Sérieux ? Car la macif, j'ai pronconcé "VTS" ils ont limite rigolé et m'ont fait un interrogatoire..

Non mais pareil genre la GMF pour une AX GTi (100ch) il fallait plus être jeune permis et avoir 26 ans.

Par contre attend d'avoir 1 an de permis et 1 an en étant assuré en second conducteur ou premier, peu importe.

Sinon ils refusent ou tu donne un tarif de fou.

Chez AXA pour une 106 Rallye 1600 ou Saxo VTS 100ch, c'est 610€ sans geste commercial, pour une S16 ou 16V c'etait vers les 900€..

Ah oui en effet Même si je suis déjà assurer depuis un an en tant que conduite accompagnée ?

Sa change pas grand chose ,il voit VTS de base il vont presque tous t'envoyer chier

Une VTS 8s (90cv) c'est faisable mais une 16s (120) beaucoup moins
Et pour trouver une bonne 16s faut déjà mettre 3.5K /4k

Et une 1.4L de 75 CH ?

Les 1.6 90 et 100ch sont généralement assurables.

Un pote vend sa VTS 8S 1.6L 100CH (montée 140 mais non déclarée) et l'assureur lui demandait 1200 balles par an.. non merci !

Il a fait comment pour la monter à 140 ?

Et y a pas qu'un assureur en France...

1.4 sa passe sans problème j'en est acheter une pour mon neveu ya pas longtemps et avec la conduite accompagné c'est parent paye 600 a l'année (conducteur principal )

Sa je sait pas faut lui demander
Merci psy
Only : Oui mais macif, MAF, crédit mut' c'est tous la même chanson ..

Matmut c'était bien moins cher, ou alors ils veulent pas, sinon y a axa.

J'irai voir merci

Mettre autant de thune dans des bagnoles comme ça en 2014

On a pas fait mieux depuis en 100-130ch, sois pas deg.

on fait mieux niveau confort depuis quand même, mais tu parlais pas de sa

On a fait pire aussi.

pas faux

Non mais une voiture c'est pas qu'un moteur les gars....Stop de chercher le moteur le plus swaggy swaggy hein.

Je préfère amplement rouler dans une voiture moins puissante mais avec plus de confort....

Saxo VTS quoi....

Ben y a pas que le moteur, y a le chassis, la vivacité, le plaisir.

Tant mieux pour toi si tu préfère rouler en compacte sans âme ou je ne sais quoi. Certains veulent du plaisir de conduite et ça te regarde pas spécialement.

Si une saxo vts coût aujourd'hui le prix de compactes plus récentes, c'est bien parce que ses qualités ne sont visiblement pas partagées par beaucoup, et que c'est recherché.

On parle de Saxo VTS et l'autre nous parle de confort et de voiture récente.

Ok mec, une VTS c'est pas un deplacoir.