pour plus de puissance ?

qui a deja fait cela ?

faut-il le coup ?

Ça faut le coup !

Je confirme, ça faut le coup.

Surtout bien interdit.

sa dépend la bagnole sur une 106 1.0 50 ch

C'est interdit mais c'est invisible sur la voiture.

Fait un bon carton, peut être que ce jour la ils feront une bonne grosse expertise..
Et la t'es dans la merde pour avoir gagné quelques Cv

Sinon, tu fais ca bien et tu signales la reprogramation de ton moteur a je sais plus quel organisme + assurance, et voila.

Même après un gros carton, c'est pas visible, ca change juste la carto pour une meilleure arrivée.

C'est visible que quand tu as un boitier par contre, et là, tu l'as bien profond en cas de pépins.

Wuuuut, c'est interdit de reprogrammé son moteur en France? Mais plus j'en entends, plus j'ai l'impression que les voitures doivent être le moins puissantes possible. Les assurances ultra chère, le diesel partout.. et là la reprogrammation.

Bref, perso je dirais que ça vaut le coup si t'as pas beaucoup de puissance (disons 160cv ou moins). C'est toujours pratique d'avoir un peu de patate sous l'accélération dans des situations qui pourrait avoir de graves conséquences.

"pas beaucoup de puissance (disons 160cv ou moins"

Ce qu'il ne faut pas lire. Si t'as 130cv, t'as pas d'accélération alors?

Le boîtier c'est la meilleure façon de se faire avoir.. Ca c'est sur.

Pour la carto, un jour ils seront bien s'équiper pour ca.. M'enfin ca peut se voir.
Mais c'est des solutions extrêmes je l'avoue.

C'est un troll Hardy ?

Sinon, je reste contre ces pratiques.
Tu veux de la puissance, tu paies un plus gros moteur. Point.
Ou alors tu le signales.. Mais bon, que ferez pas certains de nos Jacky pour pas dépenser 100€ de plus...

Je pense que le meilleur combo pour se faire griller sa doit être voiture de merde + kit tuning a deux balles + boîtier.

La reprog est une très bonne chose, ca permet d'avoir plus de puissance, un meilleur couple mieux réparti et surtout, une baisse de la consommation.

Je vois pas où est le problème.

J'ai pas dis le contraire.
Je dis juste que quitte a le faire, autant bien le faire

Surtout qu'ici je doute que tout le monde au besoik de 30nm de plus, ou 20cv de plus... M'enfin ca c'est un autre débat.

D'ailleurs, qui dit plus de puissance / couple dit plus de contrainte mécanique.. Bref, pas l'idéal pour préserver un peu son véhicule.
Enfin c'est une histoire de philosophie. J'suis pas dans le trip de la puissance quoi.

Pour la conso, j'veux bien y croire par contre, a vitesse legale bien sur (je pense pas que tu consommes moins en bonne grosse accélération...)

Généralement, il faut juste changer l'embrayage, après pour le turbo, faut pas trop monter la pression et respecter les temps de chauffe/arrêt mais c'est pas de trop grosses contraintes pour les autres éléments.

J'ai pas dis qu'à 130cv t'as pas d'accélération, juste qu'on a pas exactement la même vision de puissance. Tu vis dans un pays où, de ce que j'entends, tout le monde roule en Clio, Golf, A3 et autre du genre en desel sous les 100cv. Au Canada, les Mustang courrent les rues, les policiers roulent en Charger SRT8 et les voitures de 200+cv c'est le quotiden.

Je rectifis si tu préfère. Disons.. 65cv ou moin?

ci je reprogramme ma sandero elle passe a 115 CV

" Au Canada, les Mustang courrent les rues, les policiers roulent en Charger SRT8 et les voitures de 200+cv c'est le quotiden. "

Tu veux comparer le poids de la bagnole moyenne en Amérique du Nord à celui de la bagnole moyenne en Europe de l'Ouest ?

Ca vaut le coup sur une voiture turbo, en diesel ou essence, sur une clio rs tu gagneras 4 ch, sur une megane 3 rs tu prendras plus de 40 ch, mais par contre il ne faut pas rêver, il n'y à pas de baisse de conso généralement!

mon pere vas le faire le 24 octobre sur le tdi 140 180ch au total 390nm avec la boîte dsg6 mode sport