi enlever 2 sièges fait que ta voiture passe plus, faudra m'expliquer.

http://www.1001moteurs.com/10806/alleger-sa-voiture.html

Rien qu'en enlevant la clim et tout ce qui va avec, tu gagnes 60 kg
Plus que les perfs pour une milleure voiture je dirais surtout changer les amortisseurs, la rabaisser un peu. Niveau jantes ça rame moins si t'es en 14" (je sais pas pourquoi...).

Merci à tous de vos réponses ! Pour préciser ma voiture est une xsara picasso 2001 2.0 90hdi.
Je pense faire à peu près ce que vous m'avait dit sauf la banquette arrière lol
Et quelle est la diff en un cata sport et un tube Afrique ?

T'es sérieux?

Tu comptes faire quoi avec ton xsara picasso ...