La TT et la S2000 ont le même age, et je vois pas pourquoi "récente" serait un avantage, même s'il a le choix entre une TT de 2005 et une S2000 de 1999.
Et quand tu veux un cab c'est pas pour toucher du plastique moussay. C'est pour des sensations, une sonorité, une belle gueule. La TT est loin à ce niveau.
Pour la finition, Audi c'est peut etre un must, mais Honda reste très bon, les assemblages sont de qualité. Esthétiquement c'est moins prétentieux, plus sobre, plus sport, ça a son charme aussi.
http://media.caranddriver.com/images/media/184053/2008-honda-s2000-cr-interior-photo-190139-s-1280x782.jpg
Et pour ce qui est de la "qualité perçue", je me suis toujours demandé ce que voulait dire ce charabia

Honda = vtec

Ah ok c'était pour la dernière, mais bon tout ce que j'ai dit reste bon à part sur l'age...
Pour la gueule, la TT a une bonne gueule mais elle est tellement plus courante... Personne ne se retourne sur une TT sauf quand elle venait de sortir, par contre une S2000, 10 ans après...Et dans 10 ans ce sera pareil, la S2000 aura mieux vieilli.

récente c'est un avantage non seulement pour la revente, mais aussi parce que par "récente" j'entendais le nouveau modèle donc celui ci :
http://www.google.fr/imgres?client=firefox-a&hs=nyC&rls=org.mozilla:fr:official&channel=fflb&biw=1366&bih=577&tbm=isch&tbnid=SpIDI0jWFRMVdM:&imgrefurl=http://blog.autoplus.fr/addx/2009/02/25/audi-tt-roadster-2/&docid=_nvCcafNjuMUJM&imgurl=http://blog.autoplus.fr/addx/wp-content/uploads/2009/02/audi_tt_roadster-5.jpg&w=1600&h=1200&ei=yiMWUre0KOWa0AXUvYDwBA&zoom=1&iact=hc&vpx=631&vpy=220&dur=3265&hovh=194&hovw=259&tx=101&ty=212&page=1&tbnh=144&tbnw=219&start=0&ndsp=18&ved=1t:429,r:3,s:0,i:89
au lieu de celui ci :
http://www.carnogain.com/imgs/16462-audi-tt-250-roadster-quattro-01.jpg.html
et d'ailleurs, pour l'ancien modèle, autant viser aussi les plus récents, car les premiers souffraient de quelques problèmes qui ont été réglés par la suite il me semble.

et puis, vouloir un cab (ou une sportive) ne veut pas dire forcément "sensations mais mauvaises finitions"

Et depuis quand une S2000 est mal finie ?
Sans prendre en compte les modèles dont on parle, une récente c'est pas un avantage pour la revente.
Tu la revendras sans doute plus vite, mais deux fois moins cher que tu ne l'as achetée, si tu la garde 4 ou 5 ans.
Une voiture déjà ancienne, elle baissera peu, ne baissera pas, voire montera selon le modèle.
Par contre, comme elle s'adresse aux passionnés, tu prendras plus de temps à la vendre, oui.
Maintenant, prenons en compte qu'on parle d'une TT et d'une S2000...
La S2000 ne baissera pas, elle est relativement rare, son moteur est entré dans l'histoire, et elle n'a pas été remplacée, et comme toutes les Honda Vtec, elle a un gros fanclub.
La TT souffrira de la décote que je mentionne plus haut, sera remplacée, vieillira plus vite ... Tu la vendras aussi vite que la S2000 dans 5 ans, mais pas aussi bien.

La TT c'est chiant à en crever comparée à une S2000

Ou même face à une Z3/Z4 6 cylindres

Une s2000 après 2 ans de permis LAWL

Z3/Z4 sympa a conduire ?

oui, c'est vrai que la rareté de la s2000 est un atout.
mais même si la tt baisera plus vite, vu que l'auteur semble changer de voiture souvent, elle ne devrait pas baisser trop vite. Et la rapidité de la revente est un atout également, quand on vend une voiture, on peut être pressé.

par contre, je me suis peut-être mal exprimé, je ne voulais pas dire que la s2000 est mal finie, juste qu'elle est moins bien finie et c'était aussi pour répliquer lorsque tu disais que dans un cabrio, on se fiche de la qualité de finition, seules les sensations comptent.

Enfin dans l'ideal j'aimerais bien ne pas avoir a revendre ma mx5 et acheter un autre truc , car la je commence a etre lassé en daily

A choisir entre les 1eres TT et s2000 , meme pas de place pour le debat je trouve

non, c'est pour ça que je demandais ton budget, afin de voir si on pouvait réfléchir en terme de nouvelle tt ou pas. Car en effet, entre les 1ères et la s2000, mieux vaut la s2000, mais entre les récentes et la s2000, ça se discute.

Enfin pour l'instant c'est du projet rien de concret j'aime bien faire mon petit repérage

Mais apres les nouvelles TT ca rentre pas dans mon budget malheureusement

Mais les z3/4 m'intriguent plutot je dois avouer

Garde ta mx5.

Le z3 sera moins léger et vif que ta voiture, le tt complètement à l' ouest niveau plaisir. Et la s2000, c'est piegeux comme caisse. En jc je ne te conseille pas. Et ça se conduit le couteau entre le dent, sinon aucune reprise et donc pas plus fun qu' une bonne mx5 pour tous les jours.

Bref, attends un peu.

Tu veux déjà changer ta MX5, mais tu la depuis a peine 1 mois non ?

Tout facon ca serait pas avant ma 2eme année de permis du coup j'suis condamné a garder Raoul encore 6 mois minimum , mais comme j'aime bien prévoir je regarde deja

ah oki je comprend, je suis un peu comme toi en fait, j'aime bien regarder et m’intéresser à ma future voiture.

La S2000, si t'as pas quelque nocions de pilotage évite.

La répartition des masses est top mais elle reste pointue, un peu comme une MR2 SW20 mais avec presque 100ch de plus.

C'est une voiture fantastique (ma femme la conduit tout les jours), fiable, performante, civilisé et rageuse si on la sollicite.

Même en RHD, prévoir dans les 9000 - 10000€ de budget avec l'homologation pour un modéle en très bon état.