Le système est tout con. Un petit réservoir d'eau qui est chauffé par le chaleur de l'échappement et qui envoi de la vapeur dans l'admission.
Enfin c'est ça en gros car c'est plus complexe en vrai (catalyse de l'eau ou je sais pas quoi).

Cela permet de réduire la conso et les émissions de CO2 sans nuire à la mécanique. apparemment la combustion serait améliorée.

Lorsque l'on roule par temps de pluie ou de brouillard le moteur tourne mieux. Ben là c'est pareil d'après eux. Et ça en reprend le principe (aspirer de micro gouttelettes d'eau)

Voilà ce que vente ce système qui connait de plus en plus d'adepte à en croire leur page FB. Ca s'installe sur toutes motorisations (essence et Diesel).

http://www.eco-leau.fr/transformez-votre-moteur-en-hybride/

https://www.facebook.com/moteureau

Vous en pensez quoi?

Ici le principe de fonctionnement animé :
http://www.eco-leau.fr/fonctionnement/

intéressant?

J'ai entendu dire que l'eau injectée dans le moteur offrait pas mal de perf. Mais je ne me souviens plus des inconvénients.

Un prof de techno aussi m'avait dit qu'un moteur tournait mieux lorsqu'il pleuvait ou par temps de brouillard. Car l'humidité améliorait la combustion ou je sais plus trop quoi.

Après les inconvénients je sais pas lesquels c'est...

J'ai demandé à mon pote, je copi-collierai la réponse

Super

http://www.eco-leau.fr/nos-produits/choix-du-kit/v%C3%A9hicules-l%C3%A9gers/

Pour 369€ le kit, je le rentabiliserais en 2ans et demi selon l'estimation de la simulation dans mon cas ! Mais je gagne plus de 90km par plein ! ça vaut le cout !

J'en reste perplexe

Je sais pas si j'ai bien pigé le fonctionnement, en gros ça allie le principe du moteur à combustion à la cocotte minute?

Sur le principe ok...Mais dans les faits je sais pas si ça améliore la conso tant que ça

Moteur Pantone ?

J'ai pas encore lu l'article mais je suis dubitatif pour les moteurs qui fonctionne mieux en cas de pluie et brouillard.
Froid ok, les molécules qui compose l'air sont plus serrées les unes sur les autres quand la température est basse ce qu'il fait que dans un même volume il y en a plus dans le froid que dans le chaud.

Et pour les inconvénient les moteurs sont toujours fait de métaux et les métaux ont horreur de l'humidité donc à mon avis il y aura pas mal d'oxydation dans les chambres de combustions etc.

Enfin c'est mon avis avant d'avoir lu, je suis peut être trop fermé

Moteur qui rouille

Flat-4 en alu maggle

C'est marrent, tu vas sur FB, et t'as quazi 90% des témoignages qui indiquent réduire leur conso de 2L

Perso ce gnre de truc, je n'y crois pas tant que je ne l'ai pas essayé...

Que ca soit mieux pour le moteur, ok, mais un gain de 2L...

Que ton moteur soit en alu ou pas il s'oxyde

Sauf que oxydation de l'alu =/= rouille.

J'entends bien, je n'ai jamais parlé de rouille

L'oxydation de l'alu préserve le métal en dessous C'est pour ça qu'on stocke l'alu dehors sans souci, on vire la fine pellicule oxydée, c'est neuf en dessous.

J'en connais un bon rayon sur la vapeur (je l'utilise régulièrement pour le loisir) et c'est des bétises puissance 1000.

C'est con mais le faite de refaire passer dans l'échangeur elle va pas ce condenser et revenir a l'état liquide?

Oui certainement.

Voici la réponse de mon pote :

"oui l'injection d'eau Methanol, cela permet de refroidir le cylindre, d'augmenter la quantitée d'air induite et donc le mélange, c'est trés performant...mais ça va foutre un sacré coup au moteur

ce sont les Allemands qui l'ont mis sur les BF109, cela servait de puissance d'urgence mais le moteur aimait pas, ça les flingue, c'est comme du NOS ^^

Bref si tu veut gagner en puissance ya pas de secret : augmenter le mélange détonant

mais si tu veut garder ta Sub, evite ^^ "

Voilà !

Merci pour les informations

Pour conclure, ok ça fait faire des économies car ça augmente le rendement. Mais à long terme c'est pas bon pour la mécanique...