Franchement en E34 , tu rajoutes 1000 ou 1500 balles tu peux toucher un modèle encore à peu près propre en .25i

http://www.leboncoin.fr/vvoitures/592908968.htm?ca=12_s

pour l'exemple

Oui la 525i c'est pas dommage (par contre le gris ) mais je suis encore en JC donc bon, 150ch c'est deja pas mal, alors 200 voila quoi

la 525i c'est pas mal* oula je marque quoi la?

C'était juste pour l'exemple l'annonce , après si t'es en JC oui ça peut poser problème , au pire attends un peu , comme ça tu mets de coté en attendant et tu pourra te prendre un modèle sympa que tu pourra assurer sans problème .

Tu en as encore pour longtemps à tirer en JC ?

Jpréfère le 20i sérieux, t'es pied au plancher plus longtemps, ce qui compte c'est le bruit... Et assurance/essence ça varie un peu. Après niveau peinture/jantes la blanche est pour moi le pire imaginable.

http://www.leboncoin.fr/vvoitures/639227460.htm?ca=12_s
D'origine elle claque
http://www.leboncoin.fr/vvoitures/640525184.htm?ca=12_s en noir, les jantes, l'intérieur
http://www.leboncoin.fr/vvoitures/514633439.htm?ca=12_s
Et le break
http://www.leboncoin.fr/vvoitures/636656513.htm?ca=12_s

Encore un an et demi en JC

Mais niveau fric j'ai absolument zéro soucis pour ça.

Et niveau assurance no problem non plus, la je suis en 115ch chez AXA et ils étaient ok pour que je m'acheter ma Calibra Turbo 4x4 y'a 3 mois (je l'ai pas acheté car ciel de toit à refaire )

Sachant qu'elle faisait 210ch

Propre

Si tout est vrai, très bien entretenue..
De quoi se faire plaisir sans se ruiner.

Si ca te plaît pourquoi pas, honnêtement.

Je vais aller la voir au plus vite. Vu l'heure j'ai envoyé un SMS au gars, mais je l'appellerais à midi.

Ensuite, l'habituelle fouille de défaut quand je la verrais, rouille, parallélisme, etc, si tout est ok, j'embarque.

C'est pas un amorto à changer et une lumière qui s'allume pas qui vont m'arrêter.

J'avais pas vu ton post plus haut , la .25i c'est 170 pas 200 , si ils étaient ok pour un Calibra de 200 poney , je vois pas pourquoi ils te diraient non .

Après il faut voir le prix , si tu paye le prix de ta caisse en 2 an laisse tomber et attend.

Après je recherche proche de chez moi!

Pour 20ch je vais pas pleurer, 150ch pour 1t5 c'est deja pas si mal. Et si un jour je viens à changer, je mettrais de côté, je pense qu'après ça, ça sera une M5 e34. Mais alors là, faudra trouver la perle rare.

Fais toi plaisir alors , mais ne te précipites pas .

No problem la dessus, j'ai bien fait gaffe avec la Calibra déjà

Y'a pas mieux et moins kilométré ??

La 5.30i ph1 tu tape minimum du 10L/100 sur autoroute à bas régime (non catalysé en option donc sp 98). Avec l'injection motronic (je crois) ça consomme plus que mes deux zénith .
J'ai fait 800 bornes avec un ph1 de 89 gold tissu beige (the manouche car ) et franchement ça se défend bien, et puis le bruit du "king six" quoi, merde! à 5.000tr on dirais une moto

Par contre le V8 des ph2 je connais pas.

Bon aprés c'est des séries qui commence un peu à vieillir donc, surtout si elle à 300.000 bornes faut quand même y aller molo sur l'utilisation en daily (sauf si faible kilométrage annuel).

Putain c'est quoi leur délire avec les smileys là...

Ça s'appelle le premier avril.
Par contre peux tu nous communiquer les prix pour l'assurance ?
Tu es encore jc, 150cv c'est hallucinant qu'ils te prennent, même chez axa.. Du coup ça m'intéresse vachement. Ils m'ont quand même demandé 1700 euros par an pour un dci 105 CV..

En tiers max, je précise.. Alors que j'ai un an d'assurance sans sinistre + AAC..

1700euros!!!!
La vache il est plaqué or ou t'habite en seine st denis??

J'ai cru à un footage de gueule au téléphone.
<<-Vous trouvez ça trop cher Monsieur ?
-Ben oui carrément, j'irai voir ailleurs. Merci au revoir >>

MMalheureusement ailleurs c'est pareil ils me font des devis de +1500 ou ils me veulent pas. Je demande 105cv sur une megane 2, cad 6cv fiscaux hein..
Une 406Hdi 110 c'était même devis.

Du coup je suis resté sur ma Clio. Au moins elle coûte rien.