[07:55:53] <c-yo>
Bonjour à tous, je dois aller voir une mx5 NBFL 1.8 boite 6 rhd dans la semaine.

Au niveau de la rouille il faut regarder les longerons, le bas de caisse ?
Il y a autre chose à vérifier concernant la corrosion ?

Merci

Le coffre aussi, les longerons tu vas avoir du mal à les voir sans lever

[13:23:16] <Pathos-II>
Petite question pour la NC phase 1 moteur 2.0 :
Vous mettez quelle huile moteur ? Selon mon manuel c'est 5W20 ou 5W30 mais quand je regarde sur les forums et leur manuels c'est pas les mêmes indications
internet : https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=13&t=27147 (5W30 ou 10W40)
mon manuel DL sur internet pour ma NC de 2007 : (5W20 ou 5W30)
Quelqu'un a le vrai manuel remis avec la caisse ?

5w30

Restauration de ma NA en cours

Le 18 mai 2020 à 08:32:05 La_Courgette a écrit :

[07:55:53] <c-yo>
Bonjour à tous, je dois aller voir une mx5 NBFL 1.8 boite 6 rhd dans la semaine.

Au niveau de la rouille il faut regarder les longerons, le bas de caisse ?
Il y a autre chose à vérifier concernant la corrosion ?

Merci

Le coffre aussi, les longerons tu vas avoir du mal à les voir sans lever

Le coffre à quel niveau ?

La femme doit passer le CT avant la vente. Si elle passe le CT c'est que la rouille est pas catastrophique j'imagine

Ma malle et le bas du coffre, sous la moquette. Vérifie aussi si ce n'est pas humide, en principe c'est les phares qui laissent pisser l'eau

merci

Le 18 mai 2020 à 08:32:23 La_Courgette a écrit :

[13:23:16] <Pathos-II>
Petite question pour la NC phase 1 moteur 2.0 :
Vous mettez quelle huile moteur ? Selon mon manuel c'est 5W20 ou 5W30 mais quand je regarde sur les forums et leur manuels c'est pas les mêmes indications
internet : https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=13&t=27147 (5W30 ou 10W40)
mon manuel DL sur internet pour ma NC de 2007 : (5W20 ou 5W30)
Quelqu'un a le vrai manuel remis avec la caisse ?

5w30

Merci, j'ai contacté le particulier il avait mis ça + un complément d'huile racing
ça fait du bien de voir qu'elle a bien été entretenue

https://www.leboncoin.fr/voitures/1773627618.htm
Vous en pensez quoi les kheys ?
Je cherche une NA 115 rouge avec budget maximum de 8k, celle là me paraît bien
Y'a juste un espace bizarre entre le pare choc arrière et le coffre ne trouve, et il dit rien sur la rouille c'est louche ça non ?

Il faut aller voir sur place pour la rouille et ouais le pc AR est pas droit

Le 28 mai 2020 à 16:26:25 La_Courgette a écrit :
Il faut aller voir sur place pour la rouille et ouais le pc AR est pas droit

Ouais de toute façon je serai aller la voir avant d'acheter
Mais ça fait loin, si jamais elle est rincée
Ça peut être dû à quoi le pare choc pas droit ?

Choc, mal réparé, ou attache cassée

Le 28 mai 2020 à 16:56:13 La_Courgette a écrit :
Choc, mal réparé, ou attache cassée

Fait chier, j'irai sans doute pas la voir du coup
Dommage c'était une des rares annonces qui correspondait à mes critères...

J'ai jamais montré que ce que ça donnait :
https://youtu.be/v2wdkUDu7P4

Mx5 NC avec seulement le silencieux inox Goodwin roadstersport 2

C'est un cold start.
C'est plutôt roc a bas régime, et au relâcher de gaz entre 1000 et 3000 tours ça fait "glouglou"

Je ferai peut être une vidéo avant de revendre cette caisse

Salut les kheys,
avec un pote on a pour projet de se prendre une caisse de drift dans quelques temps (années ? ) et on réfléchit un peu aux possibilités en ce moment.
Evidemment on pense direct aux e36 / e46 mais aussi aux MX5 que ce soit NA ou NB, et j'aimerais avoir un peu votre avis sur la meilleure version à choisir pour en faire une caisse de drift, en sachant qu'il nous faudra absolument un hardtop pour le transport et stockage en cas de pluie (quel coût d'occasion ? )
On aimerait aussi savoir si le prix des pièces reste correct que ce soit neuf ou occasion (combinés eco+, kit grand angle si ca existe etc..) et aussi si vous avez des retours sur les montages turbo (ou compresseur ?) sur ces MX car je pense qu'avec un moteur stock c'est un peu limite
voila voila

Hello! Je suis à la recherche de témoignages de personnes qui roulent en roadster en daily. Y'a de ça sur ce topic ?

J'ai un roadster en daily, quelle est la question ?

Plutôt un témoignage sur ton ressenti personnel et les inconvénients que ça peut avoir.
Qu'en est-il par temps froid/pluvieux ? Pour de la ville ça reste sympa ou c'est contraignant ?
Tu en as quelle utilisation (en terme de type de trajet et de km journalier) ?
Merci !

[15:52:11] <keunel>
Plutôt un témoignage sur ton ressenti personnel et les inconvénients que ça peut avoir.
Qu'en est-il par temps froid/pluvieux ? Pour de la ville ça reste sympa ou c'est contraignant ?
Tu en as quelle utilisation (en terme de type de trajet et de km journalier) ?
Merci !

Mx5 NC RC en daily ici.

Temps froid : aucune différence mis a part que t'as plus vite de la buée, mais il suffit de ventiler donc c'est pas grave. (Y'a moins d'espace intérieur donc forcément la condensation s'installe plus vite)
Chauffer l'intérieur est ducoup plus rapide aussi.

Par temps pluvieux ça change rien, ça reste des propu peu puissantes, il faut vraiment y aller pour que ça glisse.
Et si la capote est hermétique, l'eau ne rentre pas.

Pour de la ville ça reste sympa MAIS personnellement vu le prix d'une capote, je laisserai pas une décapotable a l'extérieur à la vue de tous. (Vendalisme, vol)

Et même niveau soleil, ça abime la capote. Mais si ça te dérange aussi, tu peux toujours prendre une MX5 avec le toit en dur, escamotable.

Perso mon utilisation quotidienne c'est Antibes - Nice donc 25km. Le tout par le bord de mer généralement.
Donc y'a de la ville (promenade des anglais) et un peu de périphérique.

Aucun soucis.
Le gros problème c'est l'autoroute.

L'insonorisation est très médiocre, et t'as vite mal a la tête, même malgré un toit en dur.
J'imagine qu'avec la capote c'est pire.

Clairement sur l'autoroute, je subis les trajets quand je dois rouler.
Les longs trajets n'en parlons pas, boules-keys (je sais pas comment ça s'écrit ) obligatoires

Le 09 juin 2020 à 15:52:11 keunel a écrit :
Plutôt un témoignage sur ton ressenti personnel et les inconvénients que ça peut avoir.
Qu'en est-il par temps froid/pluvieux ? Pour de la ville ça reste sympa ou c'est contraignant ?
Tu en as quelle utilisation (en terme de type de trajet et de km journalier) ?
Merci !

Je daily une ND donc soft top.
Aucun soucis, juste que le toit souple nécessite toujours un nettoyage a la main. Mes anciennes auto parfois je les emmenais aux rouleaux et j'étais content d'avoir une auto clean. La ND avec sa peinture a l'eau, même un micro fibre humide me fait plus de marque que des rouleaux des années 90 (pour les pro lavage a la main).
Le coffre qui peut être contraignant dans certaines circonstances.
Le toit en toile qui insonorise très mal, en ville tu entends les gens parler sur les trottoirs comme si ils étaient a côté de toi. Au début c'est perturbant.
Je ne me suis jamais inquiété de la toile sinon, je l'ai déjà garé sur des voies très fréquentées, la Mx5 est tape a l'oeil mine de rien. Jamais rien eu, je l'ai déjà laissé décapoté aussi, mais ça j'évite le maximum, un cracha est beaucoup plus facile qu'un coup dans la toile. Si un gars veut te bousiller ton auto, un coup de clé sur chaque partie de carrosserie, un flanc de pneu crevé, un pare brise fissuré etc tkt que ce n'est pas la toile qui change quelque chose.

Le reste n'est que positif face a une auto lambda.

Petit tuning aujourd'hui

je trouve que ça rend bien et ça fait stock