ah j'avais pas vu que c'était une nc

Un roadster c'est toile obligatoire, y'a pas à chier

On peut mettre un porte vélo pour transporter un VTT ?

https://www.google.be/search?safe=off&hl=fr&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1680&bih=813&q=mx-5+bike&oq=mx-5+bike&gs_l=img.3...512.2644.0.2803.9.7.0.2.0.0.84.545.7.7.0....0...1ac.1.37.img..3.6.476.OhhMkSUb-d0 au choix

Ca veut dire que je pourrais transporter min VTT

Merci

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=246710140&asrc=st

Où est le caca là-dessus ? Bleu + 1.8 + 2000 €, même si kilométrée je vois pas

Le bleu est pas mal. Les kilomètres et la courroie n'a peut pas été xhangée ?

Bleu pas vendu en France/Belgique + 1.8 de 130cv

C'est une arnaque mais pas plus d'info

Après je ne suis pas connaisseur
Nul qu'il n'y ait pas toutes couleurs dispo zn france..

C'est décidé. Prochaine voiture MX 5 ou rcz

Le choix est vite fait pour moi

c'est vrai que la tienne est vraiment sublime... tu l'as payé neuve ?

Yup neuve, en juin dernier

Ma review, après 45mn d'essai

/!\ A PRENDRE EN COMPTE AVANT DE LIRE /!\
Je roule 10 000kms par an en CLio 4 1.5Dci, et 8 000kms par an en 318is E30 (136cv pour 1120kgs).
Ce que je vais écrire n'est pas exagéré, c'est vraiment mon ressenti.

J'arrive à la concession, une belle NCFL2 1.8 avec toit dur m'attends. Elle est noire, elle est belle. Elle a 2kms au compteur.
Je m'installe. Y'a pas à chier, on est bien
On est bas, le pommeau tombe sous la main. Je tourne la clé, le vendeur me souhaite une bonne balade: c'est parti.

Il est 18h, il faut donc sortir de la ville et des bouchons avant de prendre des routes amusantes. Je commence à rouler avec le toit.
On est bien dedans, la boite est rigolote à manier, même dans les bouchons, le moteur est à son aise.

J'arrive sur une 2x2 voies. J'en ai pour 2/3 minutes. L'occasion de pousser la voiture et de tester le confort du toit à 110/120.
J'écrase la pédale, avec un oeil sur le compte tour pour avoir où est-ce que le moteur se montre enjoué.
Merde, j'suis déjà à 6500trs ("déjà" est un bien grand mot ) et j'ai rien remarqué
C'est le néant, j'ai plus de sensation avec ma Clio Dci
Au niveau sensation, on est à des années lumières de ma 318is dans laquelle on prend au gros coup de pied au cul à 4500trs
Bon après tout, j'ai le toit et j'suis sur une voie rapide, ce n'est pas ici qu'on l'apprécie. Elle est très bruyante avec ce toit Je suis surpris.

Il est temps de décapoter. Trois plombes plus tard et après une cinématique dégueulasse et hachée, je suis cheveux au vent
J'attaque les routes sinueuses.
Je suis pied au plancher, c'est mou putain. C'est pire que mou même. Même à 4000/5000trs...
J'essaye de jouer avec le train arrière, mais comme un con j'ai pas pensé à désactiver l'ESP ou jsai pas quoi. Résultat, le train arrière suis parfaitement bien. Ca tient bien le pavé
Mais c'est pas joueur pour un sous

Cela dit, c'est agréable de prendre les virages cheveux au vent
Malgré la sonorité plus que quelconque.

La boite est génial à manier, dur comme il faut. Bien mieux que le moelleux de ma 318is. Même constat pour la direction, c'est bien mieux.
Le pédalier est chouette, on peu aisément jouer du talon pointe
Les suspensions sont confortables, mais ferme à la fois, j'aime beaucoup.
On ressent assez bien la route. M'enfin, je prend plus de plaisir dans ma 318is...

Je rentre, décapoté, à 140. C'est plus agréable qu'avec le toit Même à cette vitesse
Je crois une Elise *Albatar il doit kiffer * (Pour avoir rouler en Elise S2, c'est deux mondes (deux univers même) différents, même avec une assise basse et sans le toit...)

Contrairement à ce que j'imaginais, je suis souvent en excès de vitesse
Même sans le toit.

BILAN:
Les +
- Position de conduite
- Elle est belle
- Sans le toit, c'est agréable à rouler
- Sièges cuirs chauffants (putain c'est royaaaaaaal )

Les -
- Performance
- Sensations (surtout avec le toit où elles n'existent pas)
- Aseptisé comme je ne l'aurais jamais imaginé
- Sonorité
- Bruyant avec le toit
- Sono (ok osef mais bon la qualité est vraiment chiatique)
- Cinématique du toit (putain ça dur au moins 30sec, ça se coupe, j'ai rien compris)

En conclusion, je suis très déçu. Presque énervé. Il faut que j'essaye une 2.0 toit souple.
Je n'ai trouvé cette mx5, ni joueuse, ni sensationnel.
J'ai retrouvé un grand sourire dans ma 318is.

Elle est sympa pour aller au taf tranquilou, mais pour s'amuser et kiffer le weekend, j'en doute

Ah ouai si désastreuse que ça ? En tout cas intéressant ton avis

Mais tu n'as pas une.mustang toi ?

C'est pas désastreux
Mais j'suis grave déçu. Je m'attendais à mieux malgré le toit dur et le 1.8.

Je préfère ma 318is de très très loin pour le moment

Pour la Mustang si.. mais c'est pas vraiment comparable

D'accord. En tout cas esthétique ment elle est très jolie

Ça reste un cabriolet cheveux aux vent

J'ai complétement craqué sur une mimix de 93 vert interieur beige, 125 000 km

Mais elle me semble bien cher pour le kilometrage même si elle a l'air en parfait état.

Et il y a un hard top mais pas de facture ni de carnet d'entretien.

5400€

C'est cher oui, les NA sont presque au même prix que les NB

Elle est superbe dans cette dernière phase.

Après voilà, le toit dur déjà c'est quand même assez merdique si on a pas besoin du seul avantage qu'il apporte (la sécurité quand tu stationnes). Ca met 3 plombes à manoeuvrer, c'est hyper lourd (elle devait peser 1200kg celle que t'as tester, alors que les premières st sont à moins de 1100...) et visiblement ça insonorise pas plus.

Avec le petit 1.8 c'est pas la meilleure version c'est clair...
Et je pense que le poids fait partir tout le caractère mécanique de ce moteur.
Même si le 2.0 en phase 1 n'en déborde pas non plus.

L'idéal c'est de chopper une ncfl 2.0 soft top en allemagne, pour profiter du 2.0 revu, mais 14k mini quand même.