Moi aussi j'adore, si ça decote bien en occas je me laisserai peut etre tenter

Ouai je veux bien qu'on puisse hésiter avec la RCZ, mais hésiter avec la mégane qui est en tous points plus intéressante à un prix inférieur faut avoir un problème...

c'est la reine des GTi donc elle le fait payer. Mais elle a une bonne gueule

http://m1.autonews.fr/wp-content/gallery/essai-audi-s1/audi-s1-35.jpg

attention toutefois au marché de l'occasion où le risque de se récupérer une bagnole bien rincée ou reprogrammée est grand à mon avis ce qui signifie factures lourdes chez le concessionnaire...

c'est pas forcément une mauvaise idée de l'acheter neuve et surtout avec une extension de garantie

au pire tu le revends en occaz par la suite

Un petit essaie de la s1 par planete-gt, http://www.planete-gt.com/2014/07/09/essai-video-audi-s1-2-0-tfsi-quattro/
Elle a l'air vraiment pas mal cette petite voiture.

faut avoir un problème pour mettre cette foutu mégane sur un piédestal à chaque comparaison, surtout que la c'est même pas censé jouer dans la même catégorie et pourtant niveau perf elle peut lui mettre une rouste.

Et arrêter de parler de chrono et autre truc que vous ferez jamais, vous n'êtes pas capable d'exploiter une mégane RS, à utilisation égale c'est à dire random comme vous êtes, la S1 est supérieur car justement plus facile à gérer.

Pourquoi serait-elle plus facile ?

car elle est bien meilleur en reprise associé à un quattro, tu mets deux randoms qui se font une bourre, le random audi repartira plus fort en virage en ayant attaqué plus fort dedans.

Oula pas sur de sa.

Je plussoi le vdd de mon vdd

4rm permettent de faire plus que 2rm avec moin de talent

Bah neo le test que tu as link de la S1 ça rejoint exactement mon discours "c'est une voiture fantastique pour des gens qui ne sont pas des pilotes parcque vous avez le système quattro qui est la pour vous assurer une motricité quasiment parfaite en toute circonstance ce qui aide la voiture à ne pas bouger et à mettre en confiance, et c'est important quand vous êtes pas un véritable pilote et que vous avez envie de vous faire plaisir"

Pour avoir le même type de voiture je confirme à 100% ce que dit le mec.

Oui mais du coup tu est "assisté" un peu.

Est-ce un mal que d'être un peu assisté ? Le but n'est il pas de prendre immédiatement du plaisir ?

Si si, après sa depend certains aime d'autre non, moi je la trouve pas mal et pas trop cher.

Il sera certainement plus rapide mais niveau sensation c'est clairement pas à son avantage si c'est la même recette Audi.

Et c'est bien ça que recherche un "amateur" non ?

C'est à croire qu'une audi ne donne aucune sensation

" Est-ce un mal que d'être un peu assisté ? Le but n'est il pas de prendre immédiatement du plaisir ?"

Le but c'est de garder la voiture plusieurs années. Si au bout de 15 jours tu sens la bagnoles freiner des 4 fers à la moindre dérive, ça casse les couilles.
Non on est pas des pilotes, m'enfin ça va on a pas tous un A derrière la bagnole non plus.
Ceci dit, elle est sympa pour une petite caisse la s1 ça va. Juste que je comprends pas vraiment l'intérêt comparé à une cooper S bien moins chère mais bon.

Mais c'est une voiture que je verrais très bien en daily, mais en voiture "plaisir" je capte pas.

95% des gens qui parlent de plaisir sans aide, de pilotage et de voiture "joueuse" répètent ce qu'ils lisent ou entendent, en gros ce sont des moutons, comme la plupart des mecs du forum par exemple, même des notions de pilotage très peu de personnes en possèdent et c'est pas les mecs d'ici la plupart en 206/clio BM diesel et autre voiture avec à peine 200ch qui imposent leurs point de vue du pilotage qui peuvent concrètement être crédible sur le sujet.

"et c'est pas les mecs d'ici la plupart en 206/clio BM diesel et autre voiture avec à peine 200ch qui imposent leurs point de vue du pilotage qui peuvent concrètement être crédible sur le sujet. "

Tu nous rappelle dans quoi tu roules pour être plus crédible que les autres?

C'est quoi le rapport entre notion de pilotage et puissance de la voiture ?