Voilà depuis quelques temps je me pose des questions sur comment "traiter" la voiture en général. Et vu que je dois préserver ma Xantia pendant la période de mon permis probatoire, faut pas que je fasse le con

C'est un diesel 2.0L HDi pour info...

1) Donc, première question, quand le moteur est froid, comment est-il préférable de passer les vitesses?
-Régime moteur bas(2000trs/min)
-Monter /lentement/ plus haut dans les tours (vers 3000)
(et pas taper dedans comme un taré hein)
Et plus généralement que faut-il faire/ne surtout pas faire avec un moteur froid?A quelle température est-il considéré comme "assez chaud"?(60/90°C?)

2) Deuxièmement, un frein moteur prolongé est-il dangereux?(grosse descente par exemple où on ne touche pas aux freins)

3) Si on a 2 pneus peu usés et 2 pneus plus usés, lesquels faut-il mettre à l'avant?

Parce que du coup si on part en survirage, il faut débrayer/contrebraquer, et si on part en sous-virage il faut juste lever le pied...Et vu que lever le pied est plus naturel que débrayer, ne faut-il pas mettre les bons pneus à l'arrière?

J'en ai d'autres mais ça fait déjà beaucoup

pour les pneus , il faut mettre les moins usés à l'avant

Ben de toute façon ce n'est jamais bon te taper dans un moteur froid, c'est comme toi, si tu tapes un sprint au reveil t'a plus de chance de te claquer

Le moteur est chaud a 80° il me semble sur le 2.0 hdi

Le frein moteur n'a pas d'effet négatif a ma connaissance

Les pneus les moins usés vont a l'avant sur ta voiture puisque c'est une traction.

Si tu perds le controle de ta voiture il ne faut surtout pas freiner sinon tu fait un tout droit! Tu repasses une vitesse en contrebraquant (mais pas trop fort non plus sinon tu va de l'autre coté )

Bah en fait le truc des pneus on me l'avait dit pendant mon stage Centaure...Mais bon ça m'avait pas trop convaincu et vous non plus d'ailleurs

Pour la perte de contrôle vla ma video
http://www.youtube.com/watch?v=YN1ig_bCY3g

Mais du coup pour le passage de vitesse moteur froid, faut rester bas dans les tours ou monter lentement?

Bas et lentement, donc pas trop bas non plus, 2500 sur le tiens c'est bien.

Pour les pneus, les bons à l'arrière toujours. Demande aux possesseurs de 205, 306, ax, xsara etc. Une traction ça survire aussi pour peu que le chassis soit un peu vif, et j'en ai fait un tete à queue avec des pneus arrière pourris j'ai compris.