Bonjour/Bonsoir tout le monde,

J'ai donc ma batterie qui a rendu l'âme ce soir

Après qu'un pote m'est dépanné avec des câbles, j'ai maintenant le voyant diagnostic moteur qui reste allumé

Un moyen de viré ce voyant? Ou il va partir tout seul quand j'aurais changé la batterie?

Merci d'avance

Ouais il partira sûrement en changeant la batterie

Elle doit plus débiter assez l'electronique devient dingue

Y a de grandes chances pour qu'il parte.

Quand j'ai démarré la mienne aux câble le voyant esp restait allumé, c'est parti après quelques centaines de bornes et un redémarrage, idem quand j'ai changé la batterie.

Je ne peux pas te dire.

Change-là, si le voyant est toujours là, envoie ta voiture au garage pour faire une lecture défaut, si tu veux qu'on t'aide, ou te faire un diag complet.

Merci pour vos réponse, je verrai donc ça demain quand j'aurais mis la nouvelle batterie.

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" envoie ta voiture au garage pour faire une lecture défaut, si tu veux qu'on t'aide, ou te faire un diag complet."

Encore un truc qui va me coûter 100 balles et que le mécano va expédier en 5mn?

ne pas avoir d’électronique de fou et avoir une batterie aussi puissante qu'une pile 9v > ALL

Tu mets la nouvelle, tu fais des bornes, et tu redemarres, normalement ça s' éteint.

Ok j'essayerai ça.

Ca faisait deux semaines que la radio se coupait au démarrage, chose qui n'arrivait jamais avant. Aujourd'hui la luminosité du TDB baissait d'intensité aussi... Je me doutais que c'était à changer prochainement, mais je ne pensais pas qu'elle mourrait aussi vite...

La prochaine fois, au premier signe de faiblesse, je ne perdrais pas de temps

"Lecture de défaut [...] ou un diag complet".

C'est deux formules différentes. La lecture coûte 30 balles à tout casser. Mais comme son nom l'indique, le mec ne fait que t'indiquer les défauts de la voiture et c'est à toi de choisir quoi faire en conséquence. C'est pas un diag.

Bon j'ai changé la batterie, j'ai mis une 65A ou lieu d'une 60A d'origine, ca peut poser un problème?

Pour le voyant diagnostic moteur, après un passage sur l'autobahn, et pour la première fois avoir atteint ma vitesse maxi, il a disparu

Par contre pour un démarrage sur trois (bref de temps en temps), la voiture ne démarre pas au quart de tour comme elle devrait. Problème de bougies?

Aucun soucis, tu peux même mettre une 180A si tu veux.

Ton démarreur ne pompera que ce qu'il a besoin.

La batterie fournit une tension, c'est la charge (ici démarreur) qui dicte le courant.

Ok merci.

Et sur le fait que ma voiture "galère" à démarrer? Genre faut bien 2s... Ce qui est long quand même finalement

Ça peut venir de plein de trucs.

Bougie(s) de préchauffage HS, prise d'air dans le circuit de carburant, déréglage de la pompe à injection comme la voiture est restée non alimentée pendant un certain temps etc etc.

ou filtre a essence

ma voiture mettait pas 2 sec mais presque 1 sec de plus a démarrer, surtout a froid avant d'avoir changer ce filtre