Les na sont les plus voyantes c'est clair

Ce topic ne peut pas couler

Franchement, je pense sérieusement m'en prendre une d'ici 1 ou 2 ans en ayant une situation plus stable. Vous m'avez filé en partie le virus.
Le modèle 160ch m'intéresserait bien. L'assurance n'étant pas un problème. (Ne me demandez pas pourquoi).
Mais d'un côté, au vue des critiques, le 126ch est amplement suffisant? Donc le mieux serait d'essayer les deux.

Ça décote pas enormement les NC.

sangoan7 -> Même si la voiture est légère je trouves que 126Ch c'est vraiment pas assez, la 160Cv devrait être le minimum pour une voiture

sangoan7 -> Même si la voiture est légère je trouves que 126Ch c'est vraiment pas assez, la 160Cv devrait être le minimum pour la MX5 qui est une voiture sportive tout de même!

Désolé du double post ( triple du coup avec celui çi ) j'ai eu un bug.

Tu as une mx5 phoenix ?
Parce que y a pas beaucoup de monde qui pense que la 126 n'est pas suffisante, même la presse assez elitiste.

Meme avec la 90ch je m'amuse moi , ca avance quand meme un minimum je trouve

Exacte Only, c'est pour ça que je pense m'orienter vers une 126. La Courgette est satisfait de ça NC 126, donc c'est plutôt rassurant.
Le seul soucis, en occase, ça reste encore relativement cher.

onlyyouu -> Non mais c'est de la simple logique quoi, je me vois mal me faire dépasser par le premier venu dans sa TDI, une voiture sportive doit être un minimum puissant tout de même, je sais que c'est pas le truc le plus important sur la MX5 mais c'est plus une NA qui pèse moins d'une tonne, là on est a 1200 KG avec 126 chevaux ?

Après chacun fait ce qu'il veut, mais moi personnellement je me vois pas avec si peu de chevaux, j'aime bien une voiture qui avance un minimum.

Une NC soft top, c'est moins de 1100kg. Comme une 206.

Conduis pour toi, pas pour les autres sinon tu seras toujours frustré.

Y'aura toujours plus performant de toutes façons.

Oui c'est vraiment pas mal mais bon, si je mettais mon argent dans une voiture plaisir faudrait qu'elle ai le moteur 160 Chevaux, ce n'est qu'un avis personnel.
J'ai déjà conduis des voitures de 1-1.1T avec 110-130 chevaux et ça va c'est pas un veau mais si je peux avoir un peu plus de perf je prends! Surtout que la différence de prix ne dois pas être si énorme que ça ?

Le différence de prix est quand même présente, parce qu'il y a peu de 2.0 sur le marché de l'occasion.

J'ai une 2.0, mais c'est parce que l'affaire s'est présentée. Au début j'étais un peu bloqué sur ce choix, mais à la fin je regardais les 1.8 quand même. Y en a une avec une silencieux IL et un kit bilstein b12 qui m'est passé sous le nez.

Les voitures que tu as conduit, ça dépend ce que c'est hein.
Si ce sont des compactes ou citadines modernes, c'est franchement pas comparables.
J'avais une 2.06 s16 137ch, et pourtant je préfèrerais conduire n'importe quelle mx5 que ça.

grandpieds -> C'est clair qu'avec 126 Cv il y aura toujours plus performant ... Bon sinon sans troll voilà chacun ces goûts & envies, j'ai été habitué a des voitures qui avance pas mal ( j'ai appris à conduire sur une 325i E36 192CV ) et même si c'est pas une fusée c'est déjà pas mal.

Du coup quand je redescend en puissance c'est pas forcément agréable pour moi ( encore une fois je sais que c'est pas le but d'une MX5, m'enfin, quand j'achète une voiture j'aime bien qu'elle ai le plus de choses qui me conviennent possible )

Sauf qu'en mx-5 t'as l'impression d'avancer.

Quand j'ai conduit la clio 4 rs, qui pourtant met une mine à la mienne en ligne droite, je me suis fait chier et j'avais pas l'impression d'avancer.

Oui c'est exactement ce que je recherche, une voiture, pas spécialement ayant une Vmax de 230km/h, ou un 0-100 passé sous les 7 secondes. Au contraire, une voiture qui se dit être une voiture, c'est à dire, où on sens chaque choses qu'on fait. Je ne veux pas quelque chose de linéaire.
La mx5 semble correspondre à ce que je recherche.

C'est comme en aviation légère, comparé un DR400, qui est un avion uniquement aux yeux des élèves pilotes, et un jodel ou un piper qui commence à ressembler à un avion.

Vous avez probablement raison, faudrait absolument que j'en essaie une avant pour voir si il y a tant d'effet que ça
Je suis malheureusement encore puceau du monde des cabriolet ...

Pareil.

sangoan7
Posté via mobile le 9 mars 2014 à 13:25:14
Exacte Only, c'est pour ça que je pense m'orienter vers une 126. La Courgette est satisfait de ça NC 126, donc c'est plutôt rassurant.
Le seul soucis, en occase, ça reste encore relativement cher.

Sauf que le légume, il sort d'une clio 2 1.9d donc c'est normal qu'il soit satisfait . J'aimerais bien la tester quand même pour voir comparer à ma 145cv ce que ça donne.

J'avais une 320ci e46 163cv avant et elle est toujours dans la famille, en perf pure : l'acceleration est pratiquement la même sauf en haute vitesse (en DA avantage mx-5, en lancé avantage 320ci) mais en sensation, rien à voir . J'ai repris l'autre jour la bmw, sans parler des commandes et tout, juste la sensation de vitesse j'ai fait une acceleration en 2 -> j'avais franchement pas l'impression d'avancer...