Yo

Esque ça apporte des avantage d'avoir de l'espace sous le capot ? ( entretien moins cher au garage ? ) moteur "respire" mieux ?

Ou des inconvenient ( mauvaise securité car au lieu de laisse vide on peut mettre des materiau qui absorbe le choc dans cet espace )

Vous preferez quoi

C'est mieux pour bosser dessus ouais. Pour la sécurité ça change rien.

Ce qui m'a choqué, c'est le capot de la R21. On peut s'allonger à côté du moteur et fermer le capot bordel

Twingo 3

http://i-cms.linternaute.com/image_cms/750/2049728-twingo-propulsion.jpg

4cv
http://img15.hostingpics.net/pics/396327renault4cv2.jpg

J'aime bien quand il y a un minimum de place pour faire les réparations courantes.

Bientôt faudra déposer le moteur pour changer un filtre

Sur la plupart des voitures récentes maintenant c'est compacté et serré au point que tu peut même plus accéder à rien, et ça même sur des petits moteurs qui prennent pas trop de place.

En même temps maintenant les gens demandent des voitures toujours plus petites, maniables et toujours plus spacieuses. Forcément l'espace a été pris sur celui du moteur.

GKO je pense que c'est parce que la securité s'est beacoup améliorer, donc il ya plein de materiaux pour absorber les chocs pour combler ce vide
C'est aussi pour masquer le bruit du moteur
Et dernier point, mais pas sur, c'est commercial ( pour augmenter le prix des reparation )

spik t'a raison sur ce point egalement

Bricoler sur un Modus, que du bonheur

http://www.auto-evasion.com/essais/photo/grande/Pic003.jpg

Le must c'est l'Alpine A110 avec sa jupe arrière démontable avec seulement 4 pauvres vis pour travailler sur le moteur

http://sites.estvideo.net/f.reutter/images/A110/Alpine_pres6.jpg

L'Alpine A110

WTF la Modus, je pensais pas a ce point là

la Modus, ils se sont inspirés de Porsche qui masque le flat-6 ou bien

Dans ma bolf y a de la place, faut dire qu'un V6 doit pouvoir loger dedans
http://images.caradisiac.com/images/4/7/4/9/14749/S0-Golf-VR6-Turbo-et-Propulsion-67101.jpg (wtf)

Universone
Posté le 5 avril 2014 à 21:02:42
WTF la Modus, je pensais pas a ce point là

Faut virer le truc en plastique en bas du pare brise pour bosser.

C'est déconné la modus quand même... J'me rappelle un pote à mon père, il avait acheté une Modus, qu'est-ce qu'on se foutait de sa gueule... Et maintenant, il a acheté une Sandero...

Perso ça m'ferait chier les moteurs compactés pour bosser car moi je fais tout moi-même... Je ne suis même jamais allé au garage depuis des années

JustBecauseofYo

Et il est ou ton V6?

Remplacé par un L4 sans aucune noblesse, qui tire moins mais plus longtemps, avec une VR6 je serais frustré par les limitations surtout si la suspension en mousse est conservée

qui tire moins mais plus longtemps

Peux tu presciser ta pensé car la comme ça c'est comment dire... hum

+ Entendre chanter un VR compense la frustration des limitation

NeooNess Voir le profil de NeooNess
Posté le 5 avril 2014 à 20:29:59 Avertir un administrateur
Et dernier point, mais pas sur, c'est commercial ( pour augmenter le prix des reparation )

Je ne pense pas, les moteurs sont beaucoup plus fiables qu'avant, et quand tu réfléchis t'as quasiment rien à faire sur le moteur en lui même ou les accessoires. Sous le capot tout ce que tu fais c'est changer des filtres, et ça l'accessibilité n'a guère changé au fil des années, ça dépend des modèles mais généralement un filtre à air ou à huile c'est accessible assez rapidement.

Les gens disent souvent qu'on ne peut plus rien faire à tort, parce que mis à part ce qui touche à l'électronique on peut tout faire. Enfin perso j'ai une voiture de 2007, multiplexée à mort, et je n'ai aucun soucis à faire ce que je veux dessus.

Après il y a aussi des problèmes de design. Les ingénieurs n'ont pas forcément le choix quand ils conçoivent une voiture. Si le design est imposé, il faut bien trouver des compromis pour caser le moteur même en espace réduit. D'ailleurs on le voit bien sur la Twingo 3.

"les moteurs sont beaucoup plus fiables qu'avant"

Ah c'est pas ce qu'on entend c'est plutot le contraire avec les diesel complexe, et même les essence mnt, la fiabilité a au contraire diminué..