Salut tout le monde!

Je viens vous voir parce que j'ai eu un petit soucis avec ma clio 2 et j'aimerais savoir d'où ça peut venir.

Donc en gros je m’apprêtais à rentrer dans un rond point normal et j'ai voulu m'insérer, sauf que le créneau était pas bien large alors j'ai accéléré comme un fifou (meilleure excuse que j'ai trouvé) le truc c'est qu'à ce moment là j'ai subis des putains d'accoups (comme si ma caisse allait d'avant en arrière) sur le coup j'ai flippé donc j'ai relâché l'accélérateur et j'ai passé la seconde. Puis... plus rien.

A votre avis de quoi ça peut venir? Certains parlent des injecteurs mais pourquoi ça me l'aurait fait qu'une seule et unique fois dans ce cas?

Merci.

moteur?

1.2 16v ess donc!

Putain j'ai le même soucis à bas régime en 1ére et seconde depuis 1 mois et sans accélérer comme un fou, j'ai la même voiture, moteur!

Bon deja il a rien dans le sac ce moteur sinon si ca te l'a fait qu'une fois c'est probablement rien, un parasite dans l'essence, une mauvaise info d'une sonde... t'es bien a jour dans l'entretien ? filtre a air, bougies ?

Listed si ca te le fait tout le temps fait changer tes bougies si elles sont pas neuves et fait verifier les bobines d'allumage

C'est clair qu'il a rien dans le sac

Je m'amuse qu'en première, et encore!

Ouais je pense aussi que c'est rien de grave genre une saloperie au démarrage mais bon c'est relou quand même. Sinon pour l'entretien tout est à jour (plus ou moins en tout cas).

Sinon j'ai un autre soucis mais rien à voir, quand je coupe ma caisse genre 1 ou 2 minute et que je veux la redémarrer je dois m'y reprendre à deux fois (elle démarre pas du premier coup). Ça peut venir de quoi? A la limite je m'en tape mais bon c'est bizarre quand même.

Tu a changer une pièce du moteur ? Ma 207 le fessait juste après avoir changer le kelorsta, maintenant tout est revenu a la normal.

C'est quoi donc le kelorsta ?

"Calorstat" plutôt, non ?

Bien possible, tout ce que je sais, c'est que j'ai failli casser mon moteur a cause de sa et 1 semaine et demi plus tard, courroi de distrib, galet, pompe a eau, joint de culasse et cache culasse et joint d'arbre a cam a changer.

Bougies, injecteurs, débitmètre

Premier réflexe a vérifier, bougies + faisceaux, bobine ou boitier d'allumage selon ce que tu as, filtre a essence.

Tenter de rouler en débranchant le débitmètre et voir si les accoups sont encore là.

Non mais c'est normal sur les clio ça fait ça sur toute. La mienne en première je me mange le volant aussi

C'est pas simplement le rupteur si t'étais en première et que t'as pas un gros moteur ?

Fissure dans le collecteur d'échappement ! J'en suis sûr à 95%.

Ça fait 5 ans que je roule avec une fissure de 5 cm sur mon collecteur d'échappement. En dehors du bruit ça ne change absolument rien.

Par contre un truc con mais une cosse de batterie mal serrée ou oxydée et à pleine charge ça coupe coupe coupe ;)

" C'est pas simplement le rupteur si t'étais en première et que t'as pas un gros moteur ? "

J'ai le même moteur, la 1ère va largement au-dela de la vitesse que t'as dans un RP.

Pour le probleme de demarrage a chaud c'est le capteur pmh qui est a remplacer

Y a déjà un à-coup dans l'titre.

Sinon comme j'sais pas, j'vais dire que c'est parce que c'est une Renault.

Merci pour vos réponses les gars c'est cool

Et j'étais aux alentours des 30 km/h donc loin des 5500 tr/min (régime où je trouve les 75 chevaux de mon moteur!)