Oh god dat malentendu, je pensais que tu parlais S1/A1 quattro pas S1/S1 reprog
Oui si tu la fais reprog t'auras un gros gain de puissance et ce sera pas la même c'est sur, mais pour moi c'est pas utile dans le sens ou ca suffit cette puissance pour s'amuser dans la légalité française ( )

Crois ce que tu veux, enfin je suis pas vendeur chez audi et je connais pas les stats, mais sur le Forum audi c'est ce qu'ils disent
Oui t'as pas tort. Sans Pack quattro elle se différencie pas trop au final ça pourrait aussi bien aller a une femme qu'a un homme, mais avec le Pack les liserets rouges dans les phares, le spoiler etc... La c'est plus typé homme.

Je rejoins Corio, j'aime pas la reprog. Surtout sur une citadine à 40 000 balles ou sur une voiture à 333 ex dans le monde. Ca salit je trouve, puis à la revente, ou si tu te bouffes, ça peut être tendax.
Mais j'ai jamais test.
Les perfs c'est bien mignon, avec mes 12s le 0-100 je me suis fait bolossé deux fois à des feux rouges par une twingo 16v, et par une A3 tdi. Si tu conduis vite tu conduis vite, tu freines tard au rond-point et tu bolosses n'importe qui. Osef du 0-100 tu fais plus souvent du 50-150, des trucs du genre (en gironde y a 15 rond-points pour un feu tricolore).
Franchement j'ai du mal avec la S1, l'arrière fait trop petite bagnole, limite fiat 500/nouvelle twingo. Ca en impose pas. L'A3 est aussi douteuse. Alors qu'une A5/6/7, de dos, ça envoie. Le cul de la abarth a de la gueule lui (bien que trop haut).

Pas vraiment la reprog est devenu quelque chose d'assez commun, j'ai même revendu ma tts reprog en ayant bien précisé qu'elle l'était et le mec qui est venu la chercher a voulu la mienne en partie car elle était reprog il faut juste pas allez chez le bidouilleur du coin mais chez les grosses enseignes qui possèdes des ingénieurs.

On pourra dire ce qu'on veut mais peu importe la voiture on fini par "s'habituer" à la poussée et la reprog est un moyen facile pour redécouvrir sa voiture et avoir de nouvelles sensations, et c'est valable pour tout les exercices (que ce soit 0-100 ou 50-150).

Ce que tu dis c'est valable jusqu'à un certains point, je risque pas de me faire bolosser à un feux rouge perso , j'aurai vendu la voiture bien avant que cette hypothétique situation puisse un jour apparaître lol.

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/747465-essai-comparatif-audi-s1-vs-citroen-ds3-racing/p4-bilan.html
La DS3R que tout le monde critique met en pls la S1 que tout le monde adule
bizarre

Donc au final, autant acheter une fiesta st à 20000 balles.

Corlan je sais pas quoi en pls

autant acheter la fiesta st
http://www.larevueautomobile.com/images/Citroen/DS3-Racing/Interieur/Citroen_DS3_Racing_501.jpg
http://www.larevueautomobile.com/images/Ford/Fiesta-ST/Interieur/Ford_Fiesta_ST_501.jpg
Je me sens mieux à l'arrière d'une DS3, à 156, sur départementale, dans une courbe, conduite par la mère d'un pote ; qu'en étant dans le siège conducteur de la fiesta.
https://www.facebook.com/Turbo.fr/posts/790564024313800 le commentaire de turbo, instant de grâce
Si j'en achetais une, ce serait la 208 gti by PS/30th.

+ "Les perfs c'est bien mignon, avec mes 12s le 0-100 je me suis fait bolossé deux fois" 10s8 MA GUEULE JE ME SOUZESTIMAI WLH

JCW pour les vrais

En pls

Non.

C'est un avis totalement subjectif, d'autres préféreront la s1

JustBecauseofYo

MP
Citer Blacklister Alerte 21 février 2015 à 15:13:01
autant acheter la fiesta st
http://www.larevueautomobile.com/images/Citroen/DS3-Racing/Interieur/Citroen_DS3_Racing_501.jpg
http://www.larevueautomobile.com/images/Ford/Fiesta-ST/Interieur/Ford_Fiesta_ST_501.jpg

Peins 2-3 plastiques et t'as du premium.

Ou encore
http://www.autoexpress.co.uk/mini/mini/87490/mini-cooper-s-vs-audi-s1-vs-ford-fiesta-st

l'intérieur de la ds3

j'adore la fiesta perso