J'ai une Clio 1 mazout sans DA (donc avec le 1.9 sur le train avant) et j'ai aucun soucis même pour les créneaux.

Il suffit de faire avancer la voiture un tout petit peu pour diminuer de 75% la force nécessaire.

Entre ça et une DA électrique type chewing-gum, je préfère 100X ça.

Rien qu'au ressenti de la route la différence est flagrante.
Dès que le revêtement change (gravillons, verglas etc) tu le sens direct et tu peux donc bien adapter ton allure.
Là ou avec la DA électrique, c'est chewing-gum party all day & all night.

Une saxo ... y'en a pas besoin c'est pas un bus

Ça muscle les bras

Sur une petite voiture ça sert a rien. Même sur une GS, 305 ou autres qui sont des voitures moyennes ça sert a rien.

Ça sert que sur les grosses voitures, et encore, juste en ville.
Dès que t'avances un peu, genre 4-5 km/h, même une lourde berline style ID, Volvo 240 et autres se conduit sans forcer.

Le problème de la direction assistée c'est que ça rajoute des frais d'entretien tout simplement, j'avais eu une Xsara à seulement 80 000 km, même pas 5000 km plus tard la pompe d'assistance était morte (comment on peux le savoir après tout si la direction a été maltraitée, c'est la loterie), c'est vraiment merdique et ça coûte bonbon.

Skyline73 Voir le profil de Skyline73
Posté le 17 février 2014 à 15:38:29 Avertir un administrateur
Nan mais toutes les bagnoles ne peuvent pas forcément se conduire sans DA... La Sub c'est juste impossible. A l'arrêt tu peux presque pas faire tourner les roues pour le neiman. Tu te pètes les bras pour l'enclencher.
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Y'a rien de fou a pas avoir de DA, surtout sur un pot de yaourt style saxo.

Après je vais pas faire le vieux renfrogné "cété mie aven", on m'offre une DA, je crache pas dessus.

Viens tester ma GTI de 1987, sans DA et avec pneus qui collent au bitume !
Ma mère et mes soeurs n'ont jamais réusii à faire un créneau avec ! J'ai une voiture de Male Alpha !

perso da ou pas j'vois a peine la dif

toute facon le confort j'men tape royal !
tu me donnes une 205 rallye ca me conviendrait

"Sur une petite voiture ça sert a rien. Même sur une GS, 305 ou autres qui sont des voitures moyennes ça sert a rien. "

ça sert tellement à rien qu'elle est sur toute les voiture mnt

Moi j'ai juste l'ABS et alors ? C'est mieux de conduire de la bonne vielle mécanique sans électronique

Creampie-Jap
Posté le 17 février 2014 à 18:45:08
Le problème de la direction assistée c'est que ça rajoute des frais d'entretien tout simplement, j'avais eu une Xsara à seulement 80 000 km, même pas 5000 km plus tard la pompe d'assistance était morte (comment on peux le savoir après tout si la direction a été maltraitée, c'est la loterie), c'est vraiment merdique et ça coûte bonbon.

C'est pas parce que tu as pas eu de chance que ca arrivera sur toutes les DA