Honnêtement, y a une grosse part des sportives japonaises qui sont plus attrayantes (esthétiquement en tout cas) avec de légère modification que stock. C'est le cas pour les MX5 NA, les Civic, les S13 (surtout les PigNose), les 86 ...
Moi si je suis là et que je pousse une gueulante, c'est pas juste pour jouer le rabat-joie sans rien derrière. Je suis là parce qu'à chaque fois qu'on dépasse la limite fixé par je-ne-sais-quelle presse soit disant spécialisée, on se retrouve avec un amas de types qui gueulent "Jacky".
De toute façon, les clichés et la stupidité, c'est un peu le maître mot sur ce forum, on en a l'habitude. Mais à force d'avoir toujours les mêmes remarques de la même population de pseudo-puristes, on se retrouve avec des fans de Youngtimers dont le seul but est de restaurer des 205 GTi pour les vendre 30.000 balles sur LeBonCoin. La personnalisation dans le monde auto est plus vieille que vos parents, et y a toujours eu des sous-cultures différentes et en opposition totale avec ce que les gens comprenaient de l'automobile : le Hot Rod fut une abérration, le lowrider de même pour les US, le Bosozoku au Japon, le tuning français en europe (que j'évite de citer en général de mes exemples tant les gens de ce milieu sont fermé d'esprit).
Bref, si ça vous plait de vous complaire dans votre voie anti-tuning par plaisir de ne pas chercher plus loin qu'une caisse sortie d'usine, tant mieux pour vous. Mais si vous critiquez, ayez au moins la décence de savoir de quoi vous parlez.
Cordialement, bien sûr !