Salut à tous !
Depuis quelques temps, je me pose une question sur les BMW. Depuis que le constructeur a nommé ses modèles par séries, il y a toujours un nombre suivi (par exemple Série 3 E46 ou Série 5 E34...). Je me demande si tout ça avait une logique, ou bien ce sont des nombres choisis au hasard ? Pareil avec Mercedes et leurs W**** ?
Merci d'avance
Guigui

Voila une question fort intéressante !

Par exemple, dans 335i, le premier 3, bah c'est la série. Le 35 signifie la cylindrée, qui est de 3,5l. Pour le i, bah ça je ne me souviens plus.

Euh non désolé c'est pas la cylindrée... Bah c'est si t'as un moteur V6 3,5l par exemple.

non, je ne parle pas du 35i, mais des E34 ou E46 par exemple, sinon je savais, d'ailleurs maintenant c'est de moins en moins vrai (par ex, la 116d a le 2.0l de la 120d en dégonflé), et chez bmw, c'est des L6, pas des V6

Je garde le 335i :
3 = Série 3
35 = 3500cm3 (sauf certaines exceptions)
i = injection

Ben ça doit être uniquement pour pouvoir différentier les modèles par "époque", comme porsche avec sa 911 (de la 901 à la 997).

plus on avance dans le temps plus le chiffre augmente

ex :
e21 e30 e36 e46 e90 e92

Ce sont les coordonées d'un Trésor BMW!

BMW-E36 :s) la 335i ne cube pas 3500 cm3, il fait 3.0l plus exactement 2 979 cm3.

the-shield: Et tu n'as pas tout cité, E28, E34 etc...

-Etat-: le 335i existe en swap. C'est le moteur d'un 735i(serie 7) sur une serie 3 E30 généralement.

"Par exemple, dans 335i, le premier 3, bah c'est la série. Le 35 signifie la cylindrée, qui est de 3,5l"

Pas forcément. Je connais quelqu'un qui a une 523i à moteur 2.5. C'est davatage pour montrer une position dans la gamme qu'une cylidrée....

the-shield : avec ces numéros pour l'époque, y'a t-il une logique à tout ça ? Comme Porsche avec les 996, 997, etc ou Mercedes avec les W**** ?

enfin quand je parle de logique, c'est comment ces numéros sont choisis

-Etat- Ok, je le savais pas
C'est aussi le cas pour la 740i e38 phase 2 qui est un 4.4L

Les prototypes/projets entre chaque série.
Normalement, effectivement, le premier chiffre donne la "hauteur de gamme" (3 berline, 5 routière, etc...)et les deux derniers donnaient la cylindrée originellement, mais c'est de moins en moins le cas comme l'a dit quelqu'un. Je crois que la première fois que c'est arrivé, c'étaient les 316 e30 (sans "i" parce que carbu) qui étaient en fait des 1,8l.

Oui c'est vrais:

316 E30 = 1L8 90cv
316i E30 = 1L6 102/103cv